Enjin 2.7CDI diesel. Mercedes-Benz het dit op die Mercedes Sprinter-, W203- en W211-modelle geïnstalleer. Die belangrikste inligting

Die 2.7 CDI-enjin is een van die eerstes wat die common rail-inspuitingstelsel gebruik. Die beskikbaarheid van onderdele is baie goed en pryse is bekostigbaar, aangesien baie van hulle pas by vier- en sessilindermodelle. Vervolgens sal u lees in watter modelle dit geïnstalleer is, waarna u moet kyk wanneer u dit koop en hoe om hierdie enjin behoorlik te versorg.

2.7 CDI-enjin - basiese inligting

Mercedes het drie weergawes van die 2.7 CDI-enjin vervaardig. Die eerste, met 'n kapasiteit van 170 pk, het in klas C-motors verskyn, en selfs in veldrymodelle en bakkies wat in 1999-2006 vervaardig is. Modelle van die M- en G-klas is toegerus met 'n 156-163 pk-weergawe, terwyl van 2002 tot 2005 die 177 pk-enjin vervaardig is. eenhede. Die enjin het 'n lang hulpbron en 'n kilometers van 500 XNUMX kilometer is nie vreeslik nie.

Voor- en nadele van Mercedes-enjins

'n Baie belangrike kenmerk van hierdie eenheid is die uitruilbaarheid van elemente met twee vier- en sessilinder-dieselenjins. Toegang tot onderdele is maklik, en 'n groot aantal vervangings verminder herstel- en instandhoudingskoste. Dit is 'n enjin wat baie maklik is om te regenereer, maar is nie vry van defekte nie. Die kop faal redelik dikwels, dit kraak as gevolg van oorverhitting, die termostaat en inlaatspruitstuk breek.

Ten spyte van 'n paar tekortkominge, is dit 'n motor wat aandag verdien, daar is baie meer voordele. Eerstens het die 2.7 CDI-enjins 'n sterk en duursame konstruksie. Hulle word gekenmerk deur 'n baie lae mislukkingsyfer sowel as 'n hoë beskikbaarheid van onderdele. Hulle werk glad, lewendig en rook terselfdertyd baie min. Modelle met hierdie enjins is dikwels twintig jaar oue motors, en daar is 'n paar dinge om veral aandag aan te gee wanneer sulke motors gekoop word.

Mercedes-Benz 2.7 CDI-enjin - waarna om te kyk wanneer jy koop?

By die aankoop, let op die vloeistofvlak, dit is die beste om dit in die werkswinkel na te gaan. Onmiddellik nadat jy 'n motor met hierdie enjin gekoop het, moet jy sorg vir die verkoelingstelsel, want die mees algemene ineenstorting - kopkraak - is die gevolg van oorverhitting. Dit is 'n taamlik ou dryfeenheid, so jy moet moontlike herstelwerk in ag neem en PLN 2-3 duisend voorberei om moontlike onklaarrakings uit te skakel. Die groot pluspunt is dat die 2.7 CDI-enjin maklik deur die klassieke regenerasieproses gaan, en die beskikbaarheid van onderdele is groot, wat jou toelaat om goedkoper te kies en geld te bespaar.

Hoe om 'n motor gemerk 270 CDI diesel te versien?

Die groot ontwerpvoordeel van die OM612 is die ketting in plaas van die tandband. Na 'n bekwame enjinherstelwerk, is dit genoeg om onder die enjinkap te kyk om spoelvloeistof by te voeg. Die enjin loop uitstekend met spesiale ratkaste en raak nie sonder olie nie, wat aanbeveel word om elke 15 XNUMX km omgeruil te word. U moet ook spesiale aandag gee aan die vlak van die koelmiddel en verseker dat dit behoorlik funksioneer. ’n Motor wat gereeld gediens word, sal jou met ’n lang dienslewe vergoed.

Die heilige graal van motorhuise is die Mercedes Sprinter 2.7 CDI

Sprinter met 2.7 CDI-enjin is een van die mees gesogte Mercedes-modelle op die oomblik. Baie kies hierdie model as die basis vir hul motorhuis. Die lae risiko van onklaarraking op 'n lang reis is genoeg rede om 'n Sprinter-model met hierdie enjin te kies. Ook belangrik is die lae brandstofverbruik wat kenmerke van motors wat met hierdie aandrywing toegerus is. Baie is oortuig daarvan dat dit die laaste van die enjins wat korrek gemaak is, dit is nie winsgewend vir vervaardigers om vyfsilinder-eenhede te ontwikkel nie. Goedkoper om turbo-aangejaagde te vervaardig, maar minder krag.

E-klas W211 2.7 CDI - meer krag en werkverrigting

Die E-klas bly gewild. Dit word dikwels deur taxibestuurders gekies. Lae brandstofverbruik en betroubaarheid is hier belangrik. As jy van plan is om hierdie model vir persoonlike gebruik te koop, kan jy die dienste van maatskappye gebruik wat die werkverrigting kan verbeter en meer krag uit die 2.7 CDI-enjin kan druk. Hy het werklike potensiaal. Dit is hierdie kragtigste 177-perdekrag-eenheid wat 'n maksimum wringkrag van 400 Nm bereik. Die motor versnel tot honderde in 9 sekondes, terwyl die maksimum spoed 233 km/h is.

As jy ’n relatief goedkoop motor soek, is Mercedes met 2.7 CDI-enjins ideaal vir jou. Jy moet egter voorbereid wees vir bykomende uitgawes benewens die aankoop van 'n motor. Hierdie eenhede is redelik oud en benodig heropbou en herstel. As jy egter besluit om jou enjin professioneel te laat diens, sal jy die behoorlike werking daarvan vir 'n lang tyd geniet.