Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam
Nuttige wenke vir motoriste

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Die vervoer van goedere op die dak van 'n motor is grootliks aanvaar in die USSR, waar dit redelik moeilik was om 'n vragmotor met 'n bestuurder te huur, 'n paar vragtaxi's kon nie klaarkom nie. En die Sowjet-mense was gewoond om alle probleme op hul eie op te los, veral as hulle 'n persoonlike motor gehad het. Nou is dit nie so relevant nie, maar die kapasiteit van selfs 'n groot stasiewa of oorkruis vir reise na die land met al die eiendom of langafstandreise is nie genoeg nie.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Dit is nie moeilik om 'n kofferbak te koop nie, maar die vraag ontstaan ​​met sy bevestiging, ontwikkelde geute langs die rande van die dak het lankal uit die motormode geraak.

Hoekom het jy motor dakrelings nodig

Die dak is gemaak van dun metaal, wat net reën kan weerstaan, enige vrag sal onvermydelik duike daarop laat.

Onder die buitenste paneel, 'n fraksie van 'n millimeter dik, is daar natuurlik 'n kragraam wat selfs 'n rol van die motor kan weerstaan, maar al die dekoratiewe effek sal selfs gebreek word uit 'n sak met landelike produkte. Daarom, vir 'n dakrak of selfs net 'n vrag wat aan die dak vasgemaak is, is 'n stewige fondament nodig.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Die dakrelings is nie aan die dakpaneel vasgemaak nie, maar aan sy draende struktuur onder die dun paneel. Die buitenste laag metaal moet glad nie in kontak met die vrag wees nie.

Om dit te doen, word gate in die paneel gemaak waardeur bevestigingsmiddels van lang lengtebalke - dakrelings verbygaan, en 'n stam of bloot kragdwarsbalke is reeds daarop geïnstalleer, op enige afstand van die voorste en agterste vensters van die liggaam geplaas.

Tipes

Soms praat hulle van longitudinale en dwarsrelings, alhoewel hulle slegs longitudinaal kan wees, waaraan maklik verwyderbare dwarsbalke geheg is en verskillende doeleindes kan hê:

  • vir die installering van 'n geslote dakrak;
  • vir oop hegstukke van ligte, maar algehele vrag, soos ski's of fietse;
  • vir die installering van 'n oop aanstuurbak in die vorm van 'n mandjie met hoë kante.

Longitudinale dakrelings kan universeel wees of ontwerp vir installasie op 'n spesifieke motormodel. In hierdie geval is hulle toegerus met gespesialiseerde hegstukke, het vaste afmetings en selfs die mees geskikte ontwerp.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Volgens die afstand vanaf die dakpaneel word die dakrelings in bagasie opgedeel en geïntegreer. Geïntegreerde reling het nie 'n gaping tussen die dak en die lengtestaaf nie, wat die swaartepunt verminder, maar sal nie die beste opsie wees in terme van korrosiebestandheid nie. Hulle word meer dikwels gebruik met standaard toerusting van die motor, met die aanneming van bykomende beskermende maatreëls.

Materiale en ontwerp van boë

Algemene relingmateriaal is aluminiumlegerings of staal. Soms is hulle bedek met plastiekbedekkings, dan kan ons praat oor 'n metaal-polimeer konstruksie.

As die longitudinale latte min effek op aërodinamika het, dan veroorsaak die dwarslatte soms baie geraas teen hoë spoed. Daarom word hulle dikwels gemaak met 'n aërodinamiese profiel, in teenstelling met 'n konvensionele vierkantige buis.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Die dwarsstawe is met skroefdraadklemme op die langsrelings vasgemaak en het 'n geboë vorm om te keer dat die hele struktuur onder vrag sink. Hul getal wissel van twee tot vier, wat jou toelaat om die las op die lengte-elemente meer eweredig te versprei.

Die kontakpunte van die relings met die liggaam is van skokabsorberende kussings voorsien en is geïsoleer van die indringing van water in die passasierskompartement. Daar is ook dekoratiewe plastiekafwerkings wat by die bakkleur pasgemaak kan word.

Hoe om relings te kies

Die eenvoudigste ding is om 'n stel te kies wat spesifiek ontwerp is vir installasie op 'n spesifieke motor. As standaard hegstukke voorsien word, dan is daar bykomstighede met die oorspronklike katalogusnommer. Met dieselfde nommer is dit maklik om 'n plaasvervanger van 'n ander vervaardiger te vind.

Verskeie kenmerke van die stel is onderhewig aan verifikasie:

  • verenigbaarheid met 'n spesifieke liggaam, die vervaardiger dui 'n lys van geskikte modelle aan;
  • die beoogde doel vir die vrag, die rekbevestigings verskil in sterkte van die ski-draer;
  • voorkoms, as praktiesheid nodig is vir ekspedisie koffers, dan is die ontwerp in ander gevalle belangrik;
  • aërodinamika, anders kan jy 'n bron van onaangename geraas kry;
  • gemak om die slotte van die dwarsboë te hanteer;
  • die gewildheid van die produk, lae kwaliteit goedere word slegter gekoop.

Die belangrikste ding is om nie 'n fout te maak wanneer jy sterkte kies nie, dakherstelwerk kan meer kos as 'n goeie stel.

Hoe om 'n kardraer te kies. Fantastiese oorsig van karkasse.

Installasie reëls

Dikwels is dit genoeg om die plastiekproppe van die gewone plekke te verwyder en die langsrelings volgens die instruksies te installeer.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Soms moet jy die liggaam boor.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

In hierdie geval hang alles af van die kwaliteitmerk van die boorplekke, waaronder daar kragelemente moet wees, soms met klaargemaakte gevange neute. Die rande van die gate is verseël met anti-roes onderlaag en rubberproppe met gate vir hegstukke.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Metaal moet nie toegelaat word om met die verfwerk in aanraking te kom nie; rubber of plastiek skokbrekers moet oral op sulke plekke teenwoordig wees.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Om toegang tot die monterings te kry, moet jy soms die stoffering van die motorplafon verwyder of selfs die glas uitmekaar haal. Dit is beter om hierdie werk aan spesialiste toe te vertrou, anders is die voorkoms van vreemde geraas van onbehoorlik geïnstalleerde stoffering onvermydelik.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Wenke vir die installering van die dakrak op relings

Dit is baie belangrik om die gewig van die stam korrek te versprei. En nie net in terme van die veiligheid van hegstukke nie, maar ook die korrekte gewigverdeling van die motor. Jy kan nie al die gewig op een as sit nie, as jy van plan is om met passasiers op die agtersitplek te reis en vrag in die hoofbak, dan moet die massa vrag op die dak so veel as moontlik vorentoe geskuif word, sodat die motor sal beter optree in hoeke.

Die maksimum toelaatbare vrag op die dak van die voertuig moet nie oorskry word nie, selfs al het die kattebak 'n groot volume. Gewoonlik is dit nie meer as 50-100 kilogram nie, afhangend van die tipe motor.

U moet nie bykomende beligting op die kattebak plaas nie, dit kan 'n konflik met die inspekteur veroorsaak, aangesien die reëls vir ligbronne op motors streng gereguleer word.

Watter soort boë (relings) op die dak van die motor: keuse, installasie en reëls vir die beveiliging van die stam

Die afstand tussen die dwarsboë moet nie minder as 0,7 meter wees nie, anders kan die hele struktuur nie normaal optree tydens rem nie, maar dit is beter om hierdie basis tot die maksimum moontlike waarde te bring.

Die stam moet relatief tot die glasrame geplaas word, met inagneming van die vrag en die beoogde bewegingswyse. As dit sterk vorentoe geskuif word, is dit in staat om ongewenste hysbak te skep, en agtertoe - om die agteras te oorlaai en in te meng met die opening van die vyfde deur op luikrugmotors en stasiewaens.

Wanneer jy bestuur, moet jy die gevolglike beperkings op die maksimum spoed en algehele hoogte van die motor onthou, sowel as die verswakte laterale stabiliteit en windkrag, wat heel onverwags kan manifesteer in 'n dwarswind of 'n vragmotor verbysteek.

Voeg 'n opmerking