Wat is hidroplaning en hoe kan dit voorkom word? Wat om te doen as die motor op die water gly?
inhoud
Alhoewel hidroplaning met die eerste oogopslag na 'n laerisiko-verskynsel lyk, kan dit in werklikheid tot 'n ernstige verkeersongeluk lei. Dit hang natuurlik alles af van die intensiteit daarvan. Dit is een ding om tydelik beheer oor die stuurwiel te verloor, maar dit is baie gevaarliker om onbeheersd te gly. En dit is moontlik in die geval van 'n verskynsel bekend as hidroplaning. Om dit te voorkom, is dit die moeite werd om te weet waar dit vandaan kom en hoe om te reageer wanneer dit verskyn terwyl jy bestuur.
Wat is waterplanning?
Hidroplaning vind plaas wanneer 'n wig water vorm waar die band die grond ontmoet. Terselfdertyd kan die loopvlak nie al die water wat onder die wiel is, dreineer nie. Die band verloor traksie en die bestuurder verloor beheer oor die motor. Dit voel of die kar begin lek. Dit is nie heeltemal waar nie, maar in werklikheid beweeg dit op die manier wat dit tipies is, byvoorbeeld vir skepe, d.w.s. beweeg 'n bietjie sywaarts, maar stoot steeds vorentoe.
Meestal word beheer oor die motor herwin wanneer die band weer met die pad in aanraking kom. Meestal gebeur dit na 'n rukkie, maar as die plas groter is, kan dit na 'n paar wees. Hoe langer hidroplaning duur, hoe meer waarskynlik is dit dat jy heeltemal beheer oor die voertuig sal verloor, wat beteken dat 'n gevaarlike verkeersongeluk kan plaasvind. Statisties is dit skaars, maar natuurlik moet 'n meer pessimistiese scenario ook oorweeg word. Veral wanneer dit teen hoë spoed gebeur. Hoe vinniger jy ry, hoe meer onvoorspelbaar sal hidroplaning wees.
Waarom verloor 'n motor traksie wanneer hy deur water ry? Dit gaan nie net oor bandloopvlak nie
Die taak van ’n band op ’n nat oppervlak is om water te “stoot”, asook om dit met behulp van ’n loopvlak na die kante en terug te laat los. Die vloeistofdruk neem natuurlik toe in hierdie situasie. Wanneer dit 'n waarde bereik wat die druk wat deur die voertuig geskep word oorskry, sal dit daarop begin dryf. Hier is hoe hidroplaning in terme van fisika gedefinieer kan word. As u die teorie ken, is dit ook die moeite werd om te sê watter faktore die voorkoms daarvan beïnvloed tydens bestuur.
Bandkonstruksie
Deesdae oorstroom vervaardigers feitlik die mark met verskillende soorte bande. Sommige het 'n asimmetriese loopvlakpatroon, terwyl ander 'n rigtinggewende loopvlakpatroon het. Daar is ook modelle wat ontwerp is vir nat ry. Natuurlik het hulle spesifieke oplossings om water te help ontruim, maar die diepte van die groewe, met ander woorde, die hoogte van die loopvlak, is van sleutelbelang. Hoe meer verslete die band is, hoe slegter dreineer dit water.
Die nuwe somerband het ’n loopvlakdiepte van 7 tot 9 mm (na gelang van die tipe en vervaardiger) en maksimeer bestuursverrigting. Die minimum toelaatbare loopvlakdiepte is 1,6 mm. Dit is nie moeilik om te dink hoeveel minder doeltreffend 'n verslete band is nie. Om hierdie rede alleen, moet jy nie wag met die uitruil tot die laaste minuut nie.
Banddruk
Studies van die verskynsel van hidroplaning het duidelik getoon dat bande met lae druk baie meer vatbaar is vir die voorkoms daarvan. In hierdie geval het die bande minder vermoë om water af te weer terwyl hulle bestuur – dan kan dit problematies wees om ’n groter laag water te oorkom. Dit sal ook langer neem om beheer oor die motor te herwin. As jy wil voorkom dat jy traksie verloor, hou jou banddruk onder beheer. Onthou egter dat dit moet voldoen aan die standaarde wat deur die vervaardiger van jou motor gestel word.
Bandbreedte en vorm
Die vorming van 'n waterwig tydens beweging, soos reeds genoem, is 'n natuurlike verskynsel. Om te weet wat vloeimeganika is, weet ons dat 'n geronde vorm minder weerstand bied as 'n plat een. Daarom vaar ronder bande beter op die water.
Dieselfde geld vir bandwydte. Hoe breër dit is, hoe meer liters water moet dit “uitgooi” wanneer hy op nat oppervlaktes ry – net meer kontakarea tussen die band en die padoppervlak. Suiwer teoreties is breë bande meer geneig tot hidroplaning. Baie hang natuurlik af van hul ontwerp en loopvlakhoogte. Hierdie feit moet egter in gedagte gehou word.
Ander
Die moontlike voorkoms van akwaplaning word ook beïnvloed deur faktore soos:
- toestand en tipe oppervlak (die probleem kom meer gereeld voor, byvoorbeeld op beton);
- die diepte van die water waardeur jy wil ry;
- die ouderdom van die band - hoe ouer dit is, hoe minder buigsaam;
- suspensie slytasie;
- te skerp rem;
- oormatige spoed.
Hoe kan waterplanning vermy word?
Om te weet hoeveel veranderlikes tot hidroplaning kan lei, is dit die moeite werd om te besef dat dit onmoontlik is om hierdie verskynsel heeltemal te vermy. Daar is egter twee dinge wat jy kan doen om jou risiko om dit te hê, te verminder. Eerstens moet jy sorg vir die kwaliteit van die bande op jou motor – beheer die druk en loopvlakdiepte. As jy agterkom dat jou motor minder selfvertroue het, moet jy dit oorweeg om jou bande te verander.
Die tweede aspek is om versigtig te wees terwyl jy bestuur. Dit is belangrik om te verhoed dat jy poele teen hoë spoed tref. Dit is dikwels onmoontlik om hul diepte vanuit die bestuurder se oogpunt te beoordeel, daarom is dit die beste om met 'n paar km/h stadiger te ry en teen 'n veilige spoed die watermassa op die pad oor te steek. Watter? Natuurlik kan hierdie vraag nie onomwonde beantwoord word nie, maar die reël is eenvoudig - hoe stadiger hoe beter.
Wat om te doen as hidroplaning plaasvind?
By hidroplaning, soos wanneer jy op sneeu of ys gly, is die sleutel om kalm te bly. Wanneer jy beheer oor die voertuig verloor, moenie skielike bewegings met die stuurwiel maak nie en moenie die versneller of rempedaal onnodig indruk nie. Die oomblik van herstel van greep is die gevaarlikste. As jy te veel gas gee, sal die motor ruk in die rigting waarin die wiele gedraai word. Remming, aan die ander kant, kan veroorsaak dat die voertuig onbeheerbaar optree. Die gevolge kan tragies wees, en die effek van hidroplaning sal 'n ongeluk of 'n botsing met 'n versperring of sloot wees.
’n Nat pad kan net so gevaarlik soos ’n ysige pad wees. Baie mense vergeet hiervan wanneer hulle teen 'n te hoë spoed in plasse ry. Dit kan tot onaangename gevolge lei. Vermy dus onnodige en gevaarlike gedrag op die pad deur jou volgende maneuvers verstandig te beplan. As jy 'n oorstroomde gedeelte van die pad sien, moet jy stadiger ry met die voertuig se kragbron sonder om die remme te hard aan te slaan. Die verskynsel van hidroplaning kan baie gevaarlik wees - dit is die moeite werd om te weet hoe om op te tree in geval van die voorkoms daarvan.
