Wat is 'n manometer en waarvoor is dit nodig?

Wat is 'n manometer?

Motordrukmeter - 'n toestel om druk in motorbande te meet. In spesiale toerusting word drukmeters gereeld gebruik as 'n meting van oliedruk en remsilinders. Kom ons kyk van naderby na banddrukmeters. 

Tydens die werking verloor die bande van voertuie druk om verskillende redes, wat lei tot 'n verswakking in die ryverrigting en gevaar tydens bestuur. Dit is onmoontlik om die drukverskil tussen die bande "per oog" te bepaal, daarom het ons 'n manometer nodig vir akkurate meting.

Wat wys dit en wat meet dit?

'N Motordrukmeter is 'n toestel wat die digtheid van die lug binne 'n band aandui. Die meeteenheid is kgf / cm² of staaf (staaf). Die meetapparaat kan ook gebruik word om die druk in die lugophangingsilinders te meet. Klaargemaakte pneumatiese kits is dikwels toegerus met skyfmeters van 'n KamAZ-motor, want dit het 'n meganiese skyfmeter wat druk tot 10 atmosfeer toon, en word onderskei deur die akkuraatheid van die aanwysers. Die werking van 'n manometer vir bande en lugvering is dieselfde, aangesien dit volgens dieselfde beginsel werk.

Waarvoor is 'n manometer? In die eerste plek vir veiligheid. In vorige artikels het ons die onderwerp van die banddrukverskil aangeraak en waartoe dit lei (ongelyke bandeslytasie, verhoogde gevaar van bestuur, verhoogde brandstofverbruik). Dikwels is die toestel geïntegreer in 'n pomp, hetsy meganies of elektries, maar om die banddruk te lees, moet die pomp veilig aan die klep geheg word, wat heeltemal ongerieflik is. 

Waaruit bestaan ​​dit? 

Die eenvoudigste meganiese drukmeter bestaan ​​uit:

• behuising;
• Bourdon-buise of -membrane;
• pyle;
• buise;
• gepas.

Bedryfsbeginsel

Die eenvoudigste meganiese drukmeter werk soos volg: die hoofdeel is die Bourdon-buis, wat, wanneer lugdruk ingespuit word, die pyl beweeg. Wanneer dit aan 'n klep gekoppel word, werk lugdruk op die koperbuis, wat geneig is om te ontbuig, waardeur die ander kant van die buis op die staaf inwerk en die pyl beweeg. 'n Soortgelyke werkingsbeginsel geld vir die diafragma-drukmeter. 

'n Elektroniese drukmeter is meer kompleks, 'n sensitiewe element word as 'n meter gebruik, waarvan die lesings na die elektroniese bord en dan na die skerm oorgedra word.

Tipes drukmeters

Daar is tans drie soorte drukmeters in die motor:

• meganiese;
• rek en ruggraat;
• digitale.

Meganies. Die eienaardigheid van sulke drukmeters is hul eenvoudige ontwerp en betroubaarheid. Die koste van die toestel is laag, relatief tot rak en digitale toestelle. Die grootste voordeel is 'n onmiddellike en akkurate lesing van druk, die beskikbaarheid van die toestel (verkoop in elke motorwinkel), sowel as betroubaarheid. Die enigste nadeel is die sensitiwiteit vir vog. 

Sommige meganiese meters toon nie net druk nie, maar laat oortollige lug toe om die gewenste lesing te bereik. Hiervoor is 'n drukknop op die manometerbuis geleë. 

Dit word aanbeveel om duurder modelle met 'n metaalhuls te koop, wat onderskei word deur duidelike en korrekte aanwysers.

Rek. Die bak kan plastiek of metaal wees, die passtuk is in die bak geïntegreer of daar is 'n buigsame slang van ongeveer 30 cm. Die werkingsbeginsel is soortgelyk aan 'n meganiese drukmeter, die koste is so laag, maar die liggaam is dikwels vatbaar te beskadig. 

Digitale. Gerieflik deurdat dit die drukwaarde tot honderdstes toon. Dit het duideliker lesings, daar is 'n agtergrondverligting, maar in die winter kan die toestel waardes met foute gee. Die elektroniese manometer is die kompakste, maar die plastiekhok moet sorgvuldig gebruik word, anders is daar 'n risiko om die behuizing te verpletter.

Afhangende van die toepassing

Standaard tegniese drukmeters word gebruik om die druk van vloeistowwe wat nie kristalliseer nie, gasse en stoom te meet. 'n Sleutelfaktor wat die gebruik van hierdie tipe drukmeters moontlik maak, is kontak met nie-korrosiewe media.

Vir aggressiewe of spesiale vloeistowwe/gasse word spesiale tegniese drukmeters gebruik. Sulke toerusting word ook gebruik wanneer die bedryfstoestande onstabiel is, soos konstante sterk vibrasies, uiters hoë of lae temperature, ens.

Spesiale toestelle sluit in:

1. Ammoniak manometer;
2. Korrosiebestande manometer;
3. Koper vibrasiebestande manometer;
4. Vibrasiebestande drukmeter gemaak van vlekvrye staal;
5. Drukmeter vir akkurate meting;
6. Spoorwegdrukmeter;
7. Elektrokontak manometer.

Die eerste twee soorte toestelle is gemaak van vlekvrye staal of metaallegerings wat bestand is teen aggressiewe omgewings. Die volgende twee tipes toestelle word geïnstalleer om druk te meet in toestande met 'n vibrasievlak wat die gewone parameter (wat 'n standaarddrukmeter kan hanteer) met 4-5 keer oorskry. In sulke drukmeters word 'n spesiale dempelement geïnstalleer.

Die teenwoordigheid van hierdie element verminder die pulsasie in die drukmeter. Sommige vibrasiebestande modelle gebruik 'n spesiale dempingsvloeistof (meestal is dit gliserien - dit absorbeer vibrasies goed).

Die vyfde kategorie toestelle word gebruik in maatskappye van staatsmetrologiese beheer, hitte, water, kragtoevoer, by ingenieursondernemings en ander maatskappye waar die mees akkurate meting van die drukaanwyser vereis word. Hierdie instrumente kan as standaarde gebruik word vir die kalibrering of toetsing van verskeie toerusting.

Die spoorwegdrukmeter word gebruik in verkoelingstelsels, spoorwegtreine om oortollige vakuum te meet. 'n Kenmerk van hierdie toestelle is die kwesbaarheid vir stowwe wat aggressief is vir koperonderdele.

'n Kenmerk van elektrokontakdrukmeters is die teenwoordigheid van 'n elektrokontakgroep. Sulke toestelle word geïnstalleer om die druk van 'n nie-aggressiewe medium te meet en die inspuiteenheid outomaties aan / af te skakel. 'n Voorbeeld van sulke drukmeters is die ontwerp van 'n watertoevoerstasie. By 'n druk onder die gestelde parameter, skakel die pomp aan, en wanneer die druk 'n sekere drempel bereik, maak die kontakgroep oop.

Vloeistofmanometer: beginsel van werking

Hierdie tipe drukmeter werk op die beginsel van Torricelli se ervaring (een van die studente van Galileo Galilei), en het in die verre XNUMXde eeu verskyn. Alhoewel hierdie beginsel deur Leonardo da Vinci in 'n verhandeling oor hidroulika beskryf is, het sy werke eers in die XNUMXde eeu beskikbaar geword. Die kunstenaar het beskryf hoe om waterdruk te meet met dieselfde stelsel vanaf 'n hol U-vormige struktuur. In die moderne weergawe bestaan ​​die toestel uit twee buise wat aan mekaar gekoppel is volgens die beginsel van kommunikasievate (U-vormige ontwerp).

Die buise is half gevul met vloeistof (meestal is dit kwik). Wanneer die vloeistof aan atmosferiese druk onderwerp word, is die vloeistofvlak in beide buise dieselfde. Om die druk in 'n geslote stelsel te meet, word 'n opblaaskring aan een van die buise gekoppel. As die druk in die stelsel hoër is as atmosferies, sal die vloeistofvlak in een buis laer wees, en in die ander - hoër.

Die verskil in die hoogte van die vloeistof word in millimeter kwik aangedui. Om te bereken hoeveel dit in pascal is, moet jy onthou: een sentimeter kwik is gelyk aan 1333.22 Pa.

Vervorming manometers: beginsel van werking

Sulke toestelle meet onmiddellik druk in pascals. Die sleutelelement van die spanningsmeter is die Bourdon-buis, wat in die vorm van 'n spiraal gemaak word. Sy is vol gas. Wanneer die druk in die buis toeneem, word sy spoele reguit. Aan die ander kant is dit gekoppel aan 'n pyl wat die ooreenstemmende parameter op 'n gegradueerde skaal aandui.

In plaas van hierdie buis, kan enige elastiese element wat herhaaldelik kan vervorm en terugkeer na sy oorspronklike posisie wanneer die druk vrygestel word, gebruik word. Dit kan 'n veer, 'n membraan, ens. Die beginsel is dieselfde: die buigsame element vervorm onder druk, en die pyltjie wat aan die einde van die element geheg is, dui die drukparameter aan.

Dikwels, beide in huishoudelike toestande en in produksie, is dit juis vervormingsdrukmeters wat gebruik word. Hulle verskil van mekaar in die styfheid van die vervormbare element (afhangende van die gemete druk). Vir motors word hierdie tipe drukmeter gebruik.

Suiermeters: beginsel van werking

Dit is skaarser drukmeters, hoewel hulle vroeër as hul vervormingsanaloë verskyn het. Hulle word in die olie- en gasbedryf gebruik vir puttoetsing. Die ontwerp van sulke manometers kan anders wees. Die eenvoudigste opsie is 'n hol houer wat met olie gevul is en deur 'n passtuk aan die gemete medium gekoppel is.

Binne hierdie houer is 'n suier wat styf teen die mure van die holte rondom die hele omtrek pas. Bo-op die suier is 'n platform (plaat) waarop die vrag geplaas word. Na gelang van die druk wat gemeet moet word, word 'n geskikte gewig ook gekies.

Kleur merk

Om toevallige installering van 'n onvanpaste drukmeter te voorkom, word elke tipe behuising in die toepaslike kleur geverf. Byvoorbeeld, vir die werk met ammoniak, sal die drukmeter geel gekleur word, met waterstof - in donkergroen, met vlambare gasse - in rooi, met suurstof - in blou, met nie-brandbare gasse - in swart. Die drukmeter in kontak met chloor sal 'n grys liggaam hê, met asetileen - wit.

Benewens kleurmerk, word spesiale drukmeters ook gemerk met 'n merk wat die meetmedium aandui. Byvoorbeeld, in suurstofmanometers sal daar benewens die blou kleur van die kas ook 'n O2-inskripsie wees.

Voordele van die werk met drukmeters

Waarvoor is 'n manometer? In die eerste plek is dit 'n onmisbare assistent vir elke motoris, veral vir diegene wat gereeld 'n voertuig gebruik om op sand en veldry te ry, waar drukverligting of pomp nodig is. 

Hoe om 'n manometer te gebruik? Heel eenvoudig: jy moet die passtuk in die bandklep plaas, waarna die pyltjie van die toestel die werklike druk sal wys. Die digitale toestel moet eers aangeskakel word. Terloops, om nie voortdurend bandinflasie te kontroleer nie, is daar spesiale kleppe met druksensors. Die eenvoudigste sensors is toegerus met tepels met drie-kleur afdelings: groen - druk is normaal, geel - vereis pomp, rooi - die wiel is pap.

Daar is ook klaargemaakte stelsels met 'n LCD-skerm wat in die kajuit geïnstalleer is, wat 24/7 in kennis stel van die status van banddruk. Die meeste moderne motors is reeds toegerus met 'n standaard banddruk inligtingstelsel, en sportnutsvoertuie met 'n funksie om te pomp of druk te verminder. Op die een of ander manier is dit uiters belangrik om 'n drukmeter by jou te hê, aangesien die korrekte banddruk die sleutel tot veilige en gemaklike bestuur is.

Waaraan moet u dink as u 'n manometer kies?

Voordat u nuwe toerusting koop, is daar 'n paar belangrike parameters wat u moet oorweeg. Dit is nie nodig as 'n spesifieke wysiging vir die toepassing gebruik word en in die handel beskikbaar is nie. Dit is nodig om die spesiale parameters in ag te neem as die oorspronklike nie te koop is nie, maar die analoog daarvan gekies word.

Meetbereikparameter

Miskien is dit een van die belangrikste parameters waardeur nuwe drukmeters gekies word. Die standaard reeks drukmeters bevat sulke waardes (kg / cm)²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

In een kg / cm²0.9806 bar of 0.09806 MPa.

Vir manovakuummeters, is die standaardreeks waardes (kgf / cm²):

• Van -1 tot +0.6;
• Van -1 tot +1.5;
• Van -1 tot +3;
• Van -1 tot +5;
• Van -1 tot +9;
• Van -1 tot +15;
• Van -1 tot +24.

In een kgf / cm² twee atmosfeer (of staaf), 0.1 MPa.

Vir vakuummeters is die standaardbereik -1 tot 0 kilogram krag per vierkante sentimeter.

As daar twyfel bestaan ​​oor die weegskaal op die toestel, moet in ag geneem word dat die werkdruk tussen 1/3 en 2/3 van die weegskaal is. As die gemete druk byvoorbeeld 5.5 atmosfeer moet wees, is dit beter om 'n toestel te neem wat tot tien atmosfeer meet teen 'n maksimum waarde.

As die gemete druk minder as 1/3 van die skaalindeling is, sal die toestel onakkurate inligting toon. As u 'n toestel koop waarvan die maksimum waarde naby die gemete druk is, sal die manometer tydens die metings werk onder toestande van verhoogde lading en sal dit vinnig misluk.

Akkuraatheidsklasparameter

Met ander woorde, dit is die parameter van die fout wat die vervaardiger van 'n spesifieke toerustingmodel toelaat. Die standaardlys van akkuraatheidsklasse bevat modelle met die volgende parameters:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15.

Hoe kleiner die fout van die toestel is, hoe hoër is dit natuurlik. As die akkuraatheidsklas wat deur die vervaardiger gespesifiseer word, nie ooreenstem nie, kan die toestel nie gebruik word nie, aangesien dit verkeerde data toon. U kan hierdie teenstrydigheid as volg uitvind. Die maksimum waarde op die skaal word byvoorbeeld op 10 atmosfeer gestel. Die toestel het 'n foutklas van 1.5. 'n wanaanpassing van 1.5% is aanvaarbaar. Dit beteken dat die toelaatbare afwyking op die skaal (in hierdie geval) met 0.15 atm moontlik is.

Die pyl dui die foutklas van die manometer aan

Dit is onmoontlik om die toestel tuis te kalibreer of te kontroleer, want dit vereis 'n verwysingstoestel met 'n minimum fout. Om te bepaal of dit bruikbaar is, word hierdie drukmeters aan een lyn gekoppel. Druk word daardeur voorsien en die indikators van die toestelle word vergelyk.

Parameter maatmeter

Hierdie eienskap is van groot belang vir modelle met 'n ronde lyf en 'n ooreenstemmende skaal. Hoe groter die deursnee, hoe meer punte kan gemaak word en akkurater parameters kan bepaal word.

Die lys met standaarddiameters (in millimeter) van drukmeters bevat:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250.

Stikplek

Die posisie van die toetspunt is ook belangrik. Daar is modelle met:

• Radiale reëling. In hierdie geval is dit onderaan die skaal onder die skaal geleë. Dit maak dit maklik om drukparameters te meet in moeilike toegang tot holtes. Motorwiele is 'n voorbeeld hiervan;
• Einde ligging. In hierdie geval is die tepel aan die agterkant van die toestel geleë.

Die toepaslike model word gekies afhangend van die meetomstandighede en die eienskappe van die meetpunte op die lyn of vaartuig. Dit is nodig sodat die passtuk so styf moontlik by die meetgat van die houer pas.

Verbind draad

Die meeste drukmeters is met metrieke en pypverbindingsdrade toegerus. Die volgende groottes is standaard:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Binnelandse drukmeters word met 'n metrieke draad van die verbindingspyp verkoop. Ingevoerde analoë - met pypdrade.

Kalibrasie-interval

Dit is die interval waarop die toerusting gekontroleer moet word. Wanneer u 'n nuwe manometer koop, is dit reeds geverifieer (in die fabriek). Dit word aangedui deur die ooreenstemmende plakker. Sulke verifikasie word deur professionele toerusting vereis. As 'n opsie vir huishoudelike gebruik gekoop word, is so 'n prosedure nie nodig nie.

Aanvanklike verifikasie van toerusting vir departementele ondernemings is een of twee jaar geldig (afhangende van die spesifieke besonderhede van die onderneming). Hierdie prosedure word uitgevoer deur gelisensieerde maatskappye. Dikwels moet u meer geld spandeer op die herkontrolering as om nuwe toerusting te koop.

Om hierdie rede is dit praktieser om 'n gekalibreerde manometer te gebruik, 'n opsie met 'n aanvanklike verifikasie van twee jaar te koop. Wanneer dit tyd is om 'n herkontrolering uit te voer, moet u bereken hoeveel hierdie prosedure tot gevolg sal hê, insluitend die inbedryfstelling en, indien nodig, herstel.

As daar in die stelsel waarin die manometer geïnstalleer is, waterskokke gereeld voorgekom het of aan ander hoë vragte onderwerp is, slaag die helfte van die toerusting na twee jaar se werking nie, en moet u nog steeds betaal vir die prosedure .

Bedryfstoestande van drukmeters

Dit is nog 'n faktor wat in ag geneem moet word wanneer u 'n nuwe manometer kies. In geval van werking onder toestande met verhoogde belasting as gevolg van blootstelling aan viskose of aggressiewe stowwe, konstante vibrasies, sowel as ekstreme temperature (meer as +100 en onder -40 grade), is dit nodig om spesiale toerusting aan te skaf. Die vervaardiger gee gewoonlik die vermoë van die meter om onder hierdie omstandighede te werk.

Omskakeling van drukeenhede van manometers

Dit is dikwels nodig om nie-standaard drukwaardes te meet. Nie-standaard weegskaal word op professionele meters gebruik, maar dit is duurder. Hier is hoe u nie-standaard meeteenhede kan omskakel in die maatstawwe waaraan ons gewoond is.

In een kgf / cm² 10000 kgf / m², een atmosfeer, een staaf, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 000 Pa, 10 000 millimeter water, 750 millimeter kwik of duisend mbar. U kan self die vereiste skaal met die ooreenstemmende simbole skep.

Wat moet u weet om drukmeters te installeer?

Om 'n manometer op 'n lyn onder druk te installeer, moet u spesiale toerusting gebruik. In hierdie geval is 'n driewegklep sowel as 'n naaldklep nodig. Om die toestel te beskerm, word 'n membraanafdichting, 'n demperblok en 'n lusbemonsteringselement geïnstalleer.

Kom ons kyk na die funksies van elk van hierdie toestelle.

Driewegklep vir drukmeter

'N Drie-rigtingskogel met kogel of prop word gebruik om die manometer met die lyn te verbind. In sommige gevalle is dit toegelaat om 'n tweerigting-analoog te installeer, maar dit moet noodwendig handmatig herstel word. Dit hang alles af van die snelweg se eienskappe.

'N Konvensionele kraan is nie geskik nie, want selfs nadat die medium toegang tot die manometer afgesluit is, bly die toestel onder druk (die druk is binne-in die toestel). As gevolg hiervan kan dit vinnig misluk. 'N Drie-rigting prop of kogelklep word gebruik op lyne met druk tot 25 kilogram krag per vierkante sentimeter. As die druk in die lyn hoër is, moet 'n manometer deur 'n naaldklep geïnstalleer word.

As u 'n nuwe maat en klep koop, moet u seker maak dat die drade reg is.

Demperblok

Soos die naam aandui, is hierdie toestel ontwerp om pulsasies binne 'n lyn (waterhamer) te demp. Die demperblok word voor die manometer geplaas, met inagneming van die bewegingsrigting van die medium. As u nie die waterhamer blus nie, sal dit die akkuraatheid van die drukmeting beïnvloed.

Rimpeling in die lyn kan te wyte wees aan die werking van 'n pomp wat nie met 'n sagte begin toegerus is nie. Waterhamer vind ook plaas wanneer konvensionele kogelkleppe oop of toegemaak word. Hulle blokkeer die uitlaat van die werkmedium skielik, wat die druk binne die lyn skerp laat spring.

Diafragma seëls

Die diafragma-seël voorkom dat twee verskillende stowwe wat twee verskillende stroombane in die stelsel vul, gemeng word. 'N Eenvoudige voorbeeld van sulke elemente is 'n membraan wat in die werkareas van die Hydractive hidropneumatiese suspensie geïnstalleer word (sien besonderhede daaroor in 'n ander resensie).

As 'n individuele membraanafdichting in die lyn gebruik word ('n aparte toestel wat nie by sekere meganismes ingesluit is nie), moet u seker maak dat die drade ooreenstem met die drukmeter daaraan.

Naaldklepblok

Dit is 'n toestel waarmee die volgende in die ruggraat geïntegreer is:

• Oordruksensor;
• Absolute druksensor;
• Druk-vakuum sensor;
• Drukmeters.

Hierdie eenheid laat dreinering van lynimpulse en drukontlading toe voordat installeringswerk aan die lyn uitgevoer word. Danksy hierdie eenheid is dit moontlik om die meetapparatuur aan te sluit sonder om die sensors van die gemete medium te ontkoppel.

By die installering van 'n manometer moet die volgende punte in ag geneem word:

• Sorg dat daar geen druk in die lyn is nie;
• Die skaal van die toestel moet vertikaal wees;
• Moenie die toestel draai deur die draaiknop vas te hou nie. Dit is nodig om dit in die lyn vas te skroef, met 'n moersleutel van die toepaslike grootte;
• Moenie krag op die manometer uitoefen nie.

Funksies van die werking van drukmeters

Aangesien die werking van die manometer met hoë vragte gepaard gaan, kan die verkeerde werking van die toestel die werkduur daarvan aansienlik verminder. In die eerste plek moet u die aanbevelings van die vervaardiger volg wat in die tegniese dokumentasie van die toestel gespesifiseer word. Moenie drukmeters gebruik wat nie ontwerp is om die druk van aggressiewe media of diegene wat nie bestand is teen konstante vibrasies, kritiek hoë of lae temperature te meet nie.

Dit wil sê, wanneer u 'n nuwe toestel kies, moet u rekening hou met die omstandighede waarin dit sal werk. Een van die belangrikste faktore wat die korrekte werking van drukmeters beïnvloed, is 'n gladde toevoer van druk. Om hierdie rede misluk goedkoop motormeters vinnig. As die toestel gekies word volgens die bedryfsomstandighede, sal dit behoorlik funksioneer vir die hele tydperk wat daaraan toegeken is.

Die werking van die manometer is nie toegelaat in die geval van:

• Met 'n gladde toevoer van druk in die lyn, word die pyl van die toestel in rukke afgebuig of beweeg dit glad nie, maar beweeg slegs teen maksimum druk;
• Daar is skade aan die saak, byvoorbeeld, glas het gebars;
• As die druk vrygestel word, keer die pyl van die toestel nie terug na sy oorspronklike posisie nie;
• Die manometerfout stem nie ooreen met die parameter wat deur die vervaardiger verklaar is nie.

Hoe word die kalibrering van manometers uitgevoer

Soos ons reeds opgemerk het, is daar 'n primêre en herhaalde kalibrasie van drukmeters. Die primêre prosedure word in die vervaardigingsfase uitgevoer voordat dit verkoop word. Verifikasie is gewoonlik een tot twee jaar geldig. Hierdie tydperk word aangedui op 'n etiket wat op die liggaam van die toestel of in die paspoort geplak is.

Na die verstryking van hierdie tydperk moet die toestel weer nagegaan word. In hierdie geval moet dit diensbaar wees. As daar twyfel hieraan bestaan, is dit beter om 'n nuwe manometer te koop, want fondse vir die kontrolering van die gesondheid van 'n onbedoelde toestel word nie teruggegee nie.

Aan die einde van die oorsig bied ons TOP-5-drukmeters van 2021 aan:

TOP-5. Die beste drukmeters. Rangorde 2021!

Video oor die onderwerp

Ten slotte - 'n kort videolesing oor die werking van drukmeters:

Les 58 (hoof). Drukmeters

Vrae en antwoorde:

Wat is die eenhede van die manometer? Alle drukmeters meet druk in die volgende eenhede: bar; kilogram krag per vierkante sentimeter; millimeter waterkolom; millimeter kwik; meter waterkolom; tegniese atmosfeer; ton per vierkante meter (pascal); megapascal; kilopascal.

Hoe werk 'n manometer? Die druk word gemeet aan die werking van die druk op die elastiese element van die toestel wat aan die pyl gekoppel is. Die elastiese element is vervorm, waardeur die pyl afbuig, wat die ooreenstemmende waarde aandui. Om die druk van 'n sekere krag te meet, is 'n apparaat nodig wat 'n kop drie keer die vereiste waarde kan weerstaan.

Waaruit bestaan ​​'n manometer? Dit is 'n silindriese toestel met 'n metaal (minder dikwels plastiek) bak en 'n glasbedekking. 'N Skaal en 'n pyl is sigbaar onder die glas. Aan die kant (in sommige modelle aan die agterkant) is daar 'n draadverbinding. Sommige modelle het ook 'n drukverligtingsknoppie op die bak. Dit moet elke keer gedruk word nadat die druk gemeet is (dit is nodig sodat die elastiese element nie onder konstante druk is nie en nie vervorm nie). Daar is 'n meganisme in die toestel, waarvan die hoofdeel 'n elastiese element is wat aan die pyl gekoppel is. Afhangend van die doel van die toestel, kan die meganisme van die eenvoudiger weergawe verskil.