Bitumen-polimeer korrosiewerende "Cordon". Eenvoudig en goedkoop!

Eienskappe en kenmerke

Die polimeer-bitumen-korrosiewe middel van die handelsmerk "Kordon" in sy oorspronklike toestand is 'n viskose taai massa van swart of donkerbruin kleur met 'n spesifieke reuk wat herinner aan waterstofsulfied ('n indirekte aanbeveling om 'n beskermende masker of respirator te gebruik). Hierdie konsekwentheid is gerieflik omdat dit nie die bekendstelling van enige bymiddels vereis nie (soos ons uit die resensies hieronder sal leer, dit is nie heeltemal waar nie), en kan direk met 'n kwas of roller tot 120 ... 150 mm wyd toegedien word op die voorbereide oppervlak.

Die teenwoordigheid van bitumen en sintetiese rubber in die samestelling van die korrosiewe middel "Kordon" bied die voltooide oppervlak glans en goeie anti-adhesie van eksterne meganiese deeltjies van gruis, klippies of growwe sand. Daarom glo 'n aantal motoriste in hul resensies dat Cordon goeie werk doen met die funksies wat inherent is aan anti-gruis-komposisies. Die fisies-chemiese eienskappe van die samestelling word bewaar tot temperature van minstens 70 ... 80⁰C, daarom is Cordon ook geposisioneer as 'n middel om bewegende dele van 'n motorrit te beskerm.

Aansoek

Alle vervaardigers (die belangrikste een is CJSC PoliComPlast, Moskou-streek) beveel nie die gebruik van Cordon in kombinasie met ander korrosiewe beskermingsmiddels sterk aan nie. Daar word aangedui dat dit in hierdie geval onmoontlik is om goeie adhesie van die laag aan die metaal te waarborg. Voor gebruik moet die oppervlak skoongemaak word van stof, los deeltjies, olies en vet. Volgende doen:

1. Aanwending van die eerste laag antiroesmiddel as basis. Hierdie laag moet deeglik gedroog word vir 4 ... 6 uur; weens vlambaarheid word gedwonge droging nie aanbeveel nie.
2. Aangesien dit nodig is om die laag met 'n kwas of roller toe te pas (PolyComPlast produseer ook 'n aerosol-weergawe van Cordon, maar dit is nie in groot aanvraag onder motoriste nie), moet u die oppervlak inspekteer na droog. Daar is 'n moontlikheid van krake, die oorsaak daarvan word beskou as 'n onaanvaarbare temperatuurverskil tussen die omringende lug en anti-roes. Krake word verseël met enige outo-seëlmiddel, behalwe anaërobies. Vir die finale verseëling van die laag moet ten minste 'n dag neem.

3. Die oorspronklike komposisie van Cordon is gemeng. Dus die vervaardiger; trouens, anti-roesmiddel sal op 'n stoof of (wat minder doeltreffend is) in 'n waterbad verhit moet word. Tydens die verhittingsproses kan die korrosiewe middel aan die brand steek, wat nie 'n defek is nie. Dit is nodig om die oppervlaklaag, wat 'n groenerige kleur het, te laat uitbrand, waarna die brand sal stop; dit sal nie die kwaliteit van die deklaag beïnvloed nie.
4. Die laag word vir ten minste 8 uur gedroog, terwyl dit raadsaam is om trekke en skielike temperatuurveranderinge in die kamer waar die behandeling uitgevoer word, te vermy. Indien nodig, word die behandeling herhaal, maar ook met 'n interval van 8 uur. Die minimum aanbevole dikte van die korrosiebedekking kan nie minder as 1 mm wees nie.
5. Na hantering, was hande en gebruikte gereedskap deeglik. Dit is nodig om roeswerende middel in 'n houer te stoor sonder toegang tot lug en direkte sonlig by 'n temperatuur nie laer as 5⁰S.

Funksies van gebruik

Ervare motoriste wat reeds lank Cordon-korrosiewermiddel gebruik, let op die volgende produkkenmerke:

• Dit word nie aanbeveel om met hierdie korrosiewe middel met 'n lugborsel te bedek nie: die verbruik van die samestelling sal toeneem, en terselfdertyd sal die waarskynlikheid van oneweredige dikte van die laag toeneem, wat te wyte is aan temperatuurskommelings - beide in Cordon self en in die kamer waar die behandeling uitgevoer word. Daarom is die tydsbesparing net sigbaar. In uiterste gevalle kan Cordon met 'n klein hoeveelheid petrol verdun word.
• Wanneer die kamertemperatuur onder 5 is⁰Dit is beter om glad nie korrosiewermiddel te gebruik nie: hoë viskositeit en vinnige verdikking lei tot die behoefte om periodiek op te hou verwerking en verhitting van die nog ongebruikte Cordon. Om die verbranding van die samestelling te stop, moet die pot met die produk bedek word met 'n nat lap, dit sal die toegang van suurstof stop.
• Die voorkoms van 'n volledig uitgeharde laag moet lyk soos glasmassa met 'n kenmerkende glans; 'n ander voorkoms dui daarop dat die volledige polimerisasie van die olie-bitumen mastiek nog nie plaasgevind het nie.

• Vir die behandeling van eksterne oppervlaktes kan die effek van Cordon versterk word deur krummelrubber by die samestelling te voeg - dit verhoog die geraasabsorberende effek van die produk.
• As dit nodig is om die mastiek af te was, word petrol of witspiritus gebruik. Hierdie werk word aanbeveel om uitgevoer te word in 'n kamer wat toegerus is met persoonlike brandblustoerusting.
• Vir meerlaagverwerking is die intervaltyd wat in die instruksies vir die toepassing van die volgende laag aangedui word - nie meer as 'n uur nie - nie genoeg nie, en kan slegs vir die spuitweergawe geïmplementeer word.

Die prys van Cordon anticorrosive, afhangende van die vervaardiger van die goedere, wissel van 160 ... 175 roebels. vir 1 kg. Die opsie in die vorm van 'n bespuiting sal meer kos: van 180 ... 200 roebels. vir 'n blikkie (die prys van Cordon in 'n euroballon is vanaf 310 roebels).

Hoe om die onderkant van die motor vir 'n lang tyd te verwerk sodat dit nie vrot nie