Audi APG-enjin
inhoud
Die 1.8-liter Audi 1.8 APG 20v-petrolenjin is van 2000 tot 2005 deur die maatskappy saamgestel en is op die herstileerde weergawe van die eerste generasie A3 en sommige Seat-modelle geïnstalleer. Hierdie krageenheid was in wese 'n effens bygewerkte weergawe van die AGN-enjin.
Die EA113-1.8-lyn sluit ook 'n binnebrandenjin in: AGN.
Tegniese kenmerke van die Audi APG 1.8 20v-enjin
| Presiese volume | 1781 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 125 h.p. |
| Wringkrag | 170 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 20v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 86.4 mm |
| Kompressieverhouding | 10.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | band + ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.5 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Brandstofverbruik Audi 1.8 APG
Gebruik die voorbeeld van 'n 3 Audi A2002 met handratkas:
| City | 10.6 liter |
| spoor | 6.2 liter |
| Gemeng | 7.8 liter |
Watter motors was toegerus met die APG 1.8 T-enjin?
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Leeu 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Nadele, ineenstortings en probleme van APG
'N Eenvoudige en betroubare krageenheid pla selde sy eienaars
Die skuldige van drywende enjinsnelhede is besoedeling van die inspuiters of versneller
Die vakuumreguleerder van die inlaatspruitstuk kleppe ook periodiek vas.
In elektriese terme is die mees algemene foute hier lambda-sondes, DTOZh en massa-lugvloeisensors.
’n Wisselagtige krukasventilasiestelsel kan baie probleme veroorsaak.
