GM LFA-enjin
inhoud
Die 6.0-liter V8-enjin GM LFA of Vortec 6000 Hybrid is van 2007 tot 2013 deur die onderneming saamgestel en op hibriede weergawes van modelle soos die Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe en GMC Yukon aangebring. ’n Jaar ná die begin van produksie het die binnebrandenjin ’n fasereguleerder, ’n AGS-stelsel en ’n nuwe LZ1-indeks ontvang.
Die Vortec IV-lyn sluit ook binnebrandenjins in: LY2, LY5 en L92.
Spesifikasies van die GM LFA 6.0 Hibriede-enjin
Presiese volume | 5972 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 332 HP* |
Wringkrag | 498 Nm |
Silinderblok | aluminium V8 |
Blok kop | aluminium 16v |
Silinder deursnee | 101.6 mm |
Suier beroerte | 92 mm |
Kompressieverhouding | 10.8 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | OHV |
Hidrouliese kompenseerders | Ja |
Tydsberekening | ketting |
Fase reguleerder | vanaf 2009 jaar |
Turbo-aanjaer | geen |
Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 5W-30 |
Brandstoftipe | AI-92 |
Omgewingsklas | EURO 4 |
Geskatte hulpbron | 400 000 km |
Brandstofverbruik ICE Cadillac LFA
Op die voorbeeld van die 2010 Cadillac Escalade Hybrid met outomatiese ratkas:
City | 12.4 liter |
spoor | 10.5 liter |
Gemeng | 11.2 liter |
Watter motors was toegerus met die LFA 6.0 l-enjin
Klim 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
Saag 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die LFA-binnebrandenjin
Aangesien baie van die probleme hier van oorverhitting is, monitor die toestand van die verkoeler en pomp
ICE-spoed dryf dikwels as gevolg van smoorbesoedeling of brandstofpomponderbreking
Die rede vir die verdriedubbeling van hierdie eenheid is gewoonlik in die krake van een van die ontstekingspoele.
Dit is beter om nie op olie te bespaar nie, dit is belaai met die vinnige slytasie van die nokasvoerings
Die termiese omhulsel val dikwels af en die boute van die uitlaatspruitstuk word losgeskroef