Sekeringboks en bedrading vir Lifan Smiley
inhoud
Wat om te doen as daar geen vertroue in die diensbaarheid daarvan is nie
As jy nie seker is oor die lont nie, is dit beter om dit veilig te speel en dit met 'n nuwe een te vervang. Maar albei moet heeltemal ooreenstem in merk en sigwaarde.
Belangrik! Spesialiste waarsku teen die onmoontlikheid om groter lonte of enige ander geïmproviseerde middel te gebruik. Dit kan gevolglik tot ernstige skade en duur herstelwerk lei.
Soms ontstaan situasies wanneer 'n element wat onlangs weer geïnstalleer is, onmiddellik uitbrand. In hierdie geval sal die hulp van spesialiste by die vulstasie vereis word om die probleem van die hele elektriese stelsel op te los.
As gevolg hiervan moet gesê word dat die Lifan Solano-motor 'n aantreklike en diskrete ontwerp het, 'n verskeidenheid toerusting, en bowenal, lae koste. Die binnekant van die motor is baie knus en gemaklik, so die bestuurder en passasiers sal nooit moeg voel nie.
Die motor is toegerus met allerhande klokke en fluitjies, toestelle, wat die werking daarvan aansienlik vergemaklik.
Goeie sorg, tydige vervanging van sekerings sal beskerm teen skielike onderbrekings. En as die dim- of hoofstraal skielik verdwyn, die elektriese toerusting ophou werk, is dit dringend om die toestand van die lont na te gaan om die mislukking van enige belangrike sleutelelement te voorkom.
Versekerings op Lifan Solano
Wat is belangriker in 'n motor: pragtige voorkoms, gemaklike binneruim of sy tegniese toestand? As jy so 'n vraag aan 'n ervare motoris vra, dan sal hy natuurlik in die eerste plek plaas - diensbaarheid, en eers dan gerief en gemak in die kajuit.
Dit is immers wat 'n stabiele werking sal verseker, sy eienaar, passasiers red van al die probleme wat mag ontstaan wanneer 'n motor onklaar raak terwyl jy ry.
Die stoofwaaier werk nie om redes van VAZ 2114 nie
Moderne motors, soos die Lifan Solano, is toegerus met verskillende elektroniese stelsels, wat hulle in staat stel om in verskillende toestande te werk. Maar sodat die stelsel nie op 'n ongeleë oomblik vir die eienaar misluk nie, moet jy altyd sorg vir die diensbaarheid van alle komponente en onderdele.
En eerstens, let op die gesondheid van die lont. Slegs hierdie element kan die stelsel teen slytasie beskerm in geval van oorlading, oorverhitting of enige ander rede.
Rol van versmeltings
Die taak wat motorversmeltings verrig is redelik eenvoudig, maar terselfdertyd baie verantwoordelik. Hulle beskerm die stroombaan van elektriese verbindings teen kortsluitings en brandwonde.
Slegs die vervanging van geblaasde sekerings beskerm die elektronika teen mislukking. Maar die stelsels van verskillende handelsmerke van motors is toegerus met verskillende tipes, soorte versmeltings, wat op verskillende plekke geleë kan wees.
Op Lifan Solano, sowel as op motors van ander handelsmerke, is daar komponente, samestellings wat die meeste misluk. Hulle sluit ook versmeltings in. En om ernstige skade te vermy, is dit nodig om hulle betyds te vervang. Jy kan self die diensbaarheid daarvan nagaan, maar hiervoor moet jy weet waar hulle is.
Versmelt plekke
Sekerings beskerm waaiers, lugversorger-kompressors en ander stelsels om uit te blaas. Hulle is ook in die blok geleë, wat op sy beurt in die enjinkompartement geleë is.
Wanneer jy dalk sekerings moet vervang
In die geval van wanfunksies, soos die afwesigheid van lig in die hoofligte, die mislukking van elektriese toerusting, is dit die moeite werd om die lont na te gaan. En as dit uitgebrand het, moet dit vervang word. Neem asseblief kennis dat die nuwe element identies moet wees aan die verbrande komponent. Om dit te doen, eerstens, om die veiligheid van die werk wat uitgevoer word te verseker, word die batteryklemme ontkoppel, die ontsteking afgeskakel, die lontkas oopgemaak en verwyder met plastiekpincet, waarna die werkbaarheid nagegaan word.
Daar is baie redes waarom hierdie deel, hoewel klein in grootte, baie belangrik is, aangesien versmeltings alle stelsels, blokke en meganismes teen ernstige skade beskerm. Die eerste hou val immers op hulle. En as een van hulle uitbrand, kan dit lei tot 'n toename in die huidige las op die elektriese motor. Daarom, om sulke situasies te vermy, moet hulle betyds vervang word.
Kersie skoonheid van die brandstofpomp: tekens van wanfunksie, pompvervanging
As die waarde minder as 'n geldige element is, sal dit nie sy werk doen nie en sal dit vinnig eindig. Dit kan ook gebeur as dit nie goed aan die nes geheg is nie. ’n Verbrande element in een van die blokke kan ’n verhoogde las op die ander veroorsaak en tot die wanfunksionering daarvan lei.
Wat om te doen as daar geen vertroue in die diensbaarheid daarvan is nie
As jy nie seker is oor die lont nie, is dit beter om dit veilig te speel en dit met 'n nuwe een te vervang. Maar albei moet heeltemal ooreenstem in merk en sigwaarde.
Belangrik! Spesialiste waarsku teen die onmoontlikheid om groter lonte of enige ander geïmproviseerde middel te gebruik. Dit kan gevolglik tot ernstige skade en duur herstelwerk lei.
Soms ontstaan situasies wanneer 'n element wat onlangs weer geïnstalleer is, onmiddellik uitbrand. In hierdie geval sal die hulp van spesialiste by die vulstasie vereis word om die probleem van die hele elektriese stelsel op te los.
As gevolg hiervan moet gesê word dat die Lifan Solano-motor 'n aantreklike en diskrete ontwerp het, 'n verskeidenheid toerusting, en bowenal, lae koste. Die binnekant van die motor is baie knus en gemaklik, so die bestuurder en passasiers sal nooit moeg voel nie.
Die motor is toegerus met allerhande klokke en fluitjies, toestelle, wat die werking daarvan aansienlik vergemaklik.
Goeie sorg, tydige vervanging van sekerings sal beskerm teen skielike onderbrekings. En as die dim- of hoofstraal skielik verdwyn, die elektriese toerusting ophou werk, is dit dringend om die toestand van die lont na te gaan om die mislukking van enige belangrike sleutelelement te voorkom.
Lifan Solano begin nie, wat is die rede?
Die misligte op die VAZ-2110 skakel nie aan nie, wat moet ek doen?
Kom ons begin met 'n wanfunksie wanneer die aansitter nie draai nie. Hier is alles eenvoudiger as 'n gestoomde raap.
As jy nie die werking van die elektromagnetiese aflos hoor nie, kyk ons of + op die swart en geel draad toegepas word wanneer die aansittersleutel aangeskakel word. Dit is die beste om by die kontakpunt op die aansittersolenoïde-relais na te gaan. Om daar te kom is nie maklik nie, maar moontlik. Die Lifan Solano-aansitter is aan die ander kant van die enjin, onder die inlaatspruitstuk, geleë.
Gaan alle sekerings na, sien instruksiehandleiding vir die toewysing van sekerings. Kyk eers na die twee 30 amp smelters op die kajuit sekeringskas. In Solano, om die monteerblok te sien, moet jy jou kop op die bestuurder se mat sit en opkyk.
Hierdie lont verskaf ontsteking. Wanneer hulle uitbrand, werk nie net die aansitter nie, so as alles werk, dan is die rede duidelik nie in hulle nie.
As daar nie meer retractor-relais in die draad is nie, en die versmeltings is ongeskonde, dan is die rede in 'n onbetroubare draad en kontakte, of in die aansitterskakelaar. In hierdie geval moet u direk by die aansitterskakelaar kyk vir 'n positiewe op hierdie draad.
As die elektromagnetiese aflos werk, maar die aansitter draai nie. Geskrapte borsels kan afskuur, wat uitgeskakel is deur die aansitter te verwyder en die borselsamestelling te vervang. Jy moet kyk vir positiewe spanning op die rooi draad wat na die aansitter gaan vanaf die battery. Hierdie kabel gaan direk van die battery na die aansitter, maar deur die kontakte op die monteerblok onder die enjinkap!
Hierdie einste kontakte brand soms, verwyder die deksel van die monteerblok en kyk vir spore van draadsmelting.
Nog 'n rede waarom die aansitter nie werk nie, is die gebrek aan grond in die enjin. Die negatiewe draad word aan die voorkant van die ratkas vasgeskroef, maak seker dat u die betroubaarheid van die bevestiging daarvan en die kwaliteit van die kontak nagaan. Dit is beter om die geoksideerde kontakte los te skroef, skoon te maak en weer vas te maak.
Die aansitter draai maar die enjin begin nie
Dit gebeur ook, hier gaan die probleemoplossing in 'n effens ander rigting. Eerstens word natuurlik vonke en brandstoftoevoer nagegaan. Vlifan Solano, die werking van die brandstofpomp kan deur die standaard sekuriteitstelsel geblokkeer word. Luister mooi, kan jy die brandstofpomp hoor loop as jy die aansitter aanskakel?
Indien nie, probeer om die motor weer met 'n gewone sleutel te bewapen en te ontwapen. As dit nie help nie, kan jy in uiterste gevalle die blokkering van die brandstofpomp afskakel. Om dit te doen, verwyder die verwarmer beheer eenheid. Om dit te doen, op die Lifan Solano, moet jy die "onder die boom" trim verwyder en die twee boute losdraai. Al die ander is met drukknope vasgemaak.
Onder dit is die BCM (Body Electronics Control Module). Gerieflik is dit beter om dit te verwyder, dit is op twee sleutelboute by "8" gemonteer. Drie koppelaars is aan die blok gekoppel: 'n lang een aan die bokant en twee kleintjies aan die onderkant. Ons benodig 'n wit koppelstuk aan die onderkant.
Alles, nou sal die brandstofpomp werk ongeag die kenmerke en foute van die sekuriteitstelsel. Natuurlik sal die sluitfunksie verlore gaan as jy die motor probeer aanskakel met die alarm nie gedeaktiveer nie.
Kontroleer op werking van vonk en inspuiting
As daar geen vonk is nie, sal die enjin ook nie aanskakel nie. Om die bewering na te gaan is baie eenvoudig, maar jy het 'n helper nodig. Verwyder die rubberkant van die vonkprop-hoogspanningsdraad en trek dit effens uit. Dit wil sê, jy moet die punt bokant die kers met 5-7 mm verhoog, nie meer nie, anders, as die vonk nêrens heen het om te gaan nie, kan die ontstekingsmodule of beheertransistors in die rekenaar uitbrand.
Die punt styg en die assistent word gevra om die aansitter met die aansittersleutel te beweeg. As daar 'n vonk is, sal jy duidelike klikkies in die kersput hoor. Kontroleer dus al vier silinders. As daar geen vonk is nie, kan die oorsaak in die hoogspanningsdrade of die ontstekingsmodule wees.
Op die inspuiters kan jy net kyk na plus 12v wat voortdurend aan die blou-rooi draad verskaf word. Met die ontsteking aan, op hierdie kabel, moet elke inspuiter 'n netwerkspanning aan boord van + 12V hê. Indien nie, gaan die lont weer na.
'n Konstante plus word aan die inspuiters verskaf wanneer die aansitter aangeskakel word, deur die lont FS04 en die hoofrelais. Daar is 'n lont en aflos op die monteerblok onder die enjinkap. Hulle name is onderaan die omslag geteken, in Engels - hoof.
Tydsriem breek
Wanneer die tydband breek, sal die motor ook nie aanskakel nie. Maar jy sal dadelik voel dat die aansitter "op een of ander manier verkeerd" draai. Die vliegwiel draai sonder vrag, so die aansitter draai baie maklik.
Sekeringkas: toestel en oorsake van onklaarraking
Die lontboks van die Lifan-motor, of liewer, verskeie van hierdie toestelle, is die hoofbeskerming van die hele elektriese stelsel van die motor. Hierdie toestel bevat sekerings (PF) en relais.
Die eerste elemente is die hoofbeskermers van die elektriese stroombaan van hierdie toestel (hoofligte, ruitwasser, ruitveër, ens.). Sy werkingsbeginsel is gebaseer op die ontspanning van jou stroombaan deur 'n lont te smelt. Dit is nodig in gevalle waar daar 'n probleem in die elektriese stelsel is, wat bestaan uit kabels en 'n sekere toestel. Dit moet verstaan word dat 'n kortsluiting byvoorbeeld tot 'n oop ontsteking kan lei, wat uiters gevaarlik vir die bestuurder en passasiers is. PCB's het 'n laer uitbrandstroomgradering as dieselfde bedrading of toestel, en daarom is hulle so effektief.
Relais dien op hul beurt om potensiële probleme wat kan ontstaan as gevolg van 'n korttermyn toename in die stroomsterkte in die stroombaan te neutraliseer. Vir die gerief om Lifan te herstel, word alle beskermende elemente van elektriese toerusting in verskeie blokke saamgestel.
Die mees algemene probleem wat met 'n sekeringskas voorkom, is 'n verbrande stroombaanbord of aflos. Hierdie fout kan deur verskeie redes veroorsaak word:
- mislukking van 'n elektroniese toestel of die eenheid self;
- kortsluiting bedrading;
- foutiewe herstelwerk;
- vir 'n lang tyd om die toelaatbare stroomsterkte in die stroombaan te oorskry;
- tydelike dra;
- vervaardigingsfout.
’n Gesplete lont of ’n foutiewe aflos moet vervang word, aangesien die veiligheid van jou motor grootliks afhang van sy normale werking. Dit moet verstaan word dat die vervanging van 'n blokelement soms nie werk nie. In sulke gevalle sal jy die probleem in 'n ander deel van die elektriese stroombaan moet oplos.
Sekeringkas: toestel en oorsake van onklaarraking
Die lontboks van die Lifan-motor, of liewer, verskeie van hierdie toestelle, is die hoofbeskerming van die hele elektriese stelsel van die motor. Hierdie toestel bevat sekerings (PF) en relais.
Die eerste elemente is die hoofbeskermers van die elektriese stroombaan van hierdie toestel (hoofligte, ruitwasser, ruitveër, ens.). Sy werkingsbeginsel is gebaseer op die ontspanning van jou stroombaan deur 'n lont te smelt. Dit is nodig in gevalle waar daar 'n probleem in die elektriese stelsel is, wat bestaan uit kabels en 'n sekere toestel. Dit moet verstaan word dat 'n kortsluiting byvoorbeeld tot 'n oop ontsteking kan lei, wat uiters gevaarlik vir die bestuurder en passasiers is. PCB's het 'n laer uitbrandstroomgradering as dieselfde bedrading of toestel, en daarom is hulle so effektief.
Relais dien op hul beurt om potensiële probleme wat kan ontstaan as gevolg van 'n korttermyn toename in die stroomsterkte in die stroombaan te neutraliseer. Vir die gerief om Lifan te herstel, word alle beskermende elemente van elektriese toerusting in verskeie blokke saamgestel.
Die mees algemene probleem wat met 'n sekeringskas voorkom, is 'n verbrande stroombaanbord of aflos. Hierdie fout kan deur verskeie redes veroorsaak word:
- mislukking van 'n elektroniese toestel of die eenheid self;
- kortsluiting bedrading;
- foutiewe herstelwerk;
- vir 'n lang tyd om die toelaatbare stroomsterkte in die stroombaan te oorskry;
- tydelike dra;
- vervaardigingsfout.
’n Gesplete lont of ’n foutiewe aflos moet vervang word, aangesien die veiligheid van jou motor grootliks afhang van sy normale werking. Dit moet verstaan word dat die vervanging van 'n blokelement soms nie werk nie. In sulke gevalle sal jy die probleem in 'n ander deel van die elektriese stroombaan moet oplos.
Die monteermetodes vir alle Lifan-motors stem baie ooreen, so jy kan oorweeg om die lontkas te herstel deur sommige modelle as voorbeeld te gebruik. In ons geval sal dit X60 en Solano wees.”
As 'n reël het Lifan-motors twee of drie kragbronne. Toestelliggings is soos volg:
Die enjinkompartement van die PP is in die enjinkompartement net bokant die battery geleë, wat 'n "swart boks" verteenwoordig. Die versmeltings word verkry deur die deksel oop te maak deur sy grendels te druk.
Die sagteware-kajuitblok is onder die paneelbord, voor die bestuurdersitplek, aan die linkerkant van die stuurwiel geleë. Om herstelaktiwiteite uit te voer, is dit nodig om 'n deel van die "netjies" uitmekaar te haal, asook om die deksel oop te maak.
Die kleiner Lifan-blok is ook in die kajuit, agter die klein kassie, geleë en bevat net een aflos. Jy kan toegang daartoe kry deur die boks te verwyder.
Wanneer enige van jou voertuig se lontkaste herstel word, moet die volgende riglyne nagekom word:
- Voordat jy begin werk, skakel die hele elektriese stelsel van die masjien af deur die enjin af te skakel, die aansittersleutel na die AF-posisie te draai en die batteryklemme te ontkoppel.
- Demonteer alle plastiekonderdele versigtig, aangesien dit baie maklik is om te beskadig.
- Vervang die lont met 'n heeltemal identiese element, dit wil sê met dieselfde huidige gradering as jou Lifan-model.
- Nadat die herstel voltooi is, moenie vergeet om die hele struktuur terug te keer na sy oorspronklike toestand nie.
As die elektriese toestel, nadat die lont vervang is, vir 'n lang tyd nie gewerk het nie en byna onmiddellik gebreek het, is dit die moeite werd om 'n probleem in 'n ander nodus van die elektriese stroombaan te soek en dit reg te stel. Andersins sal die toestel nie behoorlik werk nie.
Werking van die elektroniese eenheid
Wag staat
Die toestel is altyd gereed om te werk wanneer die battery gekoppel is. Net soos op die TV is die TV af, maar wanneer jy die knoppie op die afstandbeheer druk, skakel dit aan. Wanneer jy ’n knoppie op die standaardafstandbeheerder druk, maak die motor die deure pragtig oop en skakel die sekuriteitsmodus af.
(1) Normale modus werk wanneer die alarm af-knoppie gedruk word. Die anti-diefstal aanwyser sal vinnig flikker. Maak die deur oop of skakel die aansitter aan en die anti-diefstal aanwyser sal afskakel. Die draaiwysers sal een keer flikker en die sirene sal een keer klink. Die deur word oopgesluit op dieselfde tyd as wat dit oopgemaak word.
(2) Druk die slot om die deure in anti-diefstal modus te sluit, die flikkerligte sal twee keer flikker, en die sirene sal ook twee keer klink.
(3) As die anti-diefstalbeskermingsmodus nie gedeaktiveer is nie, maak die deur oop of skakel die aansitter aan, die alarm sal klink (en die draaiaanwysers sal brand). Druk enige knoppie op die afstandbeheer en na 3 sekondes sal die alarm weer klink.
Slegs stelselingryping na 30 sekondes sal die alarm kan afskakel, anders sal die alarm aanhou werk (klink).
(4) As die deur nie toe is nie of die aansitter nie aangeskakel word binne 30 sekondes nadat die alarm afgeskakel is nie, sal die beheerstelsel terugkeer na die anti-diefstalmodus.
(5) Die anti-diefstal aanwyser flikker stadig in die anti-diefstal modus.
Sentrale slot beheer stelsel
(1) Deaktiveer: Druk die deaktiveerknoppie om die sentrale sluiting te deaktiveer. Dit kan altyd gedoen word, maak nie saak watter modus loop nie. Die draaiwysers sal een keer flikker en die sirene sal ook een keer tjirp.
(2) Slot: Druk die sluitknoppie om die sentrale slot aan te skakel. Dit kan altyd gedoen word, maak nie saak watter modus loop nie. Die rigtingaanwysers sal twee keer flikker, die sirene sal ook twee keer klink, en die beheerder sal teendiefstalmodus ingaan. Wanneer die aansitter aan is, is slegs die sluitfunksie beskikbaar, en die anti-diefstalstelsel is nie beskikbaar nie.
(3) Nadat bedrywighede geblokkeer of gedeaktiveer is, sal die beheermodule 'n terugvoersein van die aandrywer ontvang. As die terugvoersein verkeerd is (byvoorbeeld, die dryfmotor is beskadig), sal die sirene 5 keer klink en die rigtingaanwysers sal 5 keer flikker om die bestuurder te herinner dat die deure nie oopgesluit (of oop) is nie.
(4) Druk die sleutelskakelaar op die afstandbeheerder (effektief op lae vlak), en die toestand van die sentrale slot sal verander elke keer as die skakelaar gedruk word, dit wil sê as die deure oop is, sal hulle toe wees wanneer dit gedruk word en andersom.
(5) Wanneer die voertuigspoed 20 km/h oorskry, werk slegs die botsing ontsluit. Ander ontsluitopsies is beskikbaar wanneer die voertuigspoed minder as 20 km/h is.
(6) Wanneer die voertuig se spoed 20 km/h oorskry, sal die voertuig outomaties alle deure sluit as dit nie gesluit is nie. By 'n voertuigspoed van minder as 20 km/h vind ontsluiting nie plaas nie (daar is nie so 'n funksie in 'n eenvoudige opset).
(7) Motordeure sal outomaties ontsluit in die geval van 'n ongeluk. Wanneer die beheerder 'n botsingsein van die lugsakeenheid ontvang, voer die beheerder 'n ontsluitbewerking drie keer uit om seker te maak die deure is oop.
Outomatiese verlaging:
Druk die kragvensterknoppie tydens Ek raai u aan om aandag te gee aan ander interessante artikels oor hierdie onderwerp:
Op Lifan Smiley is sekerings en relais in die enjinkompartement, in die batterypak en in die passasierskompartement geleë.
Blok in die enjinkompartement:
Blok in die kajuit:
Konvensionele versmeltings en relais stem nie altyd ooreen met die werklike stroomverbruik van die beskermde stroombane nie, daarom word dit aanbeveel om dit met ander te vervang. Byvoorbeeld, die battery se middelste lont (gewoonlik gegradeer op 50A) kan vervang word met 'n 40A lont. Dit word aanbeveel om dit volgens die volgende riglyne te vervang:
Blok in die enjinkompartement:
Blok in die kajuit:
