Oliedruksensor Renault Logan
Soos u weet, benodig alle binnebrandenjins 'n betroubare smeerstelsel, aangesien minimale spelings in vryfonderdele en hoë snelhede die wrywing van hierdie dele grootliks beïnvloed. Sodat wrywing nie baie bewegende dele so beïnvloed nie, word 'n smeermiddel gebruik om die wrywingskoëffisiënt te verhoog en termiese ladings te verminder. Renault Logan is geen uitsondering nie. Jou enjin het 'n smeerstelsel wat onder 'n sekere druk werk, enige onderbreking in die werking van hierdie stelsel word aangeteken deur 'n spesiale sensor wat 'n oliedruksensor (OPM) genoem word.
Hierdie artikel sal fokus op die oliedruksensor op 'n Renault Logan-motor, dit wil sê, sy doel, ontwerp, tekens van wanfunksies, koste, maniere om hierdie onderdeel op jou eie te vervang.
Aanstelling
’n Oliedruksensor word benodig om die oliedruk in die voertuig se enjinsmeerstelsel te beheer. ’n Normaal werkende motor moet gesmeer word, wat die gly van onderdele tydens wrywing verbeter. As die oliedruk daal, sal die smering van die enjin versleg, wat sal lei tot verhitting van die dele en as gevolg daarvan hul mislukking.
Die sensor skakel 'n aanwyserliggie op die Logan-paneelbord aan om 'n daling in oliedruk aan te dui. In normale modus brand die beheerlamp slegs wanneer die aansitter aangeskakel word; nadat die enjin aangeskakel is, moet die lamp binne 2-3 sekondes uitgaan.
Sensor toestel en beginsel van werking
Die oliedruksensor is 'n eenvoudige deel wat nie 'n komplekse ontwerp het nie. Dit is gemaak van metaal met 'n skroefdraadpunt, wat 'n spesiale seëlring het wat olielek voorkom. Binne die sensor is 'n spesiale element wat soos 'n skakelskakelaar lyk. Wanneer oliedruk op die bal binne-in die sensor druk, gaan sy kontakte oop, sodra die enjin stop, verdwyn die oliedruk, sluit die kontakte weer en die beheerlamp brand.
simptome
Daar is feitlik geen ernstige sensorfoute nie, of dit nou werk of nie. Meestal vind 'n wanfunksie plaas met 'n sensor wat in een posisie kan vashaak en nie die bestuurder inlig oor die teenwoordigheid van druk in die stelsel nie, of andersom, vashaak in 'n posisie waar die lae oliedruk waarskuwingslig voortdurend aan is.
As gevolg van die monolitiese ontwerp is die sensor nie herstelbaar nie, daarom word dit in die geval van 'n onklaarraking met 'n nuwe een vervang.
Plek
Die Renault Logan-oliedruksensor kan agter op die motor se enjin gevind word, langs die enjinnommer. Die transducer is in die sitplek vasgeskroef, jy sal 'n 22mm-sleutel nodig hê om dit te verwyder, maar aangesien die transducer op 'n moeilik bereikbare plek is, is dit die beste om 'n ratel, verlengstuk en 'n 22mm-sleutelsok te gebruik om die verwydering daarvan te vergemaklik. deel.
Koste
Jy kan 'n oliedruksensor vir Renault Logan baie eenvoudig en goedkoop by enige motoronderdelewinkel vir hierdie handelsmerk koop. Die koste van die oorspronklike deel begin vanaf 400 roebels en kan 1000 roebels bereik, afhangende van die winkel en streek van aankoop.
Oorspronklike oliedruksensor Renault Logan Artikel: 8200671275
Vervanging
Om te vervang, benodig jy 'n spesiale kop van 22 mm lank, sowel as 'n handvatsel en 'n verlengkoord, die sensor kan met 'n oop moersleutel met 22 losgeskroef word, maar dit sal nie so maklik wees nie as gevolg van die ongerieflike ligging.
Jy kan die sensor losdraai sonder om bang te wees dat olie daaruit sal vloei, en dit word aanbeveel om op 'n afgekoelde enjin te werk om brandwonde te vermy.
