Wat is Brabus
inhoud
In die motorwêreld is daar, benewens voertuigvervaardigers, ook private ateliers met die doel om voorraadmotors in te stel. Een so 'n ateljee is die Italiaanse maatskappy Pininfarina. Ons het oor haar gepraat in 'n aparte artikel. 'N Ander ewe bekende ateljee is brabus.
Watter tipe tuning doen die maatskappy, hoe het dit ontstaan en watter indrukwekkende prestasies? Ons sal dit alles in hierdie oorsig bespreek.
Story
Die maatskappy is besig met eksterne modernisering van motors en let ook op hul tegniese data. Die belangrikste platform vir aktiwiteite is Mercedes-Benz motors of ander verteenwoordigers van die Daimler-onderneming. Die hoofkantoor is in die Duitse stad Bottrop geleë.
Die atelier verskyn al in 1977. die stigters is Klaus Brackman en Bodo Buschman. Die eerste letters van die stigters se vanne - Bra en Bus - is gekies as die naam van die maatskappy. Vandag is die ateljee die grootste moderniseringsonderneming vir aandele.
Sedert 1999 is Brabus 'n geregistreerde afdeling van Daimler Chrysler. Die taak van die departement is om die motor te moderniseer, sodat die krag -eenheid die maksimum krag en wringkrag vir 'n spesifieke volume kan ontwikkel. Daar is twee dienste vir alle kliënte van die onderneming: u kan 'n reeds gemoderniseerde motor koop, of u kan u eie saambring vir 'n herwerking.
Die maatskappy bied twee soorte tuning:
- Gesigsontwikkeling. Hierdie stel dienste sluit in die installering van sportbakstelle, groot skywe met lae profielbande, 'n spoiler, luginlate en ander elemente wat die voertuig 'n sportiewe voorkoms gee en die lugdinamiese eienskappe verbeter;
- Tegniese tuning. Baie kliënte, wat die atelier kontak, wil nie net hê dat hul ysterperd atleties lyk nie, maar ook resultate lewer wat ooreenstem met hul voorkoms. Hiervoor verwerk die voormanne van die onderneming die enjin en verwante stelsels sodat die parameters verskeie kere verhoog. Byvoorbeeld, 'n werktuigkundige boor 'n blok silinders, installeer ander suiers, 'n krukas, 'n nokas, ens. Alle werk word met die hand gedoen en aan die einde word 'n spesialis se handtekening op die enjin geplaas.
Dikwels verrig die atelier die verfyning van die huis, vervang die paneelbord, sitplekke en ander elemente volgens persoonlike ontwerp.
Suksesvolle projekte
Die onderneming het meer as een suksesvolle projek geïmplementeer. Die bekendste daarvan is 'n modifikasie van 'n volwaardige Mercedes-Benz ML 63 AMG SUV agter in 'n W166. Die model is in 2012 by die Essen -motorskou aangebied.
Die motor het 'n sportliggaamstel en Airmatic-aanpasbare vering. 'N Rukkie later is die oorspronklike 23 duim-wiele op die motor aangebring. Die binnekant het ook klein veranderinge gekry.
Die motor het die meeste veranderinge ondergaan. Nou begin hy soveel as 620 perdekrag uitdeel, en die wringkrag het toegeneem tot 820 Nm. Alhoewel die versnelling tot 100 kilometer per uur nie noemenswaardig verander het nie (net 0,2 sekondes vinniger - nou is die syfer 4,5 sekondes), het die maksimum snelheid tot 300 km / h gestyg, en dit is elektronies beperk.
hiscores
Sommige brabus-sportaanpassings het 'n wêreldrekord opgestel. Hulle besit:
- Rekord vir 'n stads sedan - Mercedes E-klas W210 het die balk van 205 kilometer per uur (330) oorskry;
- In 2003 het hierdie motor van dieselfde klas, net agter in die W211, 'n rekord van 350,2 km / h opgestel;
- Na drie jaar het nog 'n sedan van die tuningstudio 'n nuwe wêreldstandaard vir sedans gestel. Die model het die naam Brabus Rocket gekry, en die motor was regtig 'n ware vuurpyl - CLS agter in die C3 versnel tot 'n maksimum limiet van 219 kilometer per uur;
- In dieselfde 2006 breek die motor sy eie rekord en versnel tot 365,7 kilometer / uur;
- Nog 'n spoedrekord behoort aan die GLK V12 crossover. Die hoogste spoed was 322 kilometer per uur.
Motorsport ontwikkel steeds. Wie weet watter hoogtes die wêreldberoemde atelier nog sal bereik. Die tyd sal leer, maar ons stel voor dat ons 'n video kyk oor die verandering van motors deur die maatskappy:
Die belangrikste kenmerke van tuning Brabus
Die hoofklem tydens instel in hierdie ateljee is op die bereiking van maksimum doeltreffendheid van die krageenheid en die dinamika van die motor. Die maatskappy se spesialiste gebruik hul eie ontwikkelings, wat dit moontlik maak om die hoogste wringkrag en krag uit 'n standaardmotor te onttrek.
Jy kan 'n kliënt van 'n instelateljee word as jy 'n reeds gemoderniseerde motor koop of 'n motor verskaf vir hersiening deur die maatskappy se spesialiste. In die tweede geval sal 'n paar veranderinge aan die ontwerp van die motor en sy tegniese deel gemaak word, wat die voertuig van verbeterde eienskappe sal voorsien.
Nog 'n kenmerk van tuning van Brabus is die hoë koste van modernisering. Om jou motor te verbeter of 'n reeds gewysigde model te koop, moet jy 'n baie ryk persoon wees.
Konstruktiewe oplossings
Benewens die veranderinge wat aan die werking van die krageenheid aangebring word, is tuning ook van toepassing op die ontwerp van die motor self. Aangesien die opgedateerde voertuig kragtiger en dinamies is, behoort sy lugdinamika ook op 'n ordentlike vlak te wees.
Om dit te doen, verander spesialiste die liggaamsstelle van die motor, voeg 'n bederf by, en streef ook daarna om die struktuur van die vervoer so liggewig as moontlik te maak. na gelang van die vermoëns van die motoreienaar, kan die motor 'n regte sportmotor word met minimale visuele veranderinge.
Na tegniese hersiening bring die spesialiste ook die veiligheid van die kajuit tot die maksimum. In hierdie deel van die motor word die klant gevra om baie verskillende elemente te verander, wat wissel van die konfigurasie van die kontroles tot die binne-afwerking. As gevolg van sulke modernisering kan 'n groot aantal gevorderde elektroniese toerusting in die motor verskyn.
Benewens individuele bestellings, skep Brabus kleinskaalse modelle. 'n Kliënt kan byvoorbeeld 'n motor met 'n klein enjin met 'n maksimum krag van 200 pk koop. (byvoorbeeld vir 'n SLK- of CLK-klas roadster). Vir aanhangers van maksimum tuning word opsies aangebied met baie kragtige krageenhede (byvoorbeeld 'n biturbo-enjin met 'n kapasiteit van 800 pk), 'n sporttransmissie, 'n direktevloei-uitlaatstelsel, ensovoorts.
Video oor die onderwerp
Hier is 'n paar van die indrukwekkendste projekte wat die Brabus-span geïmplementeer het:
Vrae en antwoorde:
Waarom word Brabus Gelik genoem? Gelentvagen - 'n terreinvoertuig of veldvoertuig (gelend - terrein; wagen - motor, Duits). Gelik is die verkorte naam van die G-klas model. Brabus is besig met liggaams- en motorinstelling.
Wie besit Brabus? Dit is 'n onafhanklike instelateljee. Sedert 1999 is dit 'n afdeling van Daimler Chrysler. Die doel van tuning is om die meeste uit die basiese motormodelle te haal.
