Wat is 'n brandstofpomp en wat is die simptome van 'n slegte brandstofpomp?
Voordat u hierdie artikel lees,
hou in gedagte dat daar 'n verskil is tussen 'n brandstofpomp en 'n brandstofpomp.
inspuitpomp. In hierdie artikel bespreek ons ook 'n eenvoudige brandstofpomp
bekend as 'n hysbak of oordragpomp.
Die hooffunksie van die brandstofpomp
is om brandstof van die brandstoftenk na die enjin te verskaf of te stoot. Hierdie brandstof word geproduseer
Beskikbaar vir vergasser, versneller, port brandstof inspuiters of diesel.
inspuiting stelsel. Die tipes pompe wat hieronder gelys word, word gebruik afhangende van
drukvereistes, monteerkonfigurasies/-liggings en werkswyse
siklusse. Soos tegnologie verbeter, materiaal en werklike pomp tipe
is ook opgegradeer.
Hys pomp - As 'n reël "lig" die boosterpomp die brandstof.
uit die tenk en pomp dit in die enjin teen 'n druk van 3-8 psi. Die hefpomp is
'n meganiese pomp, gewoonlik aan die kant van die silinderblok vasgebout. Hierdie tipe
Die pomp is 'n diafragma pomp wat 'n nok-aangedrewe hefboom gebruik met
nokblare wat die suiging verskaf wat nodig is om die beweging van die brandstof uit te voer.
Oordrag pomp – Oordra pomp per definisie
"gooi" brandstof uit die tenk na waar dit benodig word...gewoonlik op 'n diesel
enjin na die brandstofpomp. Die mees algemene toepassings is gemonteer
ekstern op die enjin of die hoëdruk brandstofpomp self en word via 'n rat aangedryf
hoëdruk brandstofpomp. Soos u in die artikel oor inspuitpompe sal sien,
sommige tipes diesel-inspuitpompe (meestal roterende) het 'n ingeboude
oordragpomp binne die inspuitpomp self.
elektriese pomp - Elektriese brandstofpomp, natuurlik,
Die mees algemene tipe pomp. As 'n reël word hierdie tipe pomp óf in gemonteer
brandstoftenk en "stoot" die brandstof na die enjin, of gemonteer op die raam en
trek die brandstof uit die tenk...druk dit dan na die enjin toe. Hierdie tipe pomp
skep 'n druk van 30-80 psi en is die beste geskik vir vandag se moderne enjins.
Simptome van 'n mislukte brandstofpomp:
1. Swaar begin … oormatig
buig
2. Geraas in die brandstoftenk of raam
spoor (elektriese pomp)
3. Die enjin begin, maar gaan dan vas
4. Swak brandstofverbruik
5. Drukmeter skommelinge
