GM LY7 enjin
inhoud
Die General Motors LY3.6 6-liter V7-enjin is van 2003 tot 2012 by die onderneming se aanleg gemonteer en is op die Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu, of op die Suzuki XL-7 onder die simbool N36A geïnstalleer. Op die Holden-model het hulle 'n vereenvoudigde wysiging van die LE0 geïnstalleer met fasereguleerders slegs by die inlaat.
Die High Feature-enjinfamilie sluit ook in: LLT, LF1, LFX en LGX.
Tegniese kenmerke van die GM LY7 3.6 liter-enjin
| Presiese volume | 3564 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 240 - 275 PK |
| Wringkrag | 305 - 345 Nm |
| Silinderblok | aluminium V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 94 mm |
| Suier beroerte | 85.6 mm |
| Kompressieverhouding | 10.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrokompenseer. | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | Dubbele VVT |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Ekoloog. klas | EURO 4 |
| Voorbeeldige. hulpbron | 280 000 km |
Die gewig van die LY7-enjin volgens die katalogus is 185 kg
Enjinnommer LY7 is by die aansluiting van die blok en die ratkas geleë
Brandstofverbruik van binnebrandenjin Cadillac LY7
Gebruik 'n 2005 Cadillac STS met outomatiese ratkas as 'n voorbeeld:
| City | 17.7 liter |
| spoor | 9.4 liter |
| Gemeng | 12.4 liter |
Watter modelle is toegerus met die LY7 3.6 l-enjin?
| Enklawe 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Aansig 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die ICE LY7
Die hoofprobleem van hierdie krageenheid word beskou as die lae leeftyd van die tydskettings
Hulle kan tot 100 000 km strek, en hul vervanging is nogal moeilik en duur
Wanneer kettings vervang word, is dit maklik om die voorblad te beskadig, en dit is baie duur
Motors van hierdie reeks is baie bang vir oorverhitting, en soos geluk dit wil hê, lek verkoelers gereeld
Swak punte sluit ook 'n kortstondige pomp en 'n wispelturige beheereenheid in
