Audi AEL-enjin
inhoud
Die 2.5-liter Audi AEL 2.5 TDI-dieselenjin is van 1994 tot 1997 deur die maatskappy vervaardig en is op slegs een, maar baie gewilde model in ons mark geïnstalleer: die A6 agter in die C4. Hierdie 5-silinder dieselenjin is van sy eweknieë in die reeks onderskei deur 'n kragtiger turbine en spuitpunte.
Die EA381-reeks sluit ook in: 1T, CN, AAS, AAT, BJK en AHD.
Spesifikasies van die Audi AEL 2.5 TDI-enjin
| Presiese volume | 2460 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 140 h.p. |
| Wringkrag | 290 Nm |
| Silinderblok | gietyster R5 |
| Blok kop | aluminium 10v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 95.5 mm |
| Kompressieverhouding | 20.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC, tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.2 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 450 000 km |
Die gewig van die AEL-enjin volgens die katalogus is 210 kg
Enjinnommer AEL is geleë by die aansluiting van die blok met die kop
Brandstofverbruik Audi 2.5 AEL
Gebruik die voorbeeld van 'n 6 Audi A1996 met handratkas:
| City | 8.7 liter |
| spoor | 5.6 liter |
| Gemeng | 7.0 liter |
Watter motors was toegerus met die AEL 2.5 l-enjin
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Nadele, ineenstortings en probleme van AEL
Hierdie dieselenjin word as betroubaar beskou en die meeste van sy probleme is as gevolg van ouderdom.
Die grootste deel van eienaars se hoofpyne word geassosieer met die Bosch VE37 elektroniese inspuitpomp
Een keer elke 100 000 km wag 'n duur vervanging van die tydriem op jou, en wanneer die klep breek,
Die enjinkop is bang vir oorverhitting, monitor die verkoelingstelsel noukeurig
Na 200 000 km word aandag dikwels vereis: turbine, massa lugvloeisensor en hidrouliese hysers
