Audi BVJ-enjin
inhoud
Die 4.2-liter Audi BVJ- of A6 4.2 FSI-enjin is van 2006 tot 2010 deur die maatskappy vervaardig en is op bekende modelle soos die A6 en A8 geïnstalleer, insluitend die Allroad-veldryweergawe. ’n Bygewerkte wysiging van hierdie enjin met die CDRA-indeks is op die A8-sedans agter in die D4 geïnstalleer.
Die EA824-reeks sluit in: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA en CRDB.
Spesifikasies van die Audi BVJ 4.2 FSI-enjin
| Presiese volume | 4163 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 350 h.p. |
| Wringkrag | 440 Nm |
| Silinderblok | aluminium V8 |
| Blok kop | aluminium 32v |
| Silinder deursnee | 84.5 mm |
| Suier beroerte | 92.8 mm |
| Kompressieverhouding | 12.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | by inlaat en uitlaat |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 9.1 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 260 000 km |
Brandstofverbruik ICE Audi BVJ
Op die voorbeeld van die Audi A6 4.2 FSI 2008 met outomatiese ratkas:
| City | 14.8 liter |
| spoor | 7.5 liter |
| Gemeng | 10.2 liter |
Watter motors was toegerus met die BVJ 4.2 l-enjin
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die BVJ-binnebrandenjin
Hierdie enjin verbruik dikwels olie en die hoofrede is beslagleggings in die silinders.
'n Beduidende deel van die binnebrandenjinprobleme word geassosieer met wanfunksies in die direkte inspuitingstelsel.
Ná 200 000 km rek tydreëlkettings dikwels, en om dit te vervang is moeilik en duur.
Daar is ook dikwels 'n verlies aan digheid van die plastiek inlaatspruitstuk
Die swak punte van hierdie enjin sluit die olieskeier en ontstekingspoele in.
