Fiat 182A1000 enjin
inhoud
Die 2.0-liter 5-silinder Fiat 182A1000-enjin is van 1995 tot 1999 deur die maatskappy vervaardig en op modelle soos Bravo, Coupe en Marea geïnstalleer, en ook op Lancia Kappa as 838A1000. Daar was 'n kragtiger weergawe van hierdie krageenheid onder sy indeks 182B7000.
Die Pratola Serra-reeks sluit ook in: 182A3000, 182A2000 en 192A2000.
Tegniese kenmerke van die Fiat 182A1000 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1998 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 147 h.p. |
| Wringkrag | 186 Nm |
| Silinderblok | gietyster R5 |
| Blok kop | aluminium 20v |
| Silinder deursnee | 82 mm |
| Suier beroerte | 75.65 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.0 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Ekoloog. klas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
182A1000 motor katalogus gewig is 185 kg
Enjinnommer 182A1000 is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik ICE Fiat 182 A1.000
Gebruik die voorbeeld van 'n 1997 Fiat Marea met 'n handratkas:
| City | 14.2 liter |
| spoor | 7.3 liter |
| Gemeng | 9.8 liter |
Watter motors was toegerus met die 182А1000 2.0 l-enjin
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Beker I (175) | 1996 - 1998 |
| See I (185) | 1996 - 1999 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin 182A1000
Die motor het geblyk baie betroubaar te wees en die eienaars kla net oor brandstofverbruik.
Dit is egter 'n taamlik seldsame krageenheid en baie onderdele daarvoor is duur.
Vervang die tydband elke 60 000 km, want dit buig gewoonlik met 'n stukkende klep
Baie moeilikheid hier word gelewer deur gereelde lekkasies van smeermiddel en koelmiddel.
Soos in baie Italiaanse binnebrandenjins, faal die elektrisiën en aanhegsels dikwels hier.
