Herstel met spoedbeheer is 'n gewaagde projek!

Cruise control is 'n handige kenmerk om 'n konstante spoed te handhaaf, wat nuttig is wanneer lang afstande gereis word. Voertuie met 'n handratkas kan met spoedbeheer toegerus word, hoewel die module in voertuie met 'n outomatiese ratkas sy volle reeks vermoëns vertoon. As 'n reël is moderne motors toegerus met die opsie om spoedbeheer te installeer. In hierdie geval is dit moontlik om spoedbeheer te installeer.

Ontspanne bestuur met spoedbeheer

Cruise control-opgraderings is nie vir beginners nie!
Dit verg baie konsentrasie en vaardigheid, veral met betrekking tot bedrading. Andersins kan die voertuig ernstig beskadig word. As jy nie vertroud is met stappe soos om datakabels te isoleer en met proppe te verbind nie, moet hierdie stappe geoefen word. Vir hierdie doel sal die bedrading van 'n motor wat uit diens gestel is handig te pas kom. Gereedskap en kabelskoene is redelik goedkoop, so die nodige stappe moet geoefen word totdat die installering van jou motor se nuwe bedrading nie meer 'n probleem is nie.

Is die kar geskik?

Drie faktore is van kritieke belang om te bepaal of 'n spoedbeheer-opgradering die moeite werd is:

1. Die motor het 'n outomatiese ratkas. 2. Die motor het 'n elektroniese versneller. 3. As 'n opsie vir die motor word voorgestel om spoedbeheer aan te pas.

Indien enige van hierdie drie faktore nie van toepassing is nie, is die installering van spoedbeheer steeds moontlik, alhoewel dit die werk so bemoeilik dat die projek dalk nie lewensvatbaar is nie. . Die meganiese versneller moet toegerus wees met 'n servomotor. Uiteindelik is doen-dit-self-spoedbeheer-ontwikkeling nie toegelaat nie en onmoontlik sonder die nodige studie.

Verskeie retrofit oplossings

Omvang van werk om spoedbeheer in die motor terug te pas hoogs afhanklik van die tipe en ouderdom van die voertuig . In moderne voertuie is dit baie makliker om met 'n spoedbeheer aan te pas as in ouer modelle. In moderne motors, om hierdie stelsel te gebruik, is dit genoeg om die multifunksieskakelaar op die kolom te vervang en die stelsel in die beheereenheid te programmeer. Aan die ander kant kan ouer voertuie ingewikkelde veranderinge aan bedrading en die installering van 'n bykomende elektroniese module vereis.

Koste van professionele installasie

Die koste hang ook af van die hoeveelheid werk. VW Golf 6 vereis die installering van 'n nuwe stuurkolomskakelaar, wat in die toebehorewinkel is 60-80 euro. In volwaardige voertuie kan 'n multifunksie-beheerskakelaar met spoedbeheer kos tot 180 euro . Garage tel ongeveer. 100 euro vir die installering van hierdie oplossings. Groter installasies met nuwe bedrading en bykomende modules sal 'n fooi van 600 евро .

Die volgorde van werk om die spoedbeheer te finaliseer

Die volgorde van werk vir die retrofitting van spoedbeheer is altyd dieselfde.

1. Cruise control aktivering in die beheer eenheid In sommige installasiemodules word spoedbeheer in die beheereenheid geaktiveer voor installasie, in ander modules eers na installasie. Die installasie-instruksies vir komponente sal jou vertel hoe om voort te gaan.

2. Verwydering van die lugsak Voordat 'n lugsak verwyder word, is dit nodig om die stoorbattery te ontkoppel. Wag 15 minute vir alle spanning om te verdwyn. Eers dan kan die lugsak veilig uitmekaar gehaal word. Vir alle werk in die binneland word dit aanbeveel om met plastiekklemverwyderaars te werk om nie die vel betroubaar te krap nie.

3. Verwydering van die stuurwiel en kolomskakelaar Die ou skakelaar op die stuurkolom moet verwyder word sodat die nuwe een geïnstalleer kan word. Om dit te doen, moet jy die hele trim verwyder. Ook hier van toepassing: werk versigtig en vermy skrape, wat die sukses van die projek aansienlik kan bederf.

4. Installering van die monteermodule Afhangende van die grootte van die monteerstel, kan aanpassing by die voertuigbedrading nodig wees. Dit kan baie werk beteken. Ondervinding met isoleertang, krimptang, kabels en proppe word vereis. Dit is nodig om die grootste akkuraatheid en kennis toe te pas om te verhoed dat die motor se bedrading misluk.

5. Alles op sy plek Alles word in plek gesit voordat die battery gekoppel word. Afhangende van die tipe, moet 'n nuwe module in die beheereenheid geprogrammeer word.

Brandstofverbruik met spoedbeheer?

Cruise control is hoofsaaklik 'n geriefstelsel, wat jou toelaat om lang afstande veilig te reis. Die spoed word op 'n konstante vlak gehandhaaf en keer terug na die oorspronklike waardes na versnelling, byvoorbeeld by verbysteek. Cruise control reguleer spoed baie meer akkuraat as die mees ervare bestuurder, so spoedbeheer kan brandstofverbruik 'n bietjie verminder.

Deur die spoedbeheer volgens die maksimum spoedgrens in te stel, kan kennisgewing van die spoedbeheerowerhede betroubaar voorkom, installasiekoste voldoende verreken.

Cruise control is nie autopilot nie . Die gebruik daarvan moet aangeleer en geoefen word. Die stelsel maak bestuur egter nie minder veilig nie: sodra die rempedaal getrap word, word die spoedbeheer ontkoppel en die motor skakel oor na handbeheer . Dit beperk nie gemak nie . Nadat u gerem het, kan spoedbeheer heraktiveer word deur die geheueknoppie te druk. Ons beveel egter aan om spoedbeheer uitsluitlik op snelweë te gebruik. Hier kan hy sy volle potensiaal openbaar.

Wees bewus van die lugsak

Om spoedbeheer terug te pas, moet die stuurwiellugsak gedeaktiveer en verwyder word.
Die hantering van die lugsak sonder die nodige vaardighede kan tot 'n lewensgevaarlike situasie lei!
Maak seker dat jy die nodige stappe volg om die stuurwiellugsak veilig uitmekaar te haal en weer aanmekaar te sit.

Disclaimer

Die volgende stappe is nie bedoel as 'n installasiegids nie, maar as 'n algemene beskrywing. Hulle is nie geskik vir uitslag-aanpassing nie en dien slegs om die omvang van die werk wat benodig word, te verduidelik. Ons waarborg nie die volledigheid of akkuraatheid van enige van die stappe wat beskryf word nie, en ons aanvaar ook geen aanspreeklikheid vir skade wat voortspruit uit pogings om hierdie stappe te volg nie. Die herstel van 'n motor met spoedbeheer moet aan gesertifiseerde motorwerktuigkundiges en elektroniese spesialiste toevertrou word.