Enjin R8 V10 5.2, V8 4.2 of V12? Wat is die beste Audi R8-enjin?
inhoud
Die R8 is Audi se gewildste sportmotor, wat sedert 2006 vervaardig is. Dit is 'n innoverende middelmotormodel wat vinnig die vlagskip van die Duitse handelsmerk geword het. Dit word met die hand saamgestel deur Quattro GmbH, wat onlangs herdoop is tot Audi Sport. Uit die artikel sal jy uitvind watter R8-enjins tot jou beskikking is, asook oor hul eienskappe en tegniese spesifikasies leer. Ten slotte, 'n interessante punt is die V12 TDI-prototipe.
Eerste natuurlik geaspireerde R8-enjin – bo die vierliter-V8
Vanaf die begin van produksie is die Audi R8 aangebied met 'n 4.2-liter-enjin wat 420 pk lewer. Dit is 'n aangepaste enjin van die produksie RS4. Die smeerstelsel en uitlaatstelsel is aangepas. Maksimum krag word bereik by 7800 rpm. Soos jy kan sien, is die R8 se enjin ontwerp om hoog te toere en is dit wonderlik vir harde ry op die baan.
Audi R8-koepee met 5.2-liter V10-enjin van Lamborghini - tegniese data
Die motormark is voortdurend in ontwikkeling en dit het vinnig duidelik geword dat 4.2 liter nie genoeg is vir baie nie. Nog 'n R8-enjin is 'n legendariese eenheid, geleen van Italiaanse supermotors. Dit het 'n verplasing van 5.2 liter en 'n indrukwekkende 525 pk. Die maksimum wringkrag van 'n motor met hierdie enjin is 530 Nm en versnel die motor van 0 tot 100 km/h in 3,6 sekondes.
Nuwe Audi R8 GT – selfs kragtiger V10-enjin van Quattro GmbH
In 2010 het die R8-model uiters gedryf. Dit word gekenmerk deur 'n krag van 560 pk. en beter eienskappe as sy voorgangers. Die motorbedryf steek egter voortdurend grense oor. 610 pk — dit is presies die soort krag wat Audi uit sy jongste V10 Plus gedruk het. Die Performance-rymodus bied uiterste bestuur wat die Audi R8 LMS-motors waardig is wat van die Le Mans-tydren bekend is.
Audi R8 met TDI-enjin. 'n Deurbraak in die motorbedryf?
Supermotors word gewoonlik geassosieer met natuurlike aspirasie- of turbo-aangejaagde enjins. Die R8 V12 TDI-enjin breek stereotipes. Dié sesliter-dieselmonster ontwikkel 500 pk. en 1000 Nm se maksimum wringkrag. Die teoretiese topspoed is 325 km/h. Die gebruik van 'n twaalfsilinder-eenheid het 'n vermindering in die bagasieruim en 'n toename in luginlate vereis. Dit is moeilik om te sê of hierdie weergawe van die motor in massaproduksie gaan gaan. Navorsing is tans aan die gang oor 'n doeltreffender ratkas.
Danksy die moderne enjinoplossings van die R8 omskep Audi die motor van 'n wrede motor in 'n ideale alledaagse motor met die druk van 'n knoppie. Die reeks aandrywers laat jou toe om die een te kies wat ten volle aan jou verwagtinge voldoen. As jy dit oorweeg om 'n motor te koop wat veelsydig is, maar 'n sportiewe kinkel het, dan is een van die R8-weergawes die perfekte keuse.
Foto. tuiste: Wikipedia, publieke domein
