Om die verslinder te tem - Die belangrikste brandstofbesparingswenke!

Baie mense is dikwels spyt dat hulle later 'n goedkoop gebruikte motor gekoop het. Brandstofverbruik blyk verbasend hoog te wees, wat die ooglopende voordeel 'n duur affêre maak. Daar is baie maniere om dit te beïnvloed en koste aansienlik te verminder. Lees hierdie artikel oor die vermindering van jou motor se brandstofverbruik.

Brandstofekonomie: Bewusmaking help

Die eerste ding om te doen is om die voertuig se brandstofverbruik akkuraat te meet. Dit is baie eenvoudig: maak die kar vol en ry 'n paar honderd kilometer. Vul dit dan weer in. Wanneer jy die voertuig vul, stop sodra die brandstoftoevoer outomaties afskakel.

Om die motor te skud in 'n poging om meer brandstof by te voeg, is nie net nutteloos nie, maar ook gevaarlik. Nadat u brandstof gevul het, deel die hoeveelheid brandstof wat bygevoeg is deur die aantal kilometers gery en vermenigvuldig die resultaat met honderd. Hoe groter die afstand afgelê word, hoe meer akkuraat sal die resultaat wees.

Hoe meer veranderlik die rytoestande – landelik, stedelik, snelweg – hoe meer relevant word die gevolglike waarde vir totale voertuigbedryfskoste. . Die gevolglike waarde moet vergelyk word met die gemiddelde verbruik volgens voertuigtipe. Jy moet nie net die vervaardiger se data vertrou nie, maar ook ander gebruikers vra oor brandstofverbruik. Die advies wat ontvang word, is baie nuttig met betrekking tot jou eie motor.

Eerste stappe

Gestel die brandstofverbruik is te hoog , jy het verskeie opsies. Elke maatreël is min of meer effektief. Oor die algemeen kan jy jou petrol- of dieselverbruik met meer as 50% verminder, deur die volgende te doen:

1. gewigsverlies 2. algemene instandhouding 3. verandering in bestuurstyl 4. tegniese maatreëls

Elke ons moet gevoer word

Om die gewig van die motor te verhoog, verg brandstof. Daarom is die eerste en eenvoudigste maatreël om brandstofverbruik te verminder demonteer die motor . Enigiets wat nie absoluut noodsaaklik is nie, moet verwyder word. Jy kan dit kombineer met 'n deeglike binne-skoonmaak om bestuur baie lekkerder te maak.

Bespaar brandstof tot die uiterste, gaan in elk geval nog verder: ’n ekstra agter- of passasiersitplek is ook ekstra gewig . Die noodwiel kan met 'n liggewig herstelstel vervang word. As die koppelstuk verwyderbaar is, maak dit geen sin om dit heeltyd op die motor te laat nie. Uiteindelik kan intelligente brandstofbestuur 'n motor baie ligter maak.

Diesel en brandstof weeg ongeveer 750 - 850 gram per liter.

Met 'n tenkvolume van 40 liter is dit 30-35 kg slegs vir brandstof. Om die tenk net 'n derde vol te maak, bespaar nog 20 kg gewig. Jy sal natuurlik meer gereeld moet hervul.

Verdere stappe om brandstofverbruik te verminder

Binnebrandenjins werk net optimaal onder ideale toestande, wat beteken dat die lugtoevoer en binnesmeer in 'n goeie toestand moet wees. Die koop van 'n goedkoop gebruikte motor gaan altyd gepaard met:

1. olie verandering 2. lugfilter vervanging 3. vervanging van vonkproppe 4. bandkontrole

1. 'n Olieverandering skep 'n sekere verwysingstoestand vir die verdere gebruik van die motor. Vars hoë kwaliteit olie verminder wrywing in die enjin, wat brandstofverbruik aansienlik verminder.

2. Vervanging van lugfilters kan 'n beduidende impak op brandstofverbruik hê, wat moontlik die brandstofvraag met tot 30-50% verminder. . Saam met die lugfilter moet die stuifmeelfilters ook vervang word. Hierdie geringe ingrypings voorsien die enjin en passasierskompartement van skoon lug.

3. Vonkproppe is verantwoordelik vir behoorlike ontsteking . Na vervanging moet ou vonkproppe noukeurig nagegaan word. Hul toestand verskaf inligting oor moontlike probleme met die enjin. Wanneer vonkproppe vervang word, moet die verspreiderdop ook nagegaan word. Verbrande kontakpunte veroorsaak ook verhoogde brandstofverbruik.

4. Bande is uiteindelik verantwoordelik vir brandstofverbruik . Die reël is baie eenvoudig: hoe hoër die rolweerstand, hoe hoër die verbruik . Eerstens moet jy die druk in die bande nagaan. Dit moet aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen of dit met nie meer as 'n halwe staaf oorskry nie. Die banddruk moet onder geen omstandighede laer wees as die waardes wat deur die vervaardiger gespesifiseer is nie. Dit verhoog nie net brandstofverbruik nie, maar bande slyt baie vinniger, wat die motor onveilig maak.

Winterbande het hoër rolweerstand as somerbande vanweë hul sterker profiel. . Al word toegelaat dat winterbande in die somer bestuur word, word dit altyd aanbeveel om die bande by die seisoen aan te pas. Hierdie maatreël alleen kan brandstofverbruik met tot twee liter verminder. Dit is veral belangrik wanneer die korrekte banddruk gehandhaaf word.

Intelligente bestuur verander jou motor in 'n wonderwerk van ekonomie

Die grootste brandstofverbruik word behaal wanneer die motor versnel. Dus die truuk ekonomiese bestuur is om 'n konstante spoed van die versnellende motor so lank as moontlik te handhaaf. Vinnige versnelling, stop-en-ry ry of konstante verbysteek op die snelweg lei tot plofbare brandstofverbruik . Die hoogste moontlike rat is altyd die rat waarin die enjin die doeltreffendste loop. Aerodinamika is hier baie belangrik. Hoe vinniger 'n motor ry, hoe meer krag oefen dit uit om die lug te weerstaan. .

Teen 'n spoed van 100–120 km/h neem die lugweerstand verder toe, en daarmee saam die brandstofverbruik.

Aanpassing deur "swem" sal jou meer help as om voortdurend deur die vinnige baan te jaag. As jy die moed het om dit te doen, kan jy agter die vragmotor bly om voordeel te trek uit sy windskadu, wat brandstofverbruik aansienlik sal verminder. Dit maak bestuur egter taamlik eentonig.

Die gebruik van elektriese verbruikers is deel van die bestuurservaring. Die kar gee nie om waarvoor brandstof gebruik word nie . Elke toestel wat krag verbruik moet van brandstof voorsien word, so skakel dus net aan wat jy regtig nodig het: lugversorging is so 'n groot verbruiker soos verhitte sitplekke of ander elektriese stelsels in 'n motor . Groot stereo-toerusting lewer goeie klank, maar verdubbel brandstofverbruik. Swaar luidsprekers en versterkers in 'n motor voeg nie net gewig by nie, maar verbruik ook baie energie. .

Is die verbruik nog te hoog? Gaan garage toe

As bogenoemde maatreëls nie help om brandstofverbruik te verminder nie, kan daar 'n tegniese probleem wees. Die volgende redes is waarskynlik.

1. brandstofstelsel lekkasie 2. temperatuursensor wanfunksie 3. wanfunksie van die lambda-sonde 4. kaliper vas

1. Lekkende brandstofstelsel , d.w.s. 'n gat in die tenk of 'n poreuse slang, veroorsaak as 'n reël 'n sterk reuk van brandstof. In hierdie geval word 'n plas brandstof dikwels onder die motor gevind.

2. Foutiewe sensors die verskaffing van verkeerde data aan die beheereenheid. 'n Foutiewe temperatuursensor sal die beheereenheid vertel dat die omgewingstemperatuur -20°C is.

3. Foutiewe lambda-sonde vertel die beheereenheid dat die enjin skraal loop. Die resultaat is altyd dieselfde: die beheereenheid verryk die lug-brandstofverhouding, wat 'n toename in brandstofverbruik veroorsaak. Gelukkig is die vervanging van sensors maklik en goedkoop. Lekkende brandstoflyne kan dikwels maklik en goedkoop vervang word. Aan die ander kant is 'n gat in die brandstoftenk 'n duur herstel; gebrekkige tenks word gewoonlik vervang.

4. As die kaliper vassit , bly die remvoering teen die remskyf vryf, wat 'n toename in brandstofverbruik veroorsaak. Die wiel word oorverhit, en wanneer gerem word, trek die motor na die kant. In hierdie geval, gaan dadelik na die motorhuis .

Wat help nie

Bestaande middele of toestelle om brandstof te bespaar is nutteloos . Onbegryplike bykomende komponente, magnete in die tenk of bymiddels in die tenk - dit alles blyk 'n stutte te wees. Geld wat aan toweroplossings bestee word, word beter bestee aan 'n nuwe lugfilter of oliewisseling, wat jou geld spaar en die ergernis om dit te mors.

Brandstofverbruik: kennis is krag

Diegene wat daarin geslaag het om 'n brandstofsuiker in 'n besparingswonderwerk te verander, sal uiteindelik brandstofverbruik 'n probleem vind. . Verminder brandstofverbruik met 12 liter tot 4 liter jy kan as jy regtig wil. Jy hoef nie so ver te gaan nie – slim bestuur, verantwoordelike voertuighantering en slim bestuur is beide wys en haalbaar.