Blond bestuur: hoe om 'n motor in 'n sauna op wiele te verander

Stel jou die situasie voor: op 'n warm dag klim jy in 'n motor wat deeglik gestoom is onder die son, skakel die lugversorger aan en... In plaas van die verwagte salige koelte, begin ondraaglike warm lug op jou waai! Iets het gebreek. In die warm seisoen is dit gelykstaande aan 'n universele katastrofe.

Tog is 'n motorlugversorger 'n ware seën. Stel jou voor hoe dit vir jou sou wees sonder hierdie ding as jy besluit om jou hele gesin na Gelendzhik te ry! En stadsverkeersknope sonder lugversorging is moeilik. Natuurlik bly ons nie in Afrika nie, maar om in die hitte te kom werk met hare aan jou nek en 'n nat rug is ook, jy weet, 'n toets. En nou, stel jou voor, die lugversorger in jou motor is al lankal dood. Hoe om so 'n voorval met die verkoelingstelsel te voorkom?

Meisies, 'n lugversorger is 'n komplekse toestel en benodig tydige sorg. Dit moet ten minste een keer per jaar vir diagnose geneem word. Al is dit net omdat daar mettertyd krake in die lugversorgerbuise kan voorkom: daardeur sal die verkoelingsgas soos 'n genie uit 'n bottel ontsnap! Dus, by die vulstasie sal die stelsel vir lekkasies nagegaan word, en as daar enige is, sal dit met nuwe koelmiddel hervul word. Terloops, meisies, skakel julle die lugversorger in die winter aan?

Moet net asseblief nie jou wenkbroue verbaas lig nie: dit is eenvoudig nodig. Wanneer 'n lugversorger vir 'n lang tyd onaktief gelaat word, droog sommige van sy dele uit en breek af. Dus, ongeag die tyd van die jaar, moet jy dit ten minste een keer per maand in werking stel: skakel dit vir 10 minute aan, die olie smeer al die komponente, en dit is dit, jy kan nog 4 weke in vrede lewe.

Hier is nog 'n rede waarom jou motorlugversorger jou kan boikot: 'n verstopte verkoeler! As dit bedek is met vuilheid en dooie vlieë en naaldekokers, dan is dit nutteloos om te wag vir die reddende koue. Kyk agter die buffer met 'n flitslig en jy sal baie interessante dinge sien.

En dit gebeur ook dat die vuilheid blykbaar nie van buite sigbaar is nie, maar die lugversorger funksioneer steeds. Dis eenvoudig: 'n laag pluis en stof kan tussen die lugverkoeler en die enjinverkoeler skuil. Weet jy hoe om dit te bereken? Deur verborge tekens! Byvoorbeeld, as die toestel behoorlik afkoel terwyl hy bestuur, maar in 'n verkeersknoop maak dit asof dit dood is. Gaan na diens. Anders hoef jy nie saam met die wind te ry nie...