Honda B18B enjin
inhoud
Die 1.8-liter Honda B18B-petrolenjin is van 1992 tot 2000 in Japan vervaardig en is op verskeie gewilde modelle van die maatskappy geïnstalleer, hoofsaaklik Civic en Integra. Die B18V-motor bestaan in vier modifikasies, wat effens van mekaar verskil.
Die B-reeks-reeks sluit ook binnebrandenjins in: B16A, B16B, B18C en B20B.
Tegniese kenmerke van die Honda B18B 1.8 liter-enjin
| Presiese volume | 1834 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 130 - 145 PK |
| Wringkrag | 165 - 175 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 89 mm |
| Kompressieverhouding | 9.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrokompenseer. | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Ekoloog. klas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
B18B-enjin se katalogusgewig is 125 kg
Enjinnommer B18B is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Honda V18V
Gebruik die voorbeeld van 'n 1994 Honda Civic met 'n handratkas:
| City | 9.5 liter |
| spoor | 6.4 liter |
| Gemeng | 7.9 liter |
Watter motors was toegerus met die B18B 1.8 l-enjin
| Civic 5 (EG) | 1992 - 1995 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Môre 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| Integreer 3 (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
Foute, onklaarrakings en probleme van die B18B
Hierdie reeks motors is baie betroubaar en het feitlik geen kenmerkende swakhede nie.
Teen die algemene agtergrond het slegs 'n termostaat en 'n waterpomp 'n beperkte hulpbron
Na 200 000 km se hardloop neem die risiko van skielike penetrasie van die silinderkoppakking toe
Die tydband is ontwerp vir 90 000 km, en as dit breek, kan die kleppe hier buig
Elke 40 000 km is klepverstelling nodig, aangesien daar geen hidrouliese hysers is nie
