Alfa Romeo 937A1000 enjin
inhoud
Die 2.0-liter 937A1000 of Alfa Romeo 156 2.0 JTS-enjin is van 2002 tot 2010 vervaardig en is op sulke gewilde modelle van die maatskappy soos 156, GT, GTV en soortgelyke Spider geïnstalleer. So 'n eenheid is in wese 'n modifikasie van die Twin Spark-enjin met direkte brandstofinspuiting.
Die JTS-enjinreeks sluit in: 939A5000.
Tegniese kenmerke van die motor Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
Presiese volume | 1970 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 165 h.p. |
Wringkrag | 206 Nm |
Silinderblok | gietyster R4 |
Blok kop | aluminium 16v |
Silinder deursnee | 83 mm |
Suier beroerte | 91 mm |
Kompressieverhouding | 11.3 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
Hidrouliese kompenseerders | Ja |
Tydsberekening | gordel |
Fase reguleerder | by die VVT-inname |
Turbo-aanjaer | geen |
Watter olie moet jy gooi? | 4.4 liter 10W-40 |
Brandstoftipe | AI-95 |
Ekoloog. klas | EURO 4 |
Geskatte hulpbron | 180 000 km |
937A1000 motor katalogus gewig is 150 kg
Enjinnommer 937A1000 is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Alfa Romeo 937 A1.000
Op die voorbeeld van Alfa Romeo 156 2003 met 'n robotratkas:
City | 12.2 liter |
spoor | 6.7 liter |
Gemeng | 8.6 liter |
Watter motors was toegerus met die 937A1000 2.0 l-enjin
156 (tipe 932) | 2002 - 2005 |
GT II (tipe 937) | 2003 - 2010 |
GTV II (tipe 916) | 2003 - 2005 |
Spinnekop V (tipe 916) | 2003 - 2005 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin 937A1000
Die enjin het al die probleme van 'n binnebrandenjin met direkte inspuiting soos roet op die kleppe
Ook word 'n oliebrander dikwels hier gevind as gevolg van die vinnige slytasie van die suiergroep.
Die motor is veeleisend vir smering of die fasereguleerder en oliepomp sal nie lank hou nie
Die daling in oliedruk in die stelsel verminder die hulpbron van die nokasnokke aansienlik
Monitor die toestand van die balanseerband, as dit breek, val dit onder die tydband