Bumper op die VAZ 2106: afmetings, opsies, installasie prosedure
inhoud
Die VAZ 2106 is 'n soort voortsetting van die tradisies van die binnelandse motorbedryf - 'n afstammeling van die model VAZ 2103. Terselfdertyd het AvtoVAZ-ontwerpers min verander in die ontwerp van die nuwe motor - behalwe om die buitekant meer modern te maak en aërodinamies. Maar die belangrikste verskil tussen die nuwe "ses" was die buffers met L-vormige punte.
Bumper VAZ 2106
'n Bumper is 'n noodsaaklike element van enige voertuig se toerusting. Op VAZ 2106-motors word beide voor- en agterbuffers geïnstalleer om die liggaam 'n volledige voorkoms te gee en die motor teen meganiese skokke te beskerm.
Dus, 'n buffer (of buffer) is nodig vir beide estetiese redes en vir die veiligheid van die bestuurder en sy passasiers. Wanneer dit met enige soort hindernis op die pad bots, is dit die buffer wat die leeueaandeel van kinetiese energie opneem, wat skade aan die binnekant verminder en die risiko vir die mense binne verminder. Moet ook nie vergeet dat dit die buffer is wat al die "ongemaklike oomblikke" van beweging aanneem nie - daardeur sal die verfwerk van die liggaam teen skrape en duike beskerm word.
Gevolglik, as gevolg van hul ligging en funksie, dra die voorste en agterste buffers die grootste risiko van skade. Daarom moet motoreienaars weet hoe om 'n beskadigde buffer uit 'n motor te verwyder en dit met 'n nuwe een te vervang.
Watter soort buffers is op die "ses" geïnstalleer
VAZ 2106 is van 1976 tot 2006 vervaardig. Natuurlik is die ontwerp van die motor gedurende al hierdie tyd herhaaldelik verfyn en weer toegerus. Die modernisering het ook die buffers beïnvloed.
Tradisioneel is slegs twee tipes buffers op die "ses" geïnstalleer:
- 'n aluminiumbuffer met 'n langsversiering en sydele van plastiek;
- plastiek buffers gevorm as 'n enkele element.
Fotogalery: tipes buffers
-
- Een van die variëteite van VAZ 2106 is vervaardig met aluminium buffers
-
- Fabriekstoerusting van die VAZ 2106 met 'n tipiese standaard plastiekbuffer
-
- Bumper tuning laat jou toe om jou motor 'n meer moderne en edel voorkoms te gee
Ongeag die tipe en materiaal, kan alle buffers op die VAZ 2106 (beide voor en agter) as eenvoudige liggaamselemente beskou word.
Watter soort buffer kan op 'n VAZ 2106 geïnstalleer word
Die ontwerpkenmerke van die "ses" maak dit moontlik om byna enige VAZ-buffer aan die liggaam vas te bou - beide van vroeër modelle en van moderne Ladas. In hierdie geval sal die bevestigingselemente effens gewysig moet word, aangesien buffers van verwante modelle steeds hul eie eienaardighede van fiksasie aan die liggaam het.
Video: hersiening van die "ses" buffers
Dit is die moeite werd om nie net die voorkoms en koste van die buffer te oorweeg nie, maar ook die materiaal van die vervaardiging daarvan:
Ek aanvaar nie plastiek buffers nie, hulle maak seer soos neute. Ek onthou die voorval toe ek in 'n sneeudryf van reeds stilstaande sneeu ingevlieg het, ek was 180 grade gedraai, die buffer het nie omgegee nie, net die nommerplaathouer het geweier om te lewe. Dit sal beter wees om soliede buffers van die ou trippels te sit, en die nie-plastiek slagtande lyk pragtig
As 'n motoreienaar belangstel in 'n buffer van 'n buitelandse motor, kan die kleinste veranderinge slegs bereik word deur 'n buffer van verskillende Fiat-modelle te installeer. Natuurlik kan jy 'n buffer van enige vreemde motor op jou motor installeer, jy hoef net baie tyd aan veranderinge te spandeer. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat die veranderde voorkoms van die liggaam nie veilige bestuur sal waarborg nie - immers net 'n fabriek of soortgelyke buffer kombineer beide estetika en beskerming.
Is dit moontlik om 'n tuisgemaakte buffer te installeer?
Hierdie vraag bekommer baie bestuurders. Vir vakmanne is dit immers baie makliker en goedkoper om jou eie buffer vir 'n motor te sweis as om 'n nuwe een op die mark te koop. Die installering van 'n tuisgemaakte element op die liggaam is egter 'n risiko om onder Deel 1 van die Kode van Administratiewe Misdrywe 12.5 te val. In die besonder, hierdie deel vertel dat die bedryf van 'n voertuig met ongeregistreerde liggaamsveranderinge verbied is en 'n boete van 500 roebels behels:
7.18. Veranderinge is aan die ontwerp van die voertuig aangebring sonder die toestemming van die Staatswegveiligheidsinspektoraat van die Ministerie van Binnelandse Sake van die Russiese Federasie of ander liggame wat deur die regering van die Russiese Federasie bepaal is.
Die lys van veranderinge wat gemaak is, sluit egter nie die "bumper"-parameter in nie. Dit wil sê, die wet maak nie voorsiening vir enige sanksies teen bestuurders wat self die buffer op hul motor gemaak en geïnstalleer het nie. Ten spyte hiervan is dit egter die moeite werd om in gedagte te hou dat 'n blink en nie-standaard buffer die aandag sal trek van elke verkeerspolisie-inspekteur wat jy ontmoet - en op die ou end sal jy nie met boetes wegkom nie.
Hoe om die voorste buffer te verwyder
Die verwydering van die voorste buffer op 'n VAZ 2106 word gedoen met behulp van eenvoudige gereedskap:
- plat skroewedraaier;
- moersleutels 10 en 13.
Die prosedure self neem 10-15 minute en vereis geen voorbereiding nie:
- Gebruik 'n skroewedraaier om die plastiekafwerking op die buffer af te wring.
- Verwyder die trim.
- Gebruik 'n moersleutel en skroef eers die boute van een hakie (agter die buffer) los, dan van die ander.
- Verwyder die buffer versigtig uit die bracket.
Video: algoritme om aan die "klassieke" te werk
Gevolglik word die nuwe buffer in omgekeerde volgorde op die motor geïnstalleer.
Hoe om die agterbuffer te verwyder
Om die agterste buffer van 'n VAZ 2106 te demonteer, benodig jy dieselfde gereedskap: 'n skroewedraaier en moersleutels. Die verwyderingsprosedure self is identies aan die skema om met die voorbuffer te werk, maar op 'n aantal "ses" modelle kan dit aansienlik verskil:
- Die afwerking op die agterbuffer is met skroewe vasgemaak.
- Skroef die skroewe van die deksel los en verwyder dit.
- Skroef dan die boute op die hakies los.
- Verwyder die buffer.
Video: werkvloei
Die agterbuffer kan van die bak verwyder word sonder om die afwerking te verwyder (die skroewe roes dikwels en is moeilik om los te skroef). Om dit uitmekaar te haal, skroef eenvoudig die twee boutverbindings wat die hakies in die bak hou los en trek eenvoudig die buffer na jou toe. In hierdie geval sal dit saam met die hakies uitmekaar gehaal word.
Wat is buffer slagtande
Bumper slagtande is plastiek of rubber elemente waarop, in werklikheid, die buffer rus (benewens die ondersteuning van die bracket). Ten spyte van die identiese voorkoms, het die slagtande vir die voorste en agterste buffers 'n paar verskille en dit word nie aanbeveel om hulle te verwar nie, aangesien die pas van die buffer onakkuraat sal wees.
Die doel van die slagtande is nie net om die buffer te ondersteun nie, maar ook om bykomende beskerming aan die liggaam te bied.
... in terme van beskerming, hulle help eintlik baie, ek het 'n boom in die ys getref en met 'n slagtand geraak, al wat gebeur het was dat die bevestiging van die buffer self ingeduik was, en as ek die buffer tref, het dit sou in 'n knoop vasgebind raak en al die chroom sou wegvlieg. Ek raai jou aan om hulle in plek te sit, as hulle nie meer bemarkbaar is nie (d.w.s. lelik en verbleik), word hulle apart nuut verkoop
Elke slagtand is aan die hakie vasgemaak met 'n pen en moer en 'n sluitwasser om wankel en speel te voorkom. Dit wil sê, die slagtand bevat reeds 'n pen wat in die gat in die hakie geplaas moet word en met 'n moer en wasser vasgedraai moet word.
Dus, die vervanging van 'n buffer op 'n VAZ 2106 self is 'n eenvoudige prosedure wat nie ondervinding of spesiale vaardighede vereis nie. By die keuse van 'n nuwe buffer word dit egter aanbeveel om een te installeer wat 'n analoog van die fabrieksbuffer sal wees - dit is die enigste manier om 'n harmonieuse voorkoms van die motor en sy veiligheid te verkry.
