bestuur veiligheid. Bestuurder beheer stelsels
Konsentrasie terwyl jy bestuur is een van die sleutelelemente van veilige bestuur. Tans kan die voertuiggebruiker staatmaak op die ondersteuning van moderne tegnologie op hierdie gebied.
Soos Radosław Jaskulski, 'n instrukteur by Skoda Auto Szkoła, verduidelik, is daar drie sleutelelemente in die proses om die pad waar te neem. Eerstens is dit die area waarna ons kyk. Dit moet so wyd as moontlik wees en moet ook die omgewing van die pad bedek.
"Deur net op die pad te fokus sonder om die omgewing waar te neem, is dit te laat om 'n voertuig op die pad te sien of 'n voetganger wat die pad probeer oorsteek," sê die instrukteur.
Die tweede element is konsentrasie. Dit is as gevolg van die fokus op die taak dat die bestuurder waaksaam, waaksaam en gereed is om vinnig te reageer. As hy 'n bal van die pad sien hop, kan hy verwag dat iemand wat dit probeer vang om in die straat uit te hardloop.
“Danksy die vermoë om die omgewing te ontleed, kry ons bykomende tyd om te reageer, want ons weet wat kan gebeur,” beklemtoon Radoslav Jaskulsky.
Daar is ook 'n aantal ander elemente wat die gedrag van die bestuurder agter die stuur beïnvloed, soos temperament en persoonlikheidseienskappe of psigomotoriese en psigofisiese fiksheid. Die laaste twee determinante vererger namate die bestuurder moeg word. Hoe langer hy 'n voertuig bestuur, hoe laer is sy psigomotoriese en psigofisiese prestasie. Die probleem is dat die bestuurder nie altyd die oomblik kan vang wanneer hy moeg word nie.
Ongelukkig gebeur dit soms dat die bestuurder eers sy moegheid opmerk wanneer hy 'n verkeersteken mis of, nog erger, 'n deelnemer aan 'n verkeersongeluk of ongeluk word.
Motorontwerpers probeer bestuurders help deur hul motors toe te rus met stelsels wat gebruikers ondersteun terwyl hulle bestuur. Sulke stelsels word ook op modelle van gewilde handelsmerke geïnstalleer. Skoda bied byvoorbeeld die Emergency Assistant-stelsel, wat bestuurdersgedrag monitor en bestuurdersmoegheid bespeur. As die stelsel byvoorbeeld opmerk dat die bestuurder vir 'n sekere tyd nie beweeg het nie, sal dit 'n waarskuwing stuur. As daar geen reaksie van die bestuurder is nie, sal die voertuig outomaties 'n kort beheerde remtrek produseer, en as dit nie help nie, sal die voertuig outomaties stop en die alarm aanskakel.
Dikwels word ongelukke veroorsaak deur 'n waarskuwingsteken te laat raak te sien of dit glad nie te kan sien nie. In hierdie geval sal die Travel Assist-stelsel help, wat padtekens tot 50 meter voor die motor monitor en die bestuurder daarvan inlig deur dit op die Maxi DOT-skerm of inligtingvermaakstelsel te vertoon.
Ook nuttig is Lane Assist, of Traffic Jam Assist, wat 'n kombinasie van Lane Assist met aktiewe spoedbeheer is. Teen snelhede tot 60 km/h kan die stelsel volle beheer oor die bestuurder neem wanneer hy stadig op besige paaie ry. Die motor monitor dus self die afstand na die motor voor, sodat die bestuurder van konstante beheer oor die verkeersituasie onthef word.
Die veiligheid- en bestuurderbystandstelsels wat deur Skoda gebruik word, bedien egter nie net die gebruikers van hierdie voertuie nie. Hulle dra ook by tot die veiligheid van ander padgebruikers. As die bestuurder byvoorbeeld val, word die stelsel wat sy gedrag beheer, geaktiveer, die risiko wat deur die onbeheerde beweging van die motor veroorsaak word, word verminder.
