Audi AAS-enjin
inhoud
Die 2.4-liter 5-silinder dieselenjin Audi AAS is van 1991 tot 1994 vervaardig en is slegs op die vierde generasie van die gewilde Audi 100-model in ons mark geïnstalleer.Hierdie eenheid is 'n opgedateerde weergawe van die dieselenjin bekend van die C3-model met die 3D-indeks.
Die EA381-reeks sluit ook in: 1T, CN, AAT, AEL, BJK en AHD.
Spesifikasies van die Audi AAS 2.4-dieselenjin
| Presiese volume | 2370 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | voorkameras |
| Binnebrandenjin krag | 82 h.p. |
| Wringkrag | 164 Nm |
| Silinderblok | gietyster R5 |
| Blok kop | aluminium 10v |
| Silinder deursnee | 79.5 mm |
| Suier beroerte | 95.5 mm |
| Kompressieverhouding | 23 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.0 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 1 |
| Geskatte hulpbron | 380 000 km |
Brandstofverbruik ICE Audi AAS
Gebruik die voorbeeld van 'n 100 Audi 2.4 1993 D met handratkas:
| City | 9.9 liter |
| spoor | 5.5 liter |
| Gemeng | 7.5 liter |
Watter motors was toegerus met die AAS 2.4 l-enjin
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die AAS-binnebrandenjin
Dit is 'n baie betroubare en duursame dieselenjin sonder 'n turbine en met 'n meganiese inspuitpomp.
Die enigste swak punt van die motor is die silinderkop wat geneig is om te kraak
U moet ook die toestand van die tydsgordel monitor, aangesien die klep met 'n breek buig
Na 200 000 km is smeermiddelverbruik algemeen, tot 'n liter per 1000 km
Selfs op lang lopies vloei die hoëdruk brandstofpomp dikwels hierheen as gevolg van die slytasie van sy pakkings
