Watter battery vir eBike? – Velobekan – Elektriese fiets

Watter battery is vir eBike? 

Waar om die battery te plaas?

Dit is dalk nie die eerste vraag wat jy gevra word nie, maar dit is 'n belangrike punt as jy jou fiets gebruik om kruideniersware of 'n kind te vervoer.

Die battery aan die agterkant van die sitplekbuis maak die fiets langer en minder beweeglik. Hierdie onaantreklike oplossing werk vir opvoufietse met kleiner wiele. Dit is dikwels nie versoenbaar met kinderstoeltjies nie.

Die battery in die agterste pilaar is vandag die mees algemene oplossing. Maak seker dat die pasgemaakte rak versoenbaar is met die bykomstighede wat jy op jou fiets wil installeer. 

As jy 'n bagasierak vir dra wil gebruik, beveel ons aan dat jy 'n fiets kies met 'n battery wat aan die raam of aan die voorkant van die fiets geheg is. 

Die battery op die fiets se onderbuis help om die swaartepunt te verlaag. Dit is die ideale oplossing vir toerfietse wat ontwerp is om tot 100 liter bagasie te dra, op lang rame (ook genoem diamant- of mansrame) of trapesiumrame.

Die voorste battery is ideaal vir stadsfietse aangesien dit gewig op die voorwiel verminder en die gebruik van enige agterste rek (kort, lang, semi-tandem, Yepp Junior-sitplek, lowrider-buis, ens.) moontlik maak. As jy kies voorste bagasierak Amsterdam Air bakkie (een wat nie die fiets sal destabiliseer nie, selfs met 12 liter water verpak), ons beveel aan om die battery onder te installeer voorste bagasierak of in 'n rottangstam. 

Wat is die batterytegnologie vir jou eBike?

Die opkoms van die elektriese fiets word aangedryf deur die koms van 'n nuwe batterytegnologie: litiumioonbatterye.

Daarbenewens het die ontwikkeling van dieselfde tipe battery die onlangse geboorte van die Amerikaanse elektriese voertuigvervaardiger Tesla moontlik gemaak. 

Op die eerste e-fietse wat ons gebruik het, het hulle 'n krag van 240 Wh en outonomie van 30 tot 80 km - twee 12-volt loodbatterye met 'n totale gewig van 10 kg, waarby ons die gewig van die omhulsel moes byvoeg. Hierdie batterye was swaar en lywig.

Vandag het die litium-ioonhouerbattery 'n kapasiteit van 610 Wh (outonomie tussen 75 en 205 km) weeg slegs 3,5 kg en sy klein afmetings maak dit maklik om op jou fiets te pas.

1 kg loodbattery = 24 Wh 

1 kg litium-ioon battery = 174 Wh

Verbruik per fietskilometer is van 3 tot 8 Wh.

Die krag-tot-gewigverhouding van loodbattery en litiumioonbattery is van 1 tot 7.

Tussen hierdie twee tegnologieë het ons nikkelbatterye gesien, waarvan een generasie bekend is vir sy geheue-effek; jy moes wag totdat die battery heeltemal leeg was voordat jy dit laai, anders het jy gevaar om te sien dat die battery se kapasiteit baie verminder. 

Hierdie geheue-effek het 'n sterk indruk gemaak.

Litiumioonbatterye het nie hierdie geheue-effek nie en kan gelaai word selfs al is hulle nie heeltemal ontlaai nie. 

Wat die lewensduur van litiumioonbatterye betref, let ons daarop dat dié wat daagliks gebruik word en wat gereeld onderhou word, 'n lewensduur van 5 tot 6 jaar en 500 tot 600 laai-ontladingsiklusse het. Na hierdie tydperk gaan hulle voort om te werk, maar hul kapasiteit neem af, wat gereelde herlaai vereis.

Waarskuwing: Ons het ook gesien hoe batterye oor so min as 3 jaar verval. Dikwels is dit 'n battery wat nie voldoende grootte is vir gebruik nie (bv. 266 Wh op die Babboe E-Big bromponie). Daarom, gebaseer op ondervinding, is dit verkieslik om 'n battery te neem waarvan die kapasiteit die aanvanklike vereiste oorskry. 

Watter kapasiteit vir wat? outonomie ?

Batterykapasiteit is die grootte van jou energiebergingstoestel. Vir 'n petrolmotor meet ons die tenkgrootte in liter en die verbruik in liter per 100 km. Vir 'n fiets meet ons die tenkgrootte in Wh en die verbruik in watt. Die maksimum gegradeerde verbruik van 'n elektriese fietsmotor is 250 W.

Batterykapasiteit word nie altyd duidelik deur die vervaardiger aangedui nie. Maar moenie bekommerd wees nie, dit is steeds maklik om te bereken. 

Hier is 'n geheim: as jou battery 36 Volt en 10 Ah is, is sy kapasiteit 36 ​​V x 10 Ah = 360 Wh. 

Wil jy gradeeroutonomie gemiddeld van jou battery? Dit verskil baie na gelang van baie parameters.

Die tabel hieronder wys outonoom wat ons op die fietse van ons toegeruste kliënte gesien het.

Naamlik 

– as daar gereeld gestop word, verbruik die bystand baie meer, en daarom moet jy in die stad 'n laer reekswaarde in ag neem;

– bystand verbruik meer as jy gelaai ry en opdraand ry;

– vir alledaagse gebruik, sien groot kapasiteit; Jy sal die herlaaiings uitspasieer en die battery sal langer hou.