Ford FXFA-enjin
inhoud
Die 2.4-liter Ford FXFA-enjin of 2.4 TDDi Duratorq DI is van 2000 tot 2006 vervaardig en is op die vierde generasie van die Transit-minibus geïnstalleer, wat gewild is in ons mark. Ten spyte van die indrukwekkende ontwerp was hierdie dieselenjin nie baie betroubaar nie.
Die Duratorq-DI-lyn sluit ook binnebrandenjins in: D3FA, D5BA en D6BA.
Spesifikasies van die FXFA Ford 2.4 TDDi-enjin
| Presiese volume | 2402 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 115 h.p. |
| Wringkrag | 185 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 89.9 mm |
| Suier beroerte | 94.6 mm |
| Kompressieverhouding | 19.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | dubbelry ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die FXFA-enjin volgens die katalogus is 220 kg
Die FXFA-enjinnommer is op die silinderblok geleë
Brandstofverbruik FXFA Ford 2.4 TDi
Gebruik die voorbeeld van 'n 2003 Ford Transit met 'n handratkas:
| City | 11.4 liter |
| spoor | 8.1 liter |
| Gemeng | 9.7 liter |
Watter motors was toegerus met die FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi-enjin
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Nadele, onklaarrakings en probleme Ford 2.4 TDDi FXFA
Selfs van 'n klein hoeveelheid onsuiwerhede in die brandstof, dryf die VP44-inspuitpomp skyfies aan
Vuil van die pomp strooi deur die stelsel en verstop eerstens alle spuitpunte
Die nokasbeddens is ook onderhewig aan redelik vinnige slytasie.
Die tweery-ketting lyk net massief, maar in werklikheid strek dit tot 150 000 km
Die swak punt van die silinder-suiergroep van die enjin is die boonste verbindingsstangbus
