Swart ys en mis. Gevare wat deur baie bestuurders geïgnoreer word

Baie bestuurders glo ’n dik laag sneeu is die ergste ding wat met hulle op die pad kan gebeur. Terselfdertyd vind baie gebeure in mis of op ysige paaie plaas, d.w.s. swart ys.

Gedurende die oorgangsperiodes tussen herfs en winter, en tussen winter en lente, is paaie dikwels bedek met mis of sogenaamde swart ys. Beide verskynsels word veroorsaak deur gereelde veranderinge in lugtemperatuur en humiditeit.

Swart ys

Veral die laaste verskynsel is veral gevaarlik, want dit is nie sigbaar nie. Die pad is swart maar baie glad. Swart ys vorm meestal wanneer reën of mis op die grond val met 'n temperatuur onder nul grade. Onder sulke toestande kleef water perfek aan die oppervlak, wat 'n dun laag ys skep. Dit is onsigbaar op swart padoppervlakke, en daarom word dit dikwels ysig genoem.

Dikwels gebeur dit wanneer verwarming kom na 'n koue en droë winter. Die sluimerende waaksaamheid van bestuurders wat, nadat hulle in uiterste toestande op sneeubedekte paaie gery het, outomaties hul spoed verhoog by die aanskoue van 'n swart pad, kan tragiese gevolge hê. - Wanneer dit, terwyl jy in 'n motor ry, skielik agterdogtig stil word en terselfdertyd lyk of ons meer "sweef" as wat ons ry, is dit 'n teken dat ons heel waarskynlik op 'n perfek plat en gladde oppervlak ry , dit wil sê op 'n "kaal ys," sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool.

Die redaksie beveel aan:

Hervul brandstof onder verkeersknope en ry in reservaat. Waartoe kan dit lei?

ry 4x4. Dit is wat jy moet weet

Nuwe motors in Pole. Goedkoop en terselfdertyd duur

Sien ook: Seat Ibiza 1.0 TSI in ons toets

Hoe om 'n motor uit 'n gly te kry?

In die geval van 'n verlies aan agterwielvastrap (oorstuur), draai die stuurwiel om die voertuig in die regte spoor te bring. Trek onder geen omstandighede die remme aan nie, want dit sal oorstuur vererger.

In die geval van onderstuur, dit wil sê gly van die voorwiele wanneer jy draai, haal jou voet dadelik van die petrolpedaal af, verminder die vorige draai van die stuurwiel en herhaal dit glad. Sulke maneuvers sal traksie herstel en die groef regstel.

Ry in die mis

“In haar geval is dit baie makliker, want ons kan haar sien en die misligte betyds vertraag of aanskakel,” sê Yaroslav Mastalezh, 'n bestuursinstrukteur in Opole. As jy in digte mis ry, is dit die beste om die regterkant van die pad dop te hou. Dit sal veral vermy om die middel van die pad te nader of selfs in die aankomende baan in te draai. Ons moet natuurlik ook 'n veilige afstand hou van die motor voor. Dit is ook goed om harde rem te vermy, want dit is maklik om in mis te gly. As die bestuurder skielik moet stop, doen dit sodat die hele voertuig langs die pad is, anders mag die bestuurder agter hom nie die geparkeerde voertuig opmerk nie.

Gebruik halogeenlampe met verbeelding

Alle bestuurders moet ook aandag gee aan die korrekte gebruik van misligte. In digte mis maak hul afwesigheid die motor baie minder opvallend, maar wanneer die misligte met goeie deursigtigheid gebruik word, verblind hulle ander bestuurders. "As jy misligte gebruik in toestande wat dit nie vereis nie, kan jy 'n boete van 100 zł en 2 strafpunte in die gesig staar," verduidelik junior inspekteur Jacek Zamorowski, hoof van die verkeersafdeling van die Woiwodskap Polisiehoofkwartier in Opole.