Die BMW R1200GS outonome motorfiets is nie elektries nie, maar ry alleen. GEEN gyroskope nie! [video]

BMW het die BMW R2019GS [binnebrand]-motorfiets by CES 1200 onthul. Tweewielvoertuie kon heeltemal onafhanklik beweeg, sonder bykomende wiele en stutte. BMW beweer die meeste van die elektronika wat hiervoor verantwoordelik is, is reeds in die maatskappy se moderne motorfietse.

Die motorfiets is vir drie jaar deur die Duitse vervaardiger ontwikkel. Die tegnologie wat bestudeer word, sal na verwagting in die toekoms help om veiliger tweewielers te skep. Die program sal veral nuttig wees vir beginnerbestuurders en sal hulle help in moeilike situasies wat deur 'n persoon uitgelok word. Die grootste klem word geplaas op die oplossing van probleme by kruisings en tydens noodrem.

> Audi: kleiner as e-tron elektries en rats? Sal!

Die verbasendste is egter 'n ander bewering: BMW beweer dat die meeste van die sensors wat vir die nuwe sagteware benodig word, reeds op motorfietse geïnstalleer is. Daarom sal die byvoeging van sagteware nie produksiekoste aansienlik verhoog nie. Ontwikkeling van kenmerke soos vastrapbeheer en outomatiese rem in gevaarlike situasies behoort die GS-lyn binne 2-10 jaar te bereik. Later sal hy dalk in goedkoper geboue debuteer.

Hoekom stel ons belang in hierdie motorfiets, al is dit binnebrand? Die belangrikste is dat dit 'n indruk maak. 🙂 Daar is egter iets anders: uit die verklarings van motorvervaardigers (byvoorbeeld Tesla of General Motors) blyk dit dat elektriese motors meer outonoom is. Gevorderde elektroniese stelsels vereis baie elektrisiteit - dink aan die krag van 'n goeie speletjie-rekenaar - en dit is baie makliker om dit van 'n battery te kry as van 'n binnebrandopwekker.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire Vanaf $ 30, reeks 177 [CES 2019]

Daarom lyk dit vir ons of verdere gevorderde tegnologieë op die mark sal verskyn met elektriese voertuie of basters wat met groot batterye toegerus is.

Die moeite werd om te sien: