Ek gee 'n VL 125 Daystar
Om die indruk te wek van 'n motorfiets groter as wat dit werklik is - dit is waarop die ontwerpers van hierdie klein ekshibisionis speel.
Trouens, dit is ook 'n indruk wanneer jy dit die eerste keer sien. “Ek maak nie 'n grap nie – 125 kubieke meter! ? Jy krap jou kop twyfelagtig. Die oorvloed chroom, uitlaatpype, saal en groot brandstoftenk in die onderste deel van die bak lyk duidelik na die ouer broers van die pasgemaakte marksegment. Atipiese vol en geperforeerde vellings dra ook by tot die bykomende massa-gevoel.
Maar as u op die enjin -knoppie of die voet begin, as u wil, eindig die skeptisisme beslis. In plaas van die verwagte lui "a la custom", lui die 125 cc vierslagmotor eenvoudig glad. Hy hou daarvan om rats te wees en kan dit doen met 'n vyfgang-ratkas (met hak-tot-teen-skuif) tot 100 kilometer per uur en tot 9000 rpm.
Dit maak indruk met sy ekonomie, want dit verbruik net meer as 3 liter per 100 kilometer. Die feit dat dit nie bedoel is om spoedrekords op te stel nie, word ook bevestig deur die bestuursposisie wat tipies is vir hierdie tipe motorfiets. Gemaklik en gemaklik, voete vorentoe, wye stuur en 'n goeie blik op wat voor jou en die gereedskap aangaan, dit is veilig om te reis, veral in stedelike gebiede.
Die voorste teleskopiese vurke is redelik sag; die agterste swaaiende vurke help nog meer uitgesproke draaie, maar die motorfiets oordryf nie net soos die raam self nie.
Die Test Star is in Swallow-bande (!) geskoei, wat eers nie te veel vertroue geboesem het nie, maar later is twyfel uit die weg geruim. Die toerusting is ryk en chroom. Die spoedmeter, toereteller en aanwyserligte is eenvoudig en deursigtig, en die brandstofmeter is waar die brandstof op die brandstoftenk is.
Voorkoms, tegniese vermoëns en alomteenwoordige chroom - dit is wat ons kry teen 'n baie bekostigbare en aantreklike prys. En laat iemand anders sê dat grootte nie tel nie. Alhoewel slegs in voorkoms.
Tegniese inligting
enjin: 4-slag - enkelsilinder, vloeistofverkoel, volume 125 cm3
Maksimum krag: 9 kW (7 HP) by 13 rpm
Bande: voor 90 / 90-18, agter 130 / 90-15
Remme: voorste skyf f 276 mm, agterskyf f 150 mm
Groothandel appels: lengte 2240 mm, asafstand 1505 mm, sitplekhoogte vanaf die grond 720 mm, brandstoftenk 17 l, droë gewig 3 kg
aandete: 629.000 XNUMX sjielings (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Meestersdata
Basismodel prys: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €
Tegniese inligting
enjin: 4-slag - enkelsilinder, vloeistofverkoel, volume 125 cm3
Wringkrag: 9,7 kW (13,5 HP) by 9000 rpm
Remme: voorste skyf f 276 mm, agterskyf f 150 mm
gewig: lengte 2240 mm, asafstand 1505 mm, sitplekhoogte vanaf die grond 720 mm, brandstoftenk 17,3 l, droë gewig 160 kg
