Subaru Forester Klopsensor
inhoud
Die voorkoms van ontstekingsverbranding in die werkkamer veroorsaak 'n vernietigende effek op die Subaru Forester-enjin en verwante komponente. Die ECU korrigeer dus die werking van die enjin op so 'n manier dat dit nie-optimale ontsteking van die lug-brandstofmengsel uitsluit.
’n Spesiale sensor word gebruik om die voorkoms van ontploffing te bepaal. Die kwaliteit van die krageenheid en die lewensduur van die enjin en verwante komponente hang af van sy toestand.
Klopsensor op Subaru Forester geïnstalleer
Doel van die klop sensor
Die Subaru Forester-klopsensor het die vorm van 'n ronde torus. Aan die kant is daar 'n uitset om aan 'n elektroniese enjinbeheereenheid te koppel. In die middel van die meter is daar 'n gat waarin die bout wat die sensor bevestig, ingaan. Binne die werkende deel is 'n sensitiewe piëso-elektriese element. Dit reageer op vibrasie en sit dit om in 'n spanning van 'n sekere amplitude en frekwensie.
Die ECU ontleed voortdurend die sein wat van die DD af kom. Die voorkoms van ontploffing word bepaal deur die afwyking van vibrasie van die norm. Daarna korrigeer die hoofmodule, volgens die algoritme van aksies wat daarin uiteengesit is, die werking van die krageenheid, wat nie-optimale ontsteking van die lug-brandstofmengsel uitskakel.
Subaru Forester klopsensor
Die hoofdoel van die sensor is die tydige opsporing van ontploffing. As gevolg hiervan lei dit tot 'n afname in die invloed van parasitiese vernietigende vragte op die enjin, wat die beste uitwerking op die hulpbron van die krageenheid het.
Klop sensor ligging op Subaru Forester
Die ligging van die klopsensor in die Subaru Forester is so gekies dat dit die grootste sensitiwiteit verkry. Dit laat jou toe om die voorkoms van ontploffing op 'n vroeë stadium op te spoor. Die sensor is geleë tussen die inlaatspruitstuk en die lugskoonmakerbehuising, onder die smoorliggaam. Dit is direk op die silinderblok geleë.
Klop sensor plek
Sensorkoste
Subaru Forester-voertuie gebruik verskillende modelle klopsensors na gelang van die produksietydperk. Vanaf die oomblik dat die motor bekend gestel is tot Mei 2003, is die Subaru 22060AA100-paneelbord in die motor geïnstalleer. In die kleinhandel word dit gevind teen 'n prys van 2500-8900 roebels.
Vanaf Mei 2005 is die 22060AA100-sensor heeltemal vervang deur Subaru se 22060AA140-sensor. Die nuwe DD het 'n kleinhandelprys van 2500 tot 5000 roebels. Hierdie sensor is in Augustus 2010 met 'n nuwe sensor vervang. Subaru 22060AA160 het gekom om te vervang. Die prys van hierdie DD is 2500-4600 roebels.
Klop sensor toetsmetodes
As u 'n wanfunksie van die klopsensor vermoed, moet u eerstens verwys na die foutlog wat deur die ECU en die boordrekenaar gegenereer word. Selfdiagnose tydens die nagaan van DD kan 'n afname in die sensitiwiteit van die meter, 'n oormaat spanning by die uitset, of die teenwoordigheid van 'n oop stroombaan opspoor. Elke tipe wanfunksie het sy eie kode, deur dit te ontsyfer, sal die motoreienaar uitvind oor sensorfoute.
U kan die gesondheid van die DD met behulp van 'n multimeter of voltmeter nagaan. Om dit te doen, gebruik die instruksies hieronder.
- Verwyder die Subaru Forester-klopsensor.
- Koppel die probes van 'n multimeter of voltmeter aan die uitsette van die meter.
- Tik liggies op die werkarea met 'n bout of metaalstaaf.
- Gaan instrumentlesings na. In die geval van 'n goeie toestand van die klopsensor, sal elke klop daarop gepaard gaan met die voorkoms van spanning op die probes. As daar geen reaksie op klop is nie, is die hardeskyf foutief.
Jy kan die werkverrigting van die klopsensor nagaan sonder om dit uit die motor te verwyder. Om dit te doen, wanneer die enjin luier, druk die werksone DD. Met 'n goeie sensor behoort die krukasspoed te verhoog. As dit nie gebeur nie, is die risiko van probleme met DD hoog.
Alle onafhanklike toetsmetodes bepaal nie die toestand van die HDD akkuraat nie. Dit is te wyte aan die feit dat dit vir normale werking van die sensor pulse van 'n sekere frekwensie en amplitude moet genereer, afhangende van die vlak van vibrasie. Dit is onmoontlik om die sein met geïmproviseerde middele na te gaan. Daarom gee slegs diagnose op 'n spesiale driepoot 'n akkurate resultaat.
Vereiste gereedskap
Om DD met 'n Subaru Forester te vervang, benodig jy die gereedskap wat hieronder gelys word.
Tabel - Gereedskap vir die verwydering en installering van die klopsensor
| naam | Let daarop |
|---|---|
| wrench | «10» |
| Vertel my | "om 12" |
| Vorotok | Met ratel en groot verlenging |
| skroewedraaier | plat swaard |
| Lappe | Vir die skoonmaak van die werksarea |
| Dringende smeermiddel | Vir die losmaak van geroeste skroefdraadverbindings |
Selfvervanging van die sensor op die Subaru Forester
Volg die instruksies hieronder om die klopsensor op 'n Subaru Forester te vervang.
- Skakel die krag af deur die "negatiewe" terminaal van die battery te ontkoppel.
- Verwyder die tussenverkoeler. Om dit te doen, skroef die twee boute van hul bevestiging los en maak 'n paar klampe los.
Verwydering van die tussenverkoeler
- Ontkoppel die klopsensor-aansluiting.
Ligging van die verbinding wat ontkoppel moet word
- Maak skroef DD los.
- Haal die klopsensor uit saam met die bout wat ontwerp is om dit vas te maak.
klopsensor verwyder
- Installeer nuwe dd.
- Monteer alles in die omgekeerde volgorde van demontage.
