Hoe beter om die enjinverkoelingstelsel van olie, emulsie en roes te spoel
inhoud
Die netheid van die verkoelingstelsel is nie kosmeties nie, dit is die basis vir die normale uitruil van energie tussen die metaaldele van die enjin en die vloeistof. Om hitte van die enjin na die verkoeler oor te dra, word antivriesmiddel gebruik - 'n watergebaseerde antivriesvloeistof met die byvoeging van etileenglikol. Dit bevat die stowwe wat nodig is om die wande van die verkoelingsbaadjie in orde te hou, maar dit word geproduseer en die antivries word afgebreek en word self 'n bron van besoedeling.
Wanneer word die enjinverkoelingstelsel gespoel?
As jy voortdurend hoë-gehalte antivries gebruik, vervang dit betyds en maak seker dat enige vreemde stowwe nie daarin kom nie, dan hoef die stelsel nie gespoel te word nie.
Anti-roes, skoonmaakmiddel, dispergeermiddel en normaliserende bymiddels is teenwoordig in gesertifiseerde antivries. Maar daar is situasies wanneer die reëls van werking oortree word, en spoel word 'n noodsaaklikheid.
Olie beland in antivries
Op sommige plekke van die motor is die verkoelings- en oliekanale aangrensend, 'n skending van die seëls lei tot die vermenging van die olie met antivries. Veral dikwels is die verbinding van die kop met die silinderblok gebreek.
Olie onder druk begin in die verkoelingstelsel binnedring, waar dit 'n film op die binnewande vorm wat hitte-oordrag voorkom, gedeeltelik ontbind, neerslaan en kook.
roes
Wanneer vriesmiddel sy beskermende vermoë vir metale verloor, begin korrosie op hul oppervlak. Oksiede gelei nie hitte goed nie, die stelsel verloor doeltreffendheid.
Daarbenewens het korrosie die kenmerk van katalitiese versnelling van verdere oksidasiereaksies. Vir skoonmaak moet dit chemies verwyder word, aangesien daar geen toegang tot die interne oppervlaktes van verkoelingsbaadjies en verkoelers is nie.
Emulsie
Wanneer olieprodukte wat die stelsel binnedring met water in aanraking kom, word 'n emulsie van verskillende grade van digtheid verkry, wat die werking van die stelsel drasties ontwrig.
Dit is nogal moeilik om hierdie stowwe heeltemal te was, water sal nie hier help nie. Genoeg aktiewe stowwe wat deel is van die skoonmaakoplossings sal benodig word.
TOP 4 volksmiddels vir spoel
Volkschemikalieë word beskou as dié wat nie spesifiek ontwerp is om enjins te was nie, maar in verskillende mate effektief is. Sulke oplossings kan selde alle soorte kontaminante verwyder, maar dit is nie altyd nodig nie. Jy kan hul mees uitgesproke eienskappe gebruik om baie spesifieke probleme uit te skakel as hul bronne bekend is.
Sitroensuur
Soos baie sure, is sitroensuur in staat om met roes te reageer sonder om die basismetaal te beïnvloed. Selfs die aluminium van die verkoeler is redelik bestand daarteen, wat vinnig en heftig reageer met baie sure, wat onmiddellik disintegreer.
Van gietyster- en staalonderdele verwyder sitroensuur roesafsettings goed, daarbenewens kan dit ook vetafsettings skoonmaak. Die skoonmaak van skottelgoed met hierdie stof is lank reeds gewild in kombuispraktyke.
Die benaderde konsentrasie van die werkende oplossing is van 200 tot 800 gram (met 'n erg besoedelde stelsel) per emmer water (10 liter). Die oplossing word in 'n warm enjin gegooi nadat die ou vloeistof gedreineer is en die stelsel aanvanklik met skoon water gespoel is.
Na 'n paar uur word die suur gedreineer en die enjin word deeglik met lopende water afgespoel. Die prosedure kan herhaal word as daar twyfel bestaan oor volledige skoonmaak.
Melksuur
Melksuur in wei is een van die gewildste en doeltreffendste spoelmetodes. Dit werk baie sagkens, vernietig niks nie, so jy kan selfs vir 'n rukkie daarmee ry, om 'n beter resultaat te behaal.
Serum moet goed gefiltreer word voor gebruik, dit kan insluitings van vet of proteïene bevat, wat die situasie sal vererger in plaas van om te verbeter. Nadat dit in plaas van vriesmiddel aangevul is, word 'n draf van etlike tientalle kilometers toegelaat, gevolg deur dit met skoon water te was voordat vriesmiddel gegooi word.
Bytsoda
'n Baie bytende alkaliese produk wat organiese en vetterige neerslae goed wegspoel. Maar dit is moeilik om 'n enjin voor te stel wat veilig van binne met bytend gewas kan word. In byna almal word aluminium en sy legerings massaal gebruik, waarvoor die bytende samestelling kategories teenaangedui is.
Is dit moontlik om individuele dele wat uit die enjin verwyder is, te was, en gietyster silinderblokke, wat steeds op sommige enjins bewaar word. Blokkoppe en verkoelers, asook baie pype, word nou oral van ligte legerings gemaak.
Asynsuur
In sy eienskappe is dit soortgelyk aan suurlemoen, relatief veilig vir aluminium, die verhoudings en metodologie is omtrent dieselfde. Dit is ook wenslik om die enjin te verhit om die reaksie te bespoedig, maar dit is onmoontlik om die masjien te bedryf, by die maksimum bedryfstemperatuur en lang gebruiksduur begin die suur metale oplos.
Wasgoed wat nie werk nie of baie gevaarlik is vir enjinonderdele
As die stof wat vir skoonmaak gebruik word, eenvoudig nutteloos is, sal niks sleg gebeur nie, selfs afsettings wat in die vloeistof opgeskort is, sal uitgewas word. Maar die onvoorspelbaarheid van sekere vreemde stowwe in die stelsel kan skade veroorsaak, dikwels onherstelbaar.
gewone water
Water word gebruik vir primêre en finale spoeling as gevolg van die lae koste en beskikbaarheid daarvan. Dit is wenslik om water te gebruik met 'n minimum van minerale soute wat skaal vorm, sowel as sonder suur eienskappe. Ideaal gesproke, gedistilleer, maar dit is nie gratis nie. Die plaasvervanger sal ontdooi of gekook word.
Alhoewel daar in baie waterpype water van redelik voldoende gehalte is. Dit is nie geskik vir batterye nie, en sal nie die verkoelingstelsel benadeel nie.
In bykomend tot die laaste spoel voor gooi antivries. In hierdie geval moet die water gedistilleer of gedeïoniseer word, anders sal die vriesmiddelbymiddels 'n deel van hul hulpbron verloor om die oorblyfsels van hierdie water skoon te maak. Dit sal nie moontlik wees om dit heeltemal te verwyder nie, hiervoor sal dit nodig wees om die motor onderstebo te draai.
Coca-Cola
Die samestelling van hierdie drankie sluit ortofosforsuur in, wat goed werk in spore van korrosie. Maar buiten haar is daar in die geheime kola-resep baie meer bestanddele wat uiters ongewens vir die motor is. Daarom kan hierdie vloeistof, wat selfs vir mense skadelik is, nie des te meer in 'n weerlose motor gegooi word nie.
Ja, en fosforsuur ook, behalwe vir die roes van ysterhoudende metale, kan dit ongewenste reaksies op ander komponente veroorsaak.
Huishoudelike chemikalieë (witheid, mol, Calgon)
Alle huishoudelike formulerings is effektief in 'n baie nou reeks kontaminante, en die verkoelingstelsel versamel 'n wye verskeidenheid vuilheid, so die volle skoonmaak-effek sal nie werk nie.
En elkeen van hulle beïnvloed onvoorspelbaar aluminium, rubber en plastiek. Op sy beste sal hulle nie help nie, soos byvoorbeeld skottelgoedwasmiddels, en in die ergste geval sal alkali aluminiumonderdele beskadig.
Hoe om die verkoelingstelsel met sitroensuur skoon te maak - stap vir stap instruksies
As daar besluit word om 'n sitroensuuroplossing te gebruik wat optimaal is in terme van spoed, minimum skade en maklike beskikbaarheid, dan lyk 'n benaderde tegniek soos volg:
- dreineer die ou vriesmiddel uit die stelsel deur die stoofkraan oop te maak, indien enige;
- spoel met lopende water of gooi water verskeie kere, laat die motor loop en dreineer;
- berei 'n werkoplossing van 200 gram poeier per 10 liter gedistilleerde water voor;
- gooi die oplossing in die enjin, begin dit en laat dit loop totdat dit verhit is tot 60-70 grade;
- dreineer die suur, evalueer die hoeveelheid gewasde vuil, as daar baie van hulle is, herhaal dan die prosedure met 'n nuwe gedeelte van die oplossing;
- spoel die enjin weer uit met water, dreineer, blaas met saamgeperste lug en vul 'n nuwe antivries van die aanbevole handelsmerk in.
Tydens die operasie is dit die moeite werd om die kleur en deursigtigheid van vars antivriesmiddel te volg. As dit vinnig 'n grys of bruin kleur kry, moet jy die spoel herhaal en die koelmiddel weer verander.
'n Swaar verwaarloosde stelsel kan vir 'n baie lang tyd gewas word, dit is vergelding vir onoplettendheid aan tydige vervanging.
