D50B0-enjin in Derbi SM 50 - masjien- en fietsinligting
inhoud
Derbi Senda SM 50-motorfietse word dikwels gekies vanweë hul oorspronklike ontwerp en geïnstalleerde aandrywing. Veral goeie resensies is die D50B0-enjin. Dit is die moeite werd om te noem dat Derbi benewens dit ook EBS / EBE en D50B1 in die SM50-model geïnstalleer het, en die Aprilia SX50-model is 'n eenheid wat volgens die D0B50-skema gebou is. Kom meer te wete oor die voertuig en enjin in ons artikel!
D50B0-enjin vir Senda SM 50 - tegniese data
Die D50B0 is 'n tweeslag, enkelsilinderenjin wat op 95 oktaan petrol werk. Die enjin gebruik 'n krageenheid wat toegerus is met 'n terugslagklep, asook 'n aansitstelsel wat 'n kickstarter insluit.
Die D50B0-enjin het ook 'n oliepomp-smeerstelsel en 'n vloeistofverkoelingstelsel met pomp, verkoeler en termostaat. Dit ontwikkel 'n maksimum krag van 8,5 pk. by 9000 rpm, en die kompressieverhouding is 13:1. Op sy beurt is die deursnee van elke silinder 39.86 mm, en die suierslag is 40 mm.
Derbi Senda SM 50 - motorfiets eienskappe
Dit is ook die moeite werd om 'n bietjie meer oor die fiets self te vertel. Geproduseer van 1995 tot 2019. Sy ontwerp is identies aan die Gilera SMT 50-tweewielfiets. Die ontwerpers het die voorvering in die vorm van 'n 36 mm-hidrouliese vurk gekies, en die agterkant met 'n monoshock toegerus.
Die opvallendste is die Derbi Senda 50-modelle, soos die Xtreme Supermotard in swart, die dubbelkopligskerm en die stylvolle instrumentpaneel. Op sy beurt, vir standaardgebruik in die stad, sal die tweewielmotorfiets Derbi Senda 125 R met 'n bietjie meer slytasieweerstand die beste keuse wees.
Spesifikasies Derbi SM50 met D50B0-enjin
Die bestuur is baie gemaklik danksy die 6-spoed ratkas. Op sy beurt word die krag gereguleer deur 'n multi-skakelaar. Die Derbi is ook toegerus met 'n 100/80-17 voorband en 'n 130/70-17 agterband.
Rem was deur 'n skyfrem aan die voorkant en 'n enkelskyfrem aan die agterkant. Vir die SM 50 X-Race het Derbi die fiets met 'n 7-liter brandstoftenk toegerus. Die motor het 97 kilogram geweeg, en die asafstand was 1355 mm.
Variasies van die motorfiets Derbi SM50 - 'n gedetailleerde beskrywing
Verskeie weergawes van die Derbi-motorfiets is op die mark beskikbaar, insluitend dié met die D50B0-enjin. Die Senda 50 is beskikbaar in die Supermoto, 'n beperkte uitgawe DRD-model wat met goud geanodiseerde Marzocchi-vurke kom, sowel as die speek X-Treme 50R met MX-modderskerms en sponserige veldrybande.
Afgesien van hierdie verskille, het hulle baie in gemeen. Dit sluit beslis die identiese basis allooi balk raam en longitudinale swaaiarm in. Ten spyte van die feit dat die vering en wiele nie dieselfde is nie, is dit in elk geval baie gemaklik om 'n 50cc tweewiel te bestuur.
Motorfietsmodelle na die verkryging van die Derbi-handelsmerk deur Piaggio - is daar 'n verskil?
Die Derbi-handelsmerk is in 2001 deur die Piaggio-groep verkry. Motorfietsmodelle ná hierdie verandering is van baie beter vakmanskap. Dit sluit sterker vering en remme op die Derbi Senda 50 in, sowel as stylverbeterings soos die verchroomde uitlaat op die DRD Racing SM.
Dit is die moeite werd om te soek na 'n eenheid wat na 2001 vervaardig is. Derbi SM 50-motorfietse, veral met die D50B0-enjin, is puik as 'n eerste motorfiets. Hulle het 'n aangename ontwerp, is goedkoop om te bedryf en ontwikkel 'n optimale spoed van tot 50 km/h, wat genoeg is vir veilige beweging om die stad.
FOTO. hoof: SamEdwardSwain из Вииспп, CC BY-SA 3.0
