BMW M43 enjin
inhoud
’n Reeks BMW M43-petrolenjins van 1.6 tot 1.9 liter is van 1993 tot 2002 vervaardig en is op gewilde modelle soos die 5-reeks in die E34-bakwerk en die 3-reeks in die E36- en E46-liggame geïnstalleer. Daar was 'n 16-klep-weergawe van die 1.9-liter-enjin onder sy eie indeks M44B19.
Die R4-lyn sluit in: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 en B48.
Tegniese eienskappe van enjins van die BMW M43 -reeks
| Presiese volume | 1596 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 102 h.p. |
| Wringkrag | 150 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 84 mm |
| Suier beroerte | 72 mm |
| Kompressieverhouding | 9.7 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DISA |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
| Presiese volume | 1796 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 115 h.p. |
| Wringkrag | 168 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 84 mm |
| Suier beroerte | 81 mm |
| Kompressieverhouding | 9.7 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DISA |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 320 000 km |
| Presiese volume | 1895 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 105 h.p. |
| Wringkrag | 165 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 85 mm |
| Suier beroerte | 83.5 mm |
| Kompressieverhouding | 9.7 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DISA |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
| Presiese volume | 1895 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 118 h.p. |
| Wringkrag | 180 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 85 mm |
| Suier beroerte | 83.5 mm |
| Kompressieverhouding | 9.7 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DISA |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 340 000 km |
Die gewig van die M43-enjin in die katalogus is 138 kg
Enjin nommer M43 is geleë by die aansluiting van die blok met die palet
Brandstofverbruik binnebrandenjin BMW M 43
Gebruik die voorbeeld van 'n 318 BMW 1996i met 'n handratkas:
| City | 11.0 liter |
| spoor | 6.2 liter |
| Gemeng | 7.9 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die M43 1.6 - 1.9 l enjin
| 3-reeks E36 | 1993 - 2000 |
| 3-reeks E46 | 1998 - 2001 |
| 5-reeks E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-reeks E36/7 | 1996 - 2002 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die M43
Die hoofprobleem van die eenheid is nie betroubaarheid nie, maar lae krag eienskappe
Jy sal weet van die mislukking van die DISA-veranderlike meetkundestelsel deur die kabeljou en geraas
Dikwels is daar olielekkasies onder die klepdeksel, gewoonlik is die pakking te blameer
Krukhuisgashersirkulasieklep verstop, vriesmiddeltoevoerpype het gebars
Van goedkoop olie slyt die nokas vinnig hier, hidrouliese hysers klop
