Padverkeeraggressie kry momentum (video)
Gevegte op Poolse paaie word meer en meer gereeld: ons stamp baie dikwels iemand se buffer, wil dit wegstoot, of ons hou glad nie ons afstand nie
Padaggressie is nie ’n nuwe konsep nie, hoewel dit die afgelope paar jaar al hoe meer prominent geword het. Die eerste melding van aggressiewe bestuurders het in 1949 verskyn, toe twee Kanadese psigiaters die gedrag van taxibestuurders ontleed het en die verband tussen lewenstyl en ongeluksyfer onthul het.
Die groep met onstabiele huwelikstatus en verontagsaming van die wet het meer ongelukke gehad as bestuurders wat in gesinne gewerk het en die wet nagekom het. Die eerste definisies van padwoede is in die 80's geskep en het die konsep soos volg beskryf - 'n werklike of opsetlike aksie wat tot sielkundige of fisiese skade lei.
Poolse bestuurders is geneig om metodies druk op ander padgebruikers uit te oefen. Suede-gedrag, soos om doelbewus hard voor iemand te rem of sogenaamde bumper-slaan, is nie net onnodig nie, maar ook gevaarlik.
Die redaksie beveel aan:
Die polisie vergemaklik navigasie. Wat beteken dit vir bestuurders?
Die kar is soos 'n foon. Is dit moeilik om sy funksies te bemeester?
Bestuurder in verkeerde skoene? Selfs 'n boete van 200 euro
“Ons hardloop baie dikwels oor iemand se buffer om hulle weg te stoot, of ons hou glad nie ons afstand nie,” sê Karolina Pilarczyk, 'n Poolse gelisensieerde drywer.
Volgens ’n 2015-studie deur navorsingshuis Maison namens die Skoda-handelsmerk gebruik 9% van mans en 5% van vroue toeters en ligte wanneer die bestuurder voor hulle te stadig ry. Slegs 1 uit 10 respondente het verbale aggressie en aanstootlike padgebare gerapporteer.
Ons beveel aan: Audi RS6 redaksionele toets
