Sal die 2022 Polestar 2 die groenste motor in Australië wees wanneer dit vanjaar aankom? Sweedse handelsmerk wed op volhoubaarheid om nuuskierige EV-kopers te lok
Sal jy meer betaal vir 'n elektriese motor wat daarop gemik is om jou koolstofvoetspoor uit te skakel eerder as om te verreken?
Volvo se premium elektriese subhandelsmerk, Polestar, sal voor einde vanjaar op Australiese kus aankom, maar die handelsmerk sê sy differensiasie lê nie net in elektrifisering en werkverrigting nie, maar ook in die volhoubare vervaardiging van motors en die monitering van hul omgewingsimpak vanaf die wieg. na die graf."
Wat presies beteken dit? Die nuut aangestelde besturende direkteur van Polestar Australia, Samantha Johnson, het tydens 'n geleentheid in Sydney met media gepraat en verduidelik dat die handelsmerk kyk na die "leeftydse omgewingsimpak van die Polestar 2" en dat "wanneer die Polestar 2 met hernubare energie gelaai word, 50% minder emissies as 'n tradisionele motor."
Die handelsmerk werk daaraan om "die wêreld se eerste nul-koolstofvoertuig teen 2030" te skep en beplan om dit nie deur koolstofkompensasie te doen nie, soos ander handelsmerke dikwels doen, maar deur koolstof uit die voertuig se lewensiklus "werklik uit te skakel".
Maar sal verbruikers bereid wees om meer daarvoor te betaal?
Om kopers te lok, is die handelsmerk openlik oor die feit dat battery elektriese voertuie (BEV's) soos die Polestar 2 eintlik 'n groot hoeveelheid koolstofvrystellings benodig (hoofsaaklik as gevolg van die kompleksiteit van die samestelling van litiumioonbatterye) en 'n aansienlike hoeveelheid van reistyd (112,000 50,000 - XNUMX XNUMX km om presies te wees) om tasbare omgewingsvoordele te begin bied in ooreenstemming met die wêreldwye gemiddelde kragmengsel. Die ryafstand kan verminder word as die motor in Europa gelaai word (waar daar meer hernubare energiebronne in die netwerk is) of slegs met windkrag gelaai word, wat dit met tot XNUMX km kan verminder.
Polestar se strategie is om meer oop te wees oor sy emissies.
Terwyl daar ook gesê word dat Polestar-motors van baie herwonne materiale en dinge soos vlas wat volhoubaar verkry word (wat na bewering nie met voedselgewasse meeding nie) gebou is, gaan Polestar 'n stap verder as sy mededinger BMW, en bied in die openbaar 'n maatskappy se lewensiklusbeoordelingsverslag aan. Polestar 2 koolstofvoetspoor.
Die assessering sluit 'n uiteensetting in van die materiaal wat gebruik is om die hele voertuig te skep en dui aan waar herwinde materiaal gebruik kan word. Byvoorbeeld, die handelsmerk skat dit moet beweeg na groter gebruik van herwonne metale, veral aluminium, wat tans verantwoordelik is vir 29 persent van die Polestar 2 se koolstofvoetspoor tydens produksie.
Dit sal ook daarop gemik wees om meer staal en koper in toekomstige produksie te herwin, maar maak ook staat op blokkettingtegnologie om kobalt in die motor-ekosisteem op te spoor.
Kobalt is een van die mees omstrede materiale wat in elektriese voertuie gebruik word en word tans benodig om litiumioonbatterye te maak. Nie net is dit 'n seldsame aardmetaal nie, maar die verkryging daarvan is dikwels nie volhoubaar of eties nie: 70% van die wêreld se voorraad kom van Kongolese myne, waarvan baie na bewering afhanklik is van uitbuitende arbeidspraktyke.
In die toekoms hoop Polestar om sulke tegnologieë te gebruik om nie net te verseker dat sy voertuie verskaffersdilemmas vermy nie, maar ook om hulle in staat te stel om materiaal van batterye en voertuie wat die einde van hul bruikbare leeftyd bereik het, te herwin en te hergebruik.
Blockchain-tegnologieë sal Polestar toelaat om waardevolle materiale uit sy motors op te spoor en te onttrek.
Polestar, wat deur Volvo en sy moedermaatskappy China's Geely besit word, verkry litiumbatterye vir die Polestar 2 van die Koreaanse reus LG Chem en die Chinese batteryverskaffer CATL. batteryverskaffers en word na bewering gebou in 'n fasiliteit wat gefokus is op volhoubaarheid en skoon energie.
Sal Australiese verbruikers omgee dat die Polestar 2 groener en deursigtiger is as sy premium elektriese mededingers? Tyd sal wys. Die handelsmerk sal die Polestar 2 Down Under hierdie November debuteer, alhoewel met pryse wat bo $75K begin, dit strawwe mededinging van die immergewilde Tesla en nuwe EV-mededingers sal ondervind soos Hyundai se Ioniq-reeks, EV6 Kia of VW ID.4 , wat elkeen meeding om die meer bekostigbare elektriese aanbod te wees.
