Insleep van motorvoertuie
verander vanaf 8 April 2020
20.1.
Insleep op 'n stewige of buigsame koppelstuk moet slegs uitgevoer word wanneer daar 'n bestuurder agter die wiel van die insleepvoertuig is, behalwe in gevalle waar die ontwerp van die stewige koppelaar verseker dat die insleepvoertuig die trajek van die insleepvoertuig volg wanneer dit inbeweeg. 'n reguit lyn.
20.2.
Wanneer met 'n buigsame of stewige koppelstuk gesleep word, is dit verbode om mense in die insleepbus, trolliebus en in die bak van 'n insleepvragmotor te vervoer, en wanneer gesleep word deur gedeeltelike laai, is dit verbode om mense in die kajuit of bak van die voertuig te hê. insleepvoertuig, sowel as in die bak van die insleepvoertuig.
20.2 (1).
Wanneer sleepvoertuie bestuur word, moet die bestuur van insleepvoertuie uitgevoer word deur bestuurders wat vir 2 jaar of langer gelisensieer is om voertuie te bestuur.
20.3.
Wanneer met 'n buigsame koppelhaak gesleep word, moet die afstand tussen die insleep- en gesleepvoertuie binne 4 - 6 m wees, en wanneer met 'n stewige haak gesleep word - nie meer as 4 m nie.
Die buigsame skakel moet in ooreenstemming met paragraaf 9 van die Algemene Bepalings gemerk word.
20.4.
Insleep is verbode:
voertuie wat nie stuurbeheer het nie ** (sleep met gedeeltelike laaimetode word toegelaat);
twee of meer voertuie;
voertuie met onwerksame remstelsels **, as hul werklike gewig meer as die helfte van die werklike gewig van die insleepvoertuig is. Indien die werklike gewig laer is, word insleep van sulke voertuie slegs met 'n stewige koppeling of deur gedeeltelike laai toegelaat;
tweewielmotorfietse sonder sysleepwa, asook sulke motorfietse;
in ysige toestande op 'n buigsame haak.
** Stelsels wat nie die bestuurder toelaat om die voertuig te stop of te maneuver terwyl hy selfs teen minimum spoed bestuur nie, word as onwerksaam beskou.
