Ford J4D-enjin
inhoud
Die maatskappy het die 1.3-liter Ford Ka 1.3 J4D-petrolenjin van 1996 tot 2002 saamgestel en dit slegs op die eerste generasie van die baie gewilde Ka-model in die Europese mark geïnstalleer. Daar was 'n minder kragtige weergawe van so 'n krageenheid onder sy eie JJB-indeks.
Die Endura-E-reeks sluit ook die enjin in: JJA.
Tegniese kenmerke van die Ford J4D 1.3 liter-enjin
| Presiese volume | 1299 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 60 h.p. |
| Wringkrag | 105 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | gietyster 8v |
| Silinder deursnee | 74 mm |
| Suier beroerte | 75.5 mm |
| Kompressieverhouding | 9.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | OHV |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.25 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 230 000 km |
Die gewig van die J4D-enjin volgens die katalogus is 118 kg
Enjinnommer J4D is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Ford Ka 1.3 60 pk
Gebruik die voorbeeld van 'n 2000 Ford Ka met 'n handratkas:
| City | 8.6 liter |
| spoor | 5.5 liter |
| Gemeng | 6.7 liter |
Watter motors was toegerus met die J4D 1.3 l-enjin
| Teen 1 (B146) | 1996 - 2002 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die J4D-binnebrandenjin
Eerstens is hierdie eenhede bekend vir die lae hulpbron van die silinder-suiergroep.
Gewoonlik word opknapping vereis op lopies van 150 - 200 duisend km as gevolg van olieverbruik
Hier is geen hidrouliese hysers nie, en een keer elke 30 000 km is klepverstelling nodig
As jy die geluid van kleppe vir 'n lang tyd ignoreer, dan sal die nokas vinnig onbruikbaar word.
Hierdie motor faal ook dikwels as gevolg van die mislukking van een of ander sensor.
