Ford KKDA-enjin
inhoud
Die 1.8-liter Ford KKDA-, KKDB- of 1.8 Duratorq DLD-418-enjin is van 2004 tot 2011 saamgestel en op die tweede generasie van die Focus-model en die C-Max kompakte bussie geïnstalleer. Hierdie enjin is 'n ou Endura-diesel met 'n Common Rail Delphi-stelsel.
Die Duratorq DLD-418-lyn sluit ook binnebrandenjins in: HCPA, FFDA en QYWA.
Spesifikasies van die KKDA Ford 1.8 TDCi-enjin
| Presiese volume | 1753 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 115 h.p. |
| Wringkrag | 280 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | gietyster 8v |
| Silinder deursnee | 82.5 mm |
| Suier beroerte | 82 mm |
| Kompressieverhouding | 17.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel en ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | TGV |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.75 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 260 000 km |
Die gewig van die KKDA-enjin volgens die katalogus is 190 kg
Die KKDA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik KKDA Ford 1.8 TDCi
Gebruik die voorbeeld van 'n 2006 Ford Focus met 'n handratkas:
| City | 6.7 liter |
| spoor | 4.3 liter |
| Gemeng | 5.3 liter |
Watter motors was toegerus met die KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi-enjin
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Fokus 2 (C307) | 2005 - 2011 |
Nadele, onklaarrakings en probleme Ford 1.8 TDCI KKDA
Delphi se brandstofhonger CR-stelsel sal jou die meeste moeilikheid gee.
Oortreding van die filtervervangingsinterval verander in sy duur herstel
Herstel van brandstoftoerusting word geassosieer met die aftakeling van hoëdrukbrandstofpompe, inspuiters en selfs 'n tenk
Na 100 duisend km begin spuitpunte dikwels giet, wat lei tot uitbranding van die suiers
Dikwels word die krukas katrol demper en nokas posisie sensor hier verander.
