Wat is 'n waterpomp?

Die pomp, of bloot die waterpomp van 'n binnebrandenjin, is 'n ontwerp om koelmiddel in die verkoelingstelsel te pomp. Trouens, die pomp is verantwoordelik vir die sirkulasie van antivries in die enjin.

Waterpomp toestel

Gewoonlik is die pomp voor die silinderkop geleë. Die waterpomp is 'n redelik eenvoudige ontwerp van 'n behuising met 'n waaier wat op 'n as gemonteer is. Die as is in 'n paar laers (een aan elke kant) gemonteer. Die rotasie van die as word verskaf deur die oordrag van wringkrag deur die band vanaf die enjin. Wanneer die enjin aan die gang is, kom antivries van die verkoeler die pomp binne, na die middel van die stuwer. Aan die ander kant van die as is 'n dryfkatrol gemonteer. Deur die tydreëlband en katrol word die rotasie-energie van die motor na die as oorgedra, en die as self dryf die stuwermeganisme aan.

Die spasie tussen die waaierlemme word gevul met vriesmiddel en onder die invloed van sentrifugale krag gooi die waaier die koelmiddel na die kante. Deur 'n spesiale gat kom dit in die koeljas van die krageenheid. Op hierdie manier word die koelmiddel deur die enjinverkoelingstelsel gesirkuleer.

Oorsake van onklaarraking

Aangesien die pomp baie eenvoudig is, breek dit selde af. As die bestuurder die toestand van die enjin behoorlik monitor, behoort daar geen probleme met die waterpomp te wees nie. Selfs die mees betroubare waterpomp kan egter misluk, wat veroorsaak dat die enjin oorverhit en misluk.

Onder die oorsake van probleme met die waterpomp is die volgende:

• swak gehalte pomp herstel;
• slytasie van strukturele komponente of veroudering van die stopbus;
• Die oorspronklike pomp was defekt.

In die geval wanneer die stelsel styf is, maar die pomp nie die vloeistof kan sirkuleer nie, sal die temperatuur van die motor toeneem en al die sensors op die paneelbord sal daaroor "skree". Selfs 'n kort en kort rit van 'n motor in so 'n modus kan lei tot kook van die verkoeler en enjin vassit.

Nog `n teken van `n potensiële pomp mislukking kan `n koelmiddel lek wat vorm in die area waar die pomp geleë is. Vloeistoflekkasie self is nie die ergste probleem nie, aangesien die vloeistof in die stelsel aanhou om al die elemente in die stelsel af te koel. In hierdie geval moet jy net periodiek antivries byvoeg. Maar as so 'n ineenstorting plaasgevind het, beveel ons aan dat u die potensiële probleem so vroeg as moontlik stop, aangesien enige lek kan vererger met meer aktiewe gebruik van die masjien.

Tekens van 'n stukkende waterpomp

• Lek van vriesmiddel deur die dreinering of van onder die sitvlak;
• Buitengewone geraas, ratel tydens pompwerking;
• skagspeling;
• Voortydige dra van laers;
• As verstop tydens blaai;
• Spore van roes op die struktuur.

Beslaglegging van die as tydens blaai is as gevolg van wigging van die laer. Spore van roes op die pompstruktuur veroorsaak besoedeling van die koelmiddel. Veroudering van die stopbus en voortydige slytasie van die laers word meestal veroorsaak deur die tydsberekening te streng, wanbelyning van die dryfkatrolle, of 'n onklaarraking in die meganiese seël, waarin vloeistof die laers binnedring en die ghries daaruit uitspoel.

By die aankoop van 'n nuwe pomp, kyk na die netheid van die rotasie van die as. Die rotasie moet eweredig wees en sonder vassteek. As daar tydens rotasie vassteek by een van die punte gevoel word, dui dit op 'n swak kwaliteit van die laers, en dit is beter om so 'n deel te weier.

Om te verseker dat die waterpomp altyd in 'n goeie toestand is en nie probleme veroorsaak nie, word dit aanbeveel om die verkoelingstelsel periodiek te diagnoseer. Om die lewensduur van die pomp te verleng, beveel ons ook aan om die antivries wat deur die vervaardiger voorgeskryf is in te vul en dit betyds te vervang in ooreenstemming met die voertuiginstandhoudingskedule.

In sommige gevalle kan waterpompprobleme op jou eie opgelos word. Vervang byvoorbeeld die aslaers. Maar om hierdie struktuur self te herstel, moet jy die toepaslike kwalifikasies hê en die nodige gereedskap byderhand hê. Daarom is dit raadsaam om 'n nuwe pomp te koop.

By die aankoop van 'n nuwe pomp, kyk na die netheid van die rotasie van die as. Die rotasie van die as moet ewe en sonder vassteek wees. As daar tydens rotasie vasgesteek word by een van die punte, dui dit op 'n swak kwaliteit van die laers, en dit is beter om so 'n pomp te weier.

Advies

Vervang altyd die waterpomp saam met die band en ander dele van die dryfstelsel. Dit is baie belangrik om die bandaandrywingstelsel wat die waterpomp aandryf, na te gaan. Probleme in die spanner of band kan laersfout veroorsaak en die lewensduur van die waterpomp verkort. Omgekeerd beïnvloed antivrieslekkasie dikwels die toestand van die band. Daarom is dit beter om die pomp te vervang op dieselfde tyd as die vervanging van die band en ander dele van die dryfstelsel.