Wat is 'n onsigbare huisbewaarder? Hoe om vloeibare glasskoonmakers te gebruik?

Byna elke bestuurder kan ten minste 'n paar soorte vloeistowwe en produkte vervang wat die moeite werd is om op 'n rak in die motorhuis of in die kattebak van 'n motor te hê. Sommige, soos enjinolie, is nodig vir die voertuig om behoorlik te funksioneer, terwyl ander, soos windskerm of deurhandvatsel ontdooier, dit makliker maak om te gebruik en in goeie toestand te hou. Daar is minder bekendes en meer geheimsinniges: soos 'n onsigbare deurmat. Hierdie naam kan natuurlik afgryse veroorsaak. Wat? Hoe dit werk? Ons antwoord!

Wat is 'n onsigbare huisbewaarder?

Die naam dui daarop dat die betrokke item 'n motorveër is wat heeltemal ongemerk werk. En ons kan sê dat dit in 'n sekere sin so is, maar nie letterlik nie. Hierdie tipe ruitveër het niks te doen met die klassieke hefbome wat oor die glas beweeg en reëndruppels opvang nie. Eerstens is dit vloeibare (sproei) veërs. Tweedens is dit ontwerp om nie water en sneeuvlokkies weg te vee nie, maar om dit af te weer en te keer dat dit op die glas gaan sit.

Dit is 'n produk wat 'n hidrofobiese laag op die oppervlak van die voorruit skep (wat die aantrekking van watermolekules voorkom). Hierdie een is nie met die blote oog sigbaar nie, so die bestuurder se uitsig sluit nie in die geringste mate nie - dit maak nie die glas donkerder nie, verhelder dit nie en beïnvloed dit nie esteties nie. Die verskil is slegs opmerklik tydens reën of sneeuval. Tipies, val druppels en skilfers vas op die voorruit en kan sigbaarheid vir die bestuurder aansienlik verminder. Indien onsigbare ruitveërs gebruik word, moet dit onmiddellik dreineer en buite die sig van die insittendes van die voertuig.

Hoe werk die onsigbare veër?

Om te verstaan ​​hoe hierdie formulering werk, moet jy die ontwerp van die voorruit van nader bekyk. Met die eerste oogopslag lyk sy oppervlak heeltemal glad, soos glas. Dit blyk egter dat dit eintlik mikroskopies grof is, wat net onder 'n mikroskoop gesien kan word. Vir eenvoud en vir die doeleindes van hierdie artikel, definieer ons sy oppervlak as bedek met mikrokrake. Dit is as gevolg van hierdie onmerkbare grofheid van die glas wat druppels water, sneeuvlokkies, stof, insekte of ander soorte vuilheid daarop stop, wat sigbaarheid kan beperk. As dit werklik perfek en onberispelik glad was, sou hulle almal op hul eie weghardloop.

En hier is die geleentheid om hierdie tipe onsigbare veër te gebruik. Dit kom as 'n vloeistof in 'n houer met 'n toediener of spuit. Die middel, wanneer dit op glas toegedien word, vul al die onreëlmatighede en skep 'n gladde hidrofobiese laag. Dit is 'n vernuftige oplossing in sy eenvoud, waardeur die bestuurder nie hoef te onthou om tradisionele ruitveërs aan te skakel en hul spoed te beheer nie. Die gebruik van die skakelaar is dalk nie tydrowend nie, maar dit beïnvloed wel die fokusvlak, wat so hoog as moontlik moet wees tydens reën, sneeustorm of hael.

Hoe word die onsigbare mat aangebring?

Daar is twee opsies om hierdie oplossing in jou motor te gebruik: besoek 'n diensstasie vir professionele hidrofobisering of koop 'n spesiale dwelm. ’n Onsigbare mat kos gemiddeld 20 tot 60 zł. As jy die diens in 'n werkswinkel gebruik, kan die koste om dit op alle glase aan te wend tot PLN 400 beloop. Is dit moeilik om self 'n onsigbare mat aan te wend? Nee, maar dit verg akkuraatheid in werk en 'n bietjie geduld. Die hele proses kan in verskeie stappe voorgestel word:

1. Kontroleer die glas vir meganiese skade soos skyfies of krake. In die geval van hul voorkoms, is dit die moeite werd om die glas vooraf te herstel, anders sal die middel in hul struktuur binnedring, wat kan inmeng met die uitskakeling van skade in die toekoms.
2. Was die vensters deeglik (die deklaag kan op beide voor- en agter- en syvensters gebruik word). Selfs die geringste besoedeling kan die doeltreffendheid van die veër nadelig beïnvloed en die dekking daarvan ontwrig. Vir hierdie doel is dit die moeite werd om 'n ontvetter te kies wat meer aanhoudende vuil heeltemal sal oplos.
3. Dien die dwelm toe. Hoe om dit te doen, kan afhang van watter tipe onsigbare veër jy kies. Sommige modelle is toegerus met 'n spuit. Dan word hulle direk op die glas gespuit. Ander is in flessies met skroefdop, in welke geval die produk op 'n spons aanwend, verkieslik 'n wasspons (dit sal nie vesels op die glas laat nie).
4. Volg dan die vervaardiger se aanbevelings. In die geval van bespuitings sal jy heel waarskynlik ’n sagte lap sonder vesel wat uitsteek of ’n wasspons nodig hê, klam dit en vee die glas af totdat die middel eweredig oor die hele oppervlak versprei is. In die geval van die toepassing van wipers op 'n spons, moet jy die produk meestal op die oppervlak van 'n droë voorruit vryf en moenie vergeet om dit sagkens en eweredig te doen nie.
5. Wag vir die toepaslike tyd wat deur die vervaardiger gespesifiseer word. Dit kan 'n paar minute wees. Gedurende hierdie tyd sal die hidrofobiese laag sit, en die oortollige deel sal droog word. Vee dit af met 'n droë sagte lap. Aan die einde kan 'n bykomende afvee met 'n klam lap nodig wees om van strepe ontslae te raak.

In elke geval moet die vervaardiger se aanbevelings eers in ag geneem word. Dit kan gebeur dat elke verbinding anders aangewend moet word: met sommige verbindings, soos RRC Invisible Wiper, is dit nodig om 'n hittebron, soos 'n haardroër, tydens toediening op die laag te wys om oortollige oplosmiddel te verdamp. Die metode van toediening hang dus af van die spesifieke produk. Daar is 'n hele paar soorte van hulle, en watter onsigbare veër om te kies, hang hoofsaaklik af van die gemak van gebruik. Voordat jy koop, maak seker dat jy vertroud is met die metode van toediening, want dit kan blyk dat dit genoeg is om die glas te spuit en die produk af te vee. Kyk self hoeveel gemakliker ry in die reën kan wees.

Jy kan meer tekste oor die motorbedryf vind op AvtoTachki Passions in die Tutoriale-afdeling!

: