Wat is 'n surround view-motorstelsel en hoe om dit te installeer
inhoud
Die vermindering in die koste van klein-grootte vastestof-videokameras en 'n veelvuldige toename in die werkverrigting van digitale videoseinverwerkingstelsels het dit moontlik gemaak om all-round kykkomplekse op relatief goedkoop motors te installeer.
Die beginsel self is eenvoudig – elke kant van die liggaam word deur sy eie kamera van die vier beskikbare dopgehou, waarna die inligting verwerk word en op 'n hoë-resolusie kleurskerm vertoon kan word in die vorm van 'n enkele prentjie, of afsonderlik.
Hoekom jy 'n Around View Monitor (AVM) stelsel in jou motor nodig het
Die stelsel het gegroei uit parkeerkomplekse, wat aanvanklik die situasie op die skerm geprojekteer het in gebiede wat nie deur spieëls beheer word nie.
Die gewildste is die tru-kamera, wat outomaties aanskakel wanneer trurat gekies word. In samewerking met ultrasoniese parkeersensors, sal die toerusting omgekeerde maneuvering aansienlik vergemaklik, wat botsing met hindernisse voorkom. Insluitend om die trajek van die wiele te wys met 'n gegewe oombliklike posisie van die stuurwiel.
’n Volledige 360-grade-aansig sal die hoeveelheid inkomende video-inligting verhoog, wat die bestuurder verder sal help:
- so 'n uitgebreide uitsig is veral belangrik vir SUV's, sodat jy die situasie met die padterrein kan volg, dit vergelyk met die moontlikhede van die geometrie van die liggaam en vering, en die panele teen skade beskerm;
- daar is altyd sektore in die motor wat nie vanaf die bestuurdersitplek sigbaar is nie, veral wanneer die glaslyn om veiligheidsredes oorskat word en die bakpilare in grootte groei, sal die kameras hierdie probleem oplos;
- die prentjie kan verder verwerk word deur 'n sein deur plaaslike en globale koppelvlakke te stuur na slimfone en tablette van die bestuurder, wat dalk nie in die motor is nie;
- inligting word geregistreer en gestoor indien hierdie funksie geaktiveer is, dit los moontlike regskwessies in kriminele situasies en padongelukke op;
- wyehoekkameras versamel baie meer inligting, met 'n groter gesigsveld as 'n persoon;
- digitale verwerking laat jou toe om bykomende kenmerke te verskaf, soos 'n 3D-prent, outomatiese opsporing van bewegende voorwerpe, en nog baie meer.
Beginsel van werking
Met ’n stel van vier wyehoekkameras in die kantspieëls, voorrooster en kattebakkant kan jy verskillende werkmodusse skep.
Die uitset van die tru-kamera-sein wanneer jy in trurat en 360-grade-aansig maneuvreer, wanneer alle inligting gelyktydig vertoon word, kan as outomaties beskou word. Met handbeheer het die bestuurder die vermoë om enige van die kameras met die maksimum resolusie aan te skakel.
As u 'n geheuekaart het, kan u die modus van outomatiese opeenvolgende vul daarvan met streaming video aktiveer of dit aanskakel wanneer bewegende voorwerpe opgespoor word.
Dit word toegelaat om die geheue van mobiele toestelle te gebruik via Bluetooth- en Wi-Fi-koppelvlakke, wolkberging of bedieners.
Wat is die verskil tussen nie-standaard all-round sigbaarheidstelsels van standaards
AVM-stelsels, wat as standaard op 'n voertuig of meer dikwels as 'n opsie aangebring is, is goed gepas om met alle ander elektroniese toerusting in die voertuig te werk en vereis nie bykomende sorg nie.
Terselfdertyd verskil hulle gewoonlik nie in kompleksiteit en veelsydigheid as ons nie van duur premiummotors praat nie. Met 'n opsionele installasie is sulke stelsels as 'n reël onredelik duur, dit is 'n algemene neiging in addisionele toerusting van die model wanneer 'n volledige stel bestel word.
'n Nie-standaard stel kan relatief goedkoop gekoop word, dit kan die mees onverwagte diensfunksies hê, en daar sal minder probleme tydens herstelwerk wees. Betroubaarheid word verseker deur die keuse van 'n spesifieke vervaardiger, in teenstelling met die gewone een, waar hierdie keuse om ekonomiese redes deur 'n groot maatskappy gemaak word.
Die installering van 'n nie-standaard stelsel bied nie onoorkomelike probleme nie en word ten volle bemeester deur motordiensspesialiste. Die nodige kits is wyd beskikbaar. Hulle werk ongeag spoed, anders as gewones.
Gewildste namarkstelsels
Daar is verskeie stelsels deur vervaardigingsmaatskappye.
Vonk 360
Die stel van 'n Russiese vervaardiger kan vanaf verskeie punte in 2D- en XNUMXD-boaansigmodusse werk. Goeie foto detail, werk in swak lig.
Versoenbaar met standaard mediaplatforms, laat jou toe om die voorkoms van die geselekteerde motor te vorm, insluitend kleur. Ondersteun verskeie fabrikate en modelle van voertuie via CAN-bus. Dit het 'n keuse van verskeie opsies vir toerusting, wat verskil in prys.
Volledig Russified-koppelvlak, kommunikasie via HD-kanaal. Vaslegging van gereelde parkeersensors en ingeboude multi-kanaal video-opnemer. Afstandbeheer, geskik vir vragmotors.
Prime-X
Begrotingsstelle gemaak in China. Jy kan opsies van verskillende prestasie gebruik, die samestelling van die stelsel. Die stel bevat al die nodige bedrading, hegstukke en stelselmodules. Beperkte beeldkwaliteit as gevolg van eenvoud en lae koste van konstruksie.
My manier
Ook 'n begrotingsektor, maar die vulsel is meer perfek en betroubaar. Die resolusie is bevredigend, die videoverwerker is redelik kragtig. Die kit is maklik om te installeer en op te stel. Daar is 'n video-opnemer funksie.
Gas 360
Daar is verskillende opsies vir spesifieke motormodelle. Almal bied modusse van normale Helikopter View, Smart Zoom View, wanneer voorkeur gegee word aan een van die kameras, sekuriteit en parkering.
Die kameras is beskerm, breëband met 'n 180-grade-sig. Vier-kanaal video-opnemer. Daar is 'n skoksensor en 'n afstandbeheer. Die prysklas is gemiddeld.
Doel
Amper dieselfde as die Gazer 360. Dit het ook 'n universele of spesiale ontwerp vir 'n motor. Die skerm word nie verskaf nie, kommunikasie met standaard parkeersensors word nie voorsien nie. In die minimum opset is goedkoop.
Van die tekortkominge - onversoenbaarheid met universele kameras, slegs sy eie formaat.
Installeer 'n surround view-stelsel met Aliexpress
Installasie bestaan uit die montering van die kameras in 'n sirkel, gewoonlik in die kantspieëlhuise, sierrooster en kattebakarea. Soms bevat die stel snyers om gate te boor.
Dit is belangrik om die bedrading korrek te lê, veral by die oorgang van die deure na die liggaam. Kabels word deur geriffelde buise beskerm.
Die elektroniese eenheid is gemonteer op 'n plek wat beskerm word teen die invloed van die standaard binneverwarmer. Alle nodige seindrade volgens die spesifikasie word aan die verbindings van die multimedia-toestel gekoppel.
Die installasie word voltooi deur die kameras te kalibreer volgens spesiale kontrassjablone wat rondom die motor uitgelê is. Kalibrasie in hierdie geval word outomaties uitgevoer. Laastens word die grense met die hand aangepas.
Voordele en nadele
Die grootste voordeel is om die bestuurder van video-inligting te voorsien wat nie op ander maniere verkry kan word nie. Tot die skep van die illusie van 'n deursigtige liggaam, insluitend die enjinkompartement.
'n Bykomende voordeel is 'n aansienlike uitbreiding van die DVR-dekkingsarea, die hele spasie rondom die motor word gemonitor, en die fiksasie kan outomaties aangeskakel word, en die data word op verskillende maniere gestoor.
Onder die tekortkominge kan 'n mens die aansienlike prys van hoë-gehalte multifunksionele stelsels uitsonder, sowel as die gewoonte van bestuurders om blindelings die prentjie op die monitor te vertrou.
Dit kan soms 'n probleem wees in 'n kritieke situasie, en die beskikbaarheid van stelsels neem voortdurend toe namate die prys daal en die werkverrigting van hardeware-komponente en sagteware verbeter.
