Audi CVMD-enjin
inhoud
Die 3.0-liter Audi CVMD 3.0 TDI-dieselenjin is eers sedert 2015 deur die onderneming saamgestel en word op huishoudelike modifikasies van die Q7, Q8 en Volkswagen Touareg 3-kruismotors geïnstalleer.
Die EA897-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC en DCPC.
Spesifikasies van die Audi CVMD 3.0 TDI-enjin
| Presiese volume | 2967 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 249 h.p. |
| Wringkrag | 600 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 91.4 mm |
| Kompressieverhouding | 16 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | 2 x DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | GTD 2060 VZ |
| Watter olie moet jy gooi? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 6 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die CVMD-enjin volgens die katalogus is 190 kg
Die CVMD-enjinnommer is voor, by die aansluiting van die blok met die kop
Brandstofverbruik Audi 3.0 CVMD
Gebruik die voorbeeld van die 7 Audi Q4 2017M met outomatiese ratkas:
| City | 7.3 liter |
| spoor | 5.7 liter |
| Gemeng | 6.3 liter |
Watter motors sit die CVMD 3.0 l-enjin
| K7 2 (4M) | 2015 - hede |
| K8 1 (4M) | 2019 - hede |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - hede |
Nadele, ineenstortings en probleme van CVMD
Op die eenhede van die eerste jare, as gevolg van geraas onder die enjinkap, is die nokasse onder waarborg vervang
Daar was ook 'n aantal gevalle van mislukking van die oliepomp op lopies tot 50 000 km
Alle moderne Common Rail-stelsels met piëzo-inspuiters is bang vir slegte brandstof
Na 100 - 120 duisend km kan 'n gesofistikeerde egr-stelsel probleme hier gooi
Nader aan 250 000 km is daar 'n groot risiko om die tydskettings te rek, en om dit te vervang is baie duur
