Wat om te doen met 'n gekraakte voorruit?
’n Gebarste voorruit trek dadelik die aandag van die bestuurder terwyl hy bestuur. En in die winter is dit 'n besonder onaangename gesig om die voorkoms van krake waar te neem, aangesien die risiko van groei daarvan toeneem. Nadat die eerste krake verskyn het, begin die meeste bestuurders wonder - waar kom dit vandaan, gaan dit verder “verspreid” en wat kan daarmee gedoen word? Kom ons probeer om hierdie vrae te beantwoord.
Hierdie tipe skyfies kan verskyn as gevolg van enige impak. Byvoorbeeld, van 'n klein klip wat in die voorruit invlieg. In hierdie geval moes jy die ooreenstemmende geluid gehoor het, en nadat jy die impakplek ondersoek het, 'n skyfie of tregter gesien. As jy dikwels op slegte paaie met stampe en kuile moet ry, kan sulke skyfies aan die rand van die glas verskyn as gevolg van 'n skerp aankoms op 'n hobbel. In hierdie geval het die skorsing dalk nie tyd om die impak behoorlik te absorbeer nie, en die krag daarvan kan na die liggaam oorgedra word. Wel, die liggaam sal dit aan die swakste skakel “gee” – die voorruit. Jy verstaan dat dit onmoontlik is om sulke situasies voor te berei of op een of ander manier te vermy.
Daarom, die eerste ding wanneer 'n kraak gevind word, besluit dadelik wat jy daarmee gaan doen. As jy alles sy gang laat gaan, kan dit enige oomblik groei. As ’n kraak aan die bestuurder se kant gevorm het, sal dit jou aandag van die bestuur aftrek, en jou oë sal vinnig moeg word. As 'n kraak aan die passasierskant verskyn, sal dit beslis na die bestuurder "kruip". Dit is net 'n kwessie van tyd. Veral in die koue seisoen, wanneer die glas weens die temperatuurverskil buite en binne die kajuit aan bykomende risikofaktore blootgestel word.
Aangesien glas uit verskeie lae bestaan, vorm 'n kraak gewoonlik net op een van hulle. Jy kan dit verifieer deur die glas aan albei kante met jou hande te voel. Jy sal die grofheid aan die een kant voel. In hierdie geval beveel ons aan om die glas onmiddellik met 'n deursigtige film te verseël om te verhoed dat vuil inkom.
Nadat u 'n skyfie of 'n tregter gevind het, moenie haastig wees om dadelik na die meesters te jaag nie. Jy sal altyd tyd hê om te veel te betaal vir die werk van spesialiste in die werkswinkel. Boonop is daar niks ingewikkeld om 'n kraak te herstel nie, en dit is heel moontlik om dit self te doen. Om dit te doen, sal jy 'n bietjie tyd en 'n stel voorruitherstelgereedskap nodig hê.
En tog - hoe om die kraak self te verseël en waar om te begin?
- Stop eers die motor (as jy nog bestuur) en plak die kraak vas. Hierdie eenvoudige aksie sal verhoed dat vuil in die skyfie kom, wat jou baie probleme tydens die herstel kan veroorsaak.
- probeer dan die aard van die gebrek uitvind. Inspekteer die kraak - ondersoek noukeurig die lengte daarvan, die diepte van die skeuring en of dit deur die hele voorruit gaan of 'n deel daarvan affekteer. Gebruik 'n naald om te bepaal of daar 'n deurskeur is of nie. As die kraak naby die rand van die glas gekom het, sal dit nie sin maak om so 'n kraak te herstel nie. In hierdie geval is die vervanging van die voorruit onvermydelik.
- Die volgende stap is om 'n gat in die glas te boor, wat verdere krakegroei sal voorkom. ’n Gereelde boor sal nie hier werk nie, jy sal ’n dun boor met ’n diamantbedekking of ’n karbiedpunt op die snykant nodig hê. Hulle word nie altyd te koop gevind nie, maar as jy probeer, kan jy hulle vind. As jy nie daarin geslaag het nie, kan jy probeer om 'n konvensionele boor te verhard deur dit te verhit en die punt in olie te laat sak. So jy spaar geld en kry 'n boor gereed vir jou herstel.
Die belangrikste ding om te onthou is dat glas kan breek van die geringste verkeerde beweging. Voordat u glas boor, smeer die boorpunt met olie of seepwater. Ons beveel aan om die boor gereeld te smeer tydens werking.
Die boordiepte hang af van die kraak self. As dit nie deur is nie, moet jy net daardie laag glas boor waarop die skyfie self ontstaan het. En as die glasdefek deur die voorruit gaan, sal jy 'n deurgat moet boor.
As die kraak in die vorm van 'n ster verskyn het en 'n stel "strale" het, moet elkeen van hierdie "strale" geboor word. As jy bang is om deur die glas te boor, gebruik ’n spesiale beperker wat jou betyds sal keer en keer dat jy dieper as nodig “boor” as jy te meegevoer raak.
- Die laaste stap van die herstel is om die kraak met 'n spesiale gom of polimeer te vul. Sodra die gom verhard is, word die plek van gom gedroog met 'n ultravioletlamp en gepoleer met 'n spesiale pasta. Die glaspoetsfase is nie vinnig nie en neem langer as die kraakherstel self. Wees dus geduldig. Boonop sal dit honderdvoudig na u terugkeer, want as gevolg daarvan sal u 'n heeltemal deursigtige voorruit kry.
Soos u kan sien, is doen-dit-self-voorruitherstel moontlik, en die proses self is nie buitengewoon ingewikkeld nie. As jy egter steeds twyfel oor jou vermoë om sulke herstelwerk uit te voer, is dit beter om professionele persone te kontak. In elk geval sal die koste van sulke werk laer wees as om 'n nuwe glas te koop.
