Dodge EDV-enjin
inhoud
Die 2.4-liter Dodge EDV-turbo-enjin is van 2002 tot 2009 by die onderneming se fabrieke vervaardig en is op gelaaide weergawes van 'n aantal modelle geïnstalleer, soos die PT Cruiser GT of Neon SRT-4. Daar was 'n effens vervormde weergawe van hierdie krageenheid onder die EDT-indeks.
Die Neon-reeks sluit ook binnebrandenjins in: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT en EDZ.
Spesifikasies van die Dodge EDV 2.4 Turbo-enjin
| Presiese volume | 2429 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 215 - 235 PK |
| Wringkrag | 330 - 340 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 87.5 mm |
| Suier beroerte | 101 mm |
| Kompressieverhouding | 8.1 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | MHI TD04LR |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Brandstofverbruik Dodge EDV
Op die voorbeeld van 'n 2004 Dodge Neon met 'n handratkas:
| City | 14.0 liter |
| spoor | 8.1 liter |
| Gemeng | 10.8 liter |
Watter motors was toegerus met die EDV 2.4 l-enjin
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin EDV
Die belangrikste ding is om die verkoelingstelsel te monitor, aangesien hierdie motor dikwels oorverhit.
Boonop vind vriesmiddellekkasies gereeld hier plaas, wat die situasie vererger.
Die tydband moet elke 100 000 km vervang word, of as dit breek, sal die klep buig
Van slegte petrol raak brandstofinspuiters vinnig verstop en verg spoel
Reeds na 100 - 150 duisend kilometer kan 'n ordentlike olieverbruik verskyn
