Daewoo F10CV-enjin
inhoud
Die 1.0-liter Daewoo F10CV- of LA2-enjin is van 2002 tot 2016 by die onderneming se fabrieke vervaardig en is slegs op die mees kompakte model van die Koreaanse maatskappy Matiz mini-luikrug geïnstalleer. Presies dieselfde motor, maar met 'n ander firmware, is onder die B10S1-indeks op die Chevrolet Spark geïnstalleer.
Die CV-reeks sluit ook die binnebrandenjin in: F8CV.
Spesifikasies van die Daewoo F10CV 1.0 S-TEC-enjin
| Presiese volume | 995 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 63 h.p. |
| Wringkrag | 88 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 68.5 mm |
| Suier beroerte | 67.5 mm |
| Kompressieverhouding | 9.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.25 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3/4 |
| Geskatte hulpbron | 220 000 km |
Die gewig van die F10CV-enjin volgens die katalogus is 85 kg
Die F10CV-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Daewoo F10CV
Op die voorbeeld van 'n 2005 Daewoo Matiz met 'n handratkas:
| City | 7.5 liter |
| spoor | 5.4 liter |
| Gemeng | 6.2 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die F10CV 1.0 l 8v-enjin
| Tint | 2002 - 2016 |
Nadele, onklaarrakings en probleme F10CV
Hierdie motor is nie 'n gesukkel nie, maar sy leeftyd is dikwels beperk tot 220 000 km.
'n Beduidende daling in kompressie in die silinders is 'n teken van 'n naderende opknapping
Die tydband het 'n beskeie hulpbron van 40 duisend km, en wanneer die klep breek, buig dit altyd
Die eenheid hou nie van slegte brandstof nie, kerse en spuitpunte faal vinnig daaruit
Aangesien hier nie hidrouliese hysers is nie, sal die kleppe elke 50 000 km verstel moet word
