Citroën C3 Aircross BlueHDi 100-toets – Padtoets

Citroën C3 Aircross BlueHDi 100-toets – Padtoets

Ons het die Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 getoets: 'n klein Franse sportnutsvoertuig - ruim en goed toegerus - een van die beste aanbiedings in sy segment. Dis net jammer om klaar te maak...

Pagella

stad 8/ 10 Buite die stad 8/ 10 snelweg 7/ 10

Lewe aan boord 8/ 10 Prys en koste 7/ 10 veiligheid 7/ 10

Een van die beste klein sportnutsvoertuie in die wêreld, die Citroën C3 Aircross het twee sterk punte wat nie onderskat moet word nie: ruimheid en uitgebreide standaardtoerusting. Aan die ander kant kan die afwerking meer presies wees.

La Citroën het puik werk gedoen met C3 Aircross: die Franse vervaardiger het werklik daarin geslaag - om voordeel te trek uit die uitstekende vloer nagegaan, reeds op ander gesien Crossovers so suksesvol as C4 Kaktus и Opel Crossland X – maak een van die beste kleintjies SUV in omloop.

In ons padtoets ons moet die weergawe uitvoer BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility toegerus met dieselfde enjin 1.6 99 HP turbodiesel is reeds onder die enjinkap van ander modelle van die Franse huis gesien (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), in 'n ryk omgewing Skyn: laat ons u oopmaak sterkpunte e gebreke.

stad

La Citroën C3 Aircross ons hoofkarakter padtoets kom goed oor die weg in stad: te danke aan talle beskermende bedekkings van rou plastiek vir die liggaam, goeie sigbaarheid gewaarborg deur groot glasoppervlaktes en 'n verhoogde sitplek en parktronies agterste ry.

Il enjin (vol reeds teen 2.000 rpm) en skorsings – wat goeie reaksie op die putjies gee – hulle gedra op dieselfde manier as hul opponente.

Buite die stad

Gemakliker as plesier: dit is kortliks Citroën C3 Aircross... Min SUV gekenmerk deur eerlike eienskappe (maksimum spoed 175 km / h en 11,5 sekondes by "0-100") en een stuur geskik vir die tipe motor.

Die enjin se lewering is gekonsentreer in 'n verminderde toere-reeks (dit druk goed - soos ons gesien het - reeds onder 2.000 rpm, maar soos alle diesels verloor dit toere reeds onder 4.000), en wat betref Spoed die afwesigheid van die sesde rat word gevoel (dit word slegs aangebied op 'n meer kragtige 120 pk turbodiesel, wat 1.000 euro meer kos).

snelweg

In snelweg la Citroën C3 Aircross spog met 'n goeie reaksie van skokbrekers op trogge. Dit is veilig as u van rigting verander, maar het 'n geringe bytremstelsel en is redelik stil teen hoë snelhede.

Oor "outonomie Die Franse vervaardiger eis 'n kilometers van 1.125 km met 'n vol tenk diesel, al is dit eintlik onmoontlik - al maak jy 'n verbintenis - om bo 1.000 XNUMX te bly.

Lewe aan boord

krag Citroën C3 Aircross voorwerp van ons padtoets veelsydigheid: klein SUV Die Double Chevron het 'n baie ruim kajuit vir die agterste passasiers se voete en romp baie groot. Alles is baie nuttig versier uitklapbare rugbank as standaard en die moontlikheid om - deur gebruik te maak van die bykomende lys - 'n voorste passasiersitplek te koop wat in 'n tafel opvou (250 евро с Gesinsveiligheidspakketwat ook outomatiese koplampskakeling, waarskuwing deur bestuurder en tweede ry sonskerms insluit).

Die kontroles is ergonomies, behalwe lugversorgerslegs beheer deur ongemaklik touch screen - terwyl afwerking hulle is in 'n swak toestand: te veel harde plastiek aan boord.

Prys en koste

La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 skyn ontleed in ons padtoets Dit het die prys in die middel kategorie 21.600 евро - in kombinasie met standaard toerusting baie ryk. 'N Paar voorbeelde? Opeenvolgende ruitvensters voor en agter, allooi wiele vanaf 16", outomatiese klimaatbeheer, Spoedbeheer, Misligte, navigator, agterste 12V -aansluiting, radio Bluetooth MP3 USB met stuurbedienings, elektrochromiese truspieël, vou spieëls agterste sitplek met kragverskuiwing met verwarming 1/3 + 2/3 met middelste armleuning en ski -oorgang, lig sensor, Reensensor, parktronies getinte vensters agter en agter.

Wel ek verbruik (Verklaar 25 km / l, meer as 20 kan verkry word as u baie stil ry), sowel as die behoud van waarde in die sekondêre mark (klein SUV hoe gaan dit met hulle en C3 Aircross kry al baie kliënte). Maar minder oortuigend Garanzia slegs twee jaar met onbeperkte kilometers: minimum vereis deur die wet.

veiligheid

Vyf sterre ontvang in Euro NCAP botsingstoets, goed sigbaarheid voor en opregte gedrag op die pad, met meer aandag troos as rygenot: Citroën C3 Aircross dit is oor die algemeen een Crossovers veilig selfs al is ek remme hulle kan meer kragtig wees.

Boonop is die toerusting nie baie ryk nie: as dit waar is, vind ons in werklikheid standaard bykomstighede soos lugsak voor, sy en gordyn, waarskuwing oor botsing, assistent vir heuwels, aanval ISOFIX, waarskuwing oor baanoorgang, stabiliteit en vastrapbeheer, outomatiese rem, spoedgrensherkenning, lae druk sensor bande en die moegheidsdetektor is ewe waar, wat vreemd is om opsies vir 950 euro te vind (in die pakket Parkeerhulpstelsel saam met Top Rear Vision, ai parktronies en Park Assist) blindekol-moniteringstelsel en 250 euro (saam met outomatiese kopligskakeling, sonskerms in die tweede ry en 'n passasiersitplek voor wat in 'n tafel gevou kan word) Bestuurder se aandag waarskuwing ('n stelsel wat die waaksaamheid van die bestuurder evalueer).

Спецификация

Tegniek

enjin	turbodiesel, 4 silinders
vooroordeel	1.560 cm
Maksimum drywing / rpm	73 kW (99 HP) by 3.750 XNUMX gewigte
Maksimum wringkrag / omwentelinge	254 Nm tot 1.750 insette
goedkeuring	Euro 6
Ruil	5-spoed handratkas

Power

stam	410-520 per liter
tenk	45 liter

Prestasie en verbruik

maksimum spoed	175 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,5 s
Stedelike verbruik, / ekstra / gemiddeld	22,2 / 27,0 / 25,0 km / l
Vryheid	1.125 km
CO2-uitstoot	104 g / km

Gebruikskoste

die prys	21.600 евро
Bollo	188,34 евро

аксессуары

16-duim-allooiwiele	reeks
Outomatiese klimaatbeheer	reeks
Outomatiese rem	reeks
Salon leer / stof	750 евро
Satelliet navigator	reeks
Ligte sensor	reeks
Reensensor	reeks
Post parktronics.	reeks
Panoramiese sondak	850 евро
Metaalverf	700 евро