Wat om te doen as die kap nie oopmaak nie

Met baie min uitsonderings word motorkapslotte oopgemaak met omhulselkabels. Die werkingsbeginsel is eenvoudig - 'n kompressie-harde dop is aan die liggaam geheg, en 'n trekharde kabel is met die een kant aan die handvatsel geheg, en die slottong met die ander kant.

As 'n versekering teen noodopening op die pad van die "krokodille" tipe kappies, word 'n bykomende, handgedrukte grendel voorsien. Dit is altyd maklik om dit oop te maak, maar as die hoofslotaandrywing misluk, begin probleme met toegang tot die enjinkompartement.

Redes vir die blokkering van die kapslot

Dikwels misluk die aandrywing. Veral wanneer, om ekonomiese redes, in plaas van 'n volwaardige kabel, 'n elastiese draad in 'n skede gebruik word. Die kasteel self word ook gesoek om so eenvoudig as moontlik te wees.

Resultate verskyn met verloop van tyd:

• die kabel of draad breek, meestal gebeur dit op plekke met die grootste strukturele buiging, dit wil sê by die handvatsel of wanneer die dop na die slot verlaat word;
• die dop kan vervorm word, dit word ook vereenvoudig totdat dit gebruik word in plaas van 'n gedraaide metaal gewone plastiekbuis van matige styfheid, so 'n kabel werk normaalweg net vir die eerste keer, totdat die dopmateriaal verouder het, of sy temperatuurontbinding nie plaasgevind het;
• Die slot self kan ook misluk, dit is onderhewig aan verstopping, uitwas en droog van die smeermiddel, slytasie en buiging van individuele dele;
• daar is ook elektriese slotte, hulle word gemaak met groot aandag aan kwaliteit, maar as gevolg van die relatiewe kompleksiteit van die ontwerp, verminder die waarskynlikheid van mislukking nie, bowendien benodig so 'n slot 'n toevoerspanning;
• Benewens die hoofslot, sit hulle dikwels 'n bykomende een in die vorm van 'n blokkering wat deur die sekuriteitstelsel beheer word; as die elektronika misluk of die battery ontlaai word, sal die kap geblokkeer word, wat die probleem sal vererger.

'n Teken van 'n gebreekte kabel van 'n meganiese slot kan te maklike beweging van sy handvatsel wees. Op dieselfde manier as wat oormatige vereiste krag die sein sal wees om die meganismes te smeer en aan te pas en te bestuur, as dit geïgnoreer word, sal mislukking baie gou plaasvind.

Maniere om die kap oop te maak

Ideale beskerming teen inmenging van buite word nie verskaf nie, dus, indien die kapslot misluk, is oopmaak moontlik. Alhoewel dit juis hiervoor bedoel is, sodat dit onmoontlik is om in die enjinkompartement te kom sonder om eers toegang tot die kajuit te verskaf.

Gebreekte kabel

As die kabel naby die handvatsel breek, soos dit gewoonlik gebeur, is dit genoeg om die plek van die breek te bepaal en die moontlikheid te evalueer om 'n stuk kabel met 'n gereedskap te vang.

As 'n reël blyk dit dat 'n gewone tang heeltemal genoeg is. Die prosedure is so eenvoudig dat baie mense dit voortgaan om dit te gebruik, wat die vervanging van die kabel uitstel.

Wanneer 'n krans by die kasteel self of iewers in die diepte voorkom, sal daar nie meer 'n eenvoudige oplossing wees nie. Dit hang alles af van die ontwerp van die rit van 'n spesifieke motor. Dit kan by 'n ander van dieselfde soort geleer word.

Openingsmetodes is soortgelyk:

• deur dekoratiewe of konstruktiewe nisse in die liggaam, kan jy by die kabelskede kom deur daaraan te trek, die gebreekte punt van die draad bloot te stel, en dan dieselfde tang te gebruik;
• van onder, byvoorbeeld, op 'n hysbak of betroubare steune van 'n domkrag liggaam, gebruik die hefboom om by die slot self te kom en direk op die grendel in te tree;
• demonteer (moontlik met gedeeltelike vernietiging van die hegstukke) die voorste deel van die verkoelervoering en druk die grendelmeganisme vas op die verkoelerraam.

hoe om die kap oop te maak as die kabel breek, wat die probleem van sulke slotte oplos

’n Versiende oplossing sal wees om vooraf ’n veiligheidsstaaf met ’n ring op ’n geheime plek aan ’n grendel te installeer. En sodat die kabel nie breek nie, is dit die moeite werd om die uitleg daarvan na te gaan vir gevaarlike draaie, en bowenal, moenie veel moeite doen met die handvatsel nie.

’n Goed aangepaste en gesmeerde slot maak baie maklik oop sonder om sy aandrywing te benadeel.

Bevrore of vasgesteekte slot

Gewoonlik misluk die slot nie skielik en onherroeplik nie. Met sy jamming sal hy waarsku oor swak tegniese toestand. In sulke gevalle help dit om 'n deel van die vrag van die grendel te verwyder wanneer jy dit probeer oopmaak.

Die toe kap is elasties vasgeklem tussen 'n elastiese seël en rubberstoppe aan die een kant, en 'n slot aan die ander kant.

Hoe groter die krag van reaksie tussen hierdie dele, wat op die kap in teenoorgestelde rigtings druk, hoe meer moeite sal nodig wees om die openingmeganisme toe te pas. Losmaak is baie eenvoudig - een persoon druk op die kap, die tweede trek die handvatsel.

As water in die kasteel gekom het en dit vries, dan is die metodes om dit te hanteer tradisioneel. Moet dit net nie uit die ketel natmaak nie, dit eindig sleg vir die liggaam, en dan sal die water weer vries.

Jy kan 'n industriële haardroër teen lae krag gebruik, 'n blikkie spesiale motorontdooier of 'n warm kamer. Om hierheen te jaag, sal net lei tot breek van dele.

Nadat die slot oopgemaak is, moet dit skoongemaak, gedroog en gesmeer word. Wat saak maak, is nie die hoeveelheid smeer nie, maar die frekwensie van hernuwing. Dit sal werk as 'n motorfiets smeermiddel vir oop kettings, sowel as 'n gereelde beskermende (universele). Moenie silikoon gebruik nie.

Hoe om die kap oop te maak as die battery leeg is

Wanneer die elektromeganiese aandrywing of grendels misluk as gevolg van 'n spanningsval, sal die enigste manier wees om eksterne spanning te verskaf vanaf toestelle soos kragbanke of springaansitters, wat 'n rugsteunbattery met drade is.

Hulle kan byvoorbeeld deur die sigaretaansteker-sok gekoppel word, maar toegang tot die salon word vereis. Stories oor die koppeling van gloeilampe aan patrone moet toegeskryf word aan take uit gewilde handboeke oor elektriese ingenieurswese.

Veel ernstiger is die voorafinstallasie van 'n geheime noodpunt met eksterne toegang.

Hoe om die kapslot oop te maak as die battery leeg is.

As die binneruim om dieselfde rede geblokkeer is, en die meganiese deurslotte werk nie, dan kom die situasie daarop neer om by jou eie motor in te breek. Hier kan geen algemene raad wees nie, alles hang te veel af van die model van die motor.

Sommige maak eenvoudig oop, maar om ooglopende redes moet hierdie metodes nie geadverteer word nie. Alhoewel dit nie moeilik is om die nodige inligting te vind as jy wil nie.

Dit is moeilik om die eienaar van die ou klassieke VAZ voor te stel, wat nie weet van maklike toegang tot die slot deur die ventilasieroosters nie. Ongeveer dieselfde swakhede is in meeste van alle ander motors.