GM LFA-enjin
enjins

GM LFA-enjin

6.0L GM LFA of Vortec 6.0 Hibriede petrolenjin spesifikasies, betroubaarheid, lewensduur, herroepings, probleme en brandstofverbruik.

Die 6.0-liter V8-enjin GM LFA of Vortec 6000 Hybrid is van 2007 tot 2013 deur die onderneming saamgestel en op hibriede weergawes van modelle soos die Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe en GMC Yukon aangebring. ’n Jaar ná die begin van produksie het die binnebrandenjin ’n fasereguleerder, ’n AGS-stelsel en ’n nuwe LZ1-indeks ontvang.

Die Vortec IV-lyn sluit ook binnebrandenjins in: LY2, LY5 en L92.

Spesifikasies van die GM LFA 6.0 Hibriede-enjin

Presiese volume5972 cm³
Kragvoorsieningstelselverspreiding inspuiting
Binnebrandenjin krag332 HP*
Wringkrag498 Nm
Silinderblokaluminium V8
Blok kopaluminium 16v
Silinder deursnee101.6 mm
Suier beroerte92 mm
Kompressieverhouding10.8
Kenmerke van die binnebrandenjinOHV
Hidrouliese kompenseerdersJa
Tydsberekeningketting
Fase reguleerdervanaf 2009 jaar
Turbo-aanjaergeen
Watter olie moet jy gooi?5.7 liter 5W-30
BrandstoftipeAI-92
OmgewingsklasEURO 4
Geskatte hulpbron400 000 km
* - met inagneming van die elektriese motor, was die krag 379 pk.

Brandstofverbruik ICE Cadillac LFA

Op die voorbeeld van die 2010 Cadillac Escalade Hybrid met outomatiese ratkas:

City12.4 liter
spoor10.5 liter
Gemeng11.2 liter

Watter motors was toegerus met die LFA 6.0 l-enjin

Cadillac
Klim 3 (GMT926)2008 - 2013
  
Chevrolet
Silverado 2 (GMT901)2008 - 2013
Tahoe 3 (GMT921)2007 - 2013
GMC
Saag 3 (GMT902)2008 - 2013
Yukon 3 (GMT922)2007 - 2013
Yukon XL 3 (GMT932)2007 - 2013
  

Nadele, onklaarrakings en probleme van die LFA-binnebrandenjin

Aangesien baie van die probleme hier van oorverhitting is, monitor die toestand van die verkoeler en pomp

ICE-spoed dryf dikwels as gevolg van smoorbesoedeling of brandstofpomponderbreking

Die rede vir die verdriedubbeling van hierdie eenheid is gewoonlik in die krake van een van die ontstekingspoele.

Dit is beter om nie op olie te bespaar nie, dit is belaai met die vinnige slytasie van die nokasvoerings

Die termiese omhulsel val dikwels af en die boute van die uitlaatspruitstuk word losgeskroef


Voeg 'n opmerking