Enjin Chrysler EGE
inhoud
Die Chrysler EGE 3.5-liter V6-petrolenjin is van 1992 tot 1997 deur die maatskappy vervaardig en is in baie modelle op die LH-platform geïnstalleer, soos die Concorde, LHS, Intrepid en Vision. Slegs hierdie eenheid het 'n gietysterblok gehad, al die daaropvolgende motors van die reeks het met aluminium gekom.
Die LH-reeks sluit ook binnebrandenjins in: EER, EGW, EGG, EGF, EGN, EGS en EGQ.
Tegniese kenmerke van die Chrysler EGE 3.5 liter-enjin
| Presiese volume | 3518 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 215 h.p. |
| Wringkrag | 300 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 96 mm |
| Suier beroerte | 81 mm |
| Kompressieverhouding | 10.4 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik Chrysler EGE
Gebruik die voorbeeld van 'n 1996 Chrysler Concorde met 'n outomatiese ratkas:
| City | 13.0 liter |
| spoor | 9.0 liter |
| Gemeng | 10.8 liter |
Watter motors was toegerus met die EGE 3.5 l-enjin
| Konkord 1 | 1992 - 1997 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| New Yorker 14 | 1993 - 1997 |
| Onverskrokke 1 | 1992 - 1997 |
| Visie 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Prowler 1 | 1997 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die EGE-binnebrandenjin
Die grootste probleem met hierdie motor is vinnige slak as gevolg van oorverhitting.
Dit lei tot oliehonger en lei dikwels tot los laers.
In die tweede plek hier is 'n los sluiting van die uitlaatkleppe as gevolg van roet
Smoorkleppe is ook hier vuil, wat tot drywende spoed lei.
Antivriesmiddel lek gereeld uit die verwarmerbuis en van onder die pomppakking
