Skokbrekerstut in 'n motor - wat is sy take? Hoe verskil dit van die spasieerder op die koppies? Is dit 'n nuttige oplossing in 'n motor? Motor sonder geheime!
inhoud
Nie net die bekerstut is 'n element wat die hantering van die motor verbeter nie. Instelbesonderhede wat die motor se hantering beïnvloed, sluit ook in:
- veiligheidshok;
- dikker stabiliseerders;
- wielboogstutte;
- onderstel plaas;
- stut in die voorste agter- en voorvering.
Soos u kan sien, kom die rek in baie variëteite voor, maar in hierdie artikel gaan ons oor twee tipes handel. Ons sal diegene beskryf wat op koppies en vering gemonteer is.
Wat maak die spasieerkoppies in die kar? Hoe dit werk?
Kom ons begin van die begin af – so ’n element is in die enjinkompartement gemonteer op fabrieksvervaardigde boute wat die skokbrekerkoppies vasmaak. ’n Toepaslike monteerstel is genoeg, en jy kan hierdie stuk yster sonder enige veranderinge in jou motor installeer. So 'n spasieerder stabiliseer die posisie van die skokbrekers wanneer jy draaie maak. Hulle is geneig om na mekaar toe te konvergeer, wat weerspieël word in die kontak van die bandoppervlak met asfalt en in die styfheid van die hele struktuur. Nadat jy hierdie motorveringelement geïnstalleer het, sal jy agterkom dat dit meer "gehoorsaam" is en beter reageer op jou opdragte.
Watter koppie spacers vir die kar?
Skokbrekers word op motors op die voor- en agteras geïnstalleer. Daarom is dit moontlik om verstewigings op beide die voor- en agtervering te installeer. Die stut in die enjinkompartement staan nie in die pad nie (behalwe as jy met die enjin vroetel), maar wanneer jy in die kattebak geïnstalleer word, sal jy spasie verloor. Daarom word dit gewoonlik nie in 'n motor geïnstalleer vir alledaagse bestuur nie. Dit moet egter erken word dat dit beslis die “kleef” van die bande aan die grond verbeter.
Veringstut op wensbene - hoekom?
Benewens 'n stuk metaal op die koppies, kan jy ook 'n spasieerder onder die enjin installeer. Op hierdie manier koppel jy die beheerhefbome aan, wat die hantering van die motor verbeter. Hoe werk so 'n element? Wanneer jy draai, veroorsaak die leunende wiele dat die wensbene na buite strek. Die stut voorkom dit, wat lei tot 'n aansienlike toename in styfheid en verbeterde stabiliteit in die boë. Natuurlik kan sulke elemente (korrek aangepas) ook op die agtervering geïnstalleer word.
Universele bekerpilare - maak dit sin?
As jy nie 'n heeltemal pasgemaakte oplossing nodig het nie, dan is die verstelbare universele staander die oplossing vir jou. Dit is gewoonlik effens goedkoper as gespesialiseerde produkte en bied nie dieselfde rigiditeit as nie-gereguleerde produkte. Dit het egter een belangrike voordeel – in ouer motors kan sy breedte by die afstand tussen die koppies aangepas word. Onthou dat onder die invloed van die werking en 'n kilometers van etlike honderdduisend kilometer, die skokbrekerinstelling dalk effens verander het. Daarom kan sulke verstelbare elemente veral geskik wees vir ouer tipes voertuie.
Installasie van rek - hoe om dit te doen?
Sodra jy die regte kit koop, is dit redelik maklik om op die bril te installeer. Skroef net die hegstukke op die koppies los (hulle kan verskil afhangende van die motormodel) en plaas die monteergate van die spasies daar. Dan hoef jy net die moere baie hard vas te trek – en dit is basies dit.
Soms kan jy 'n probleem ondervind, veral as jy reeds 'n redelik ou masjien het. Jy sal dan sien dat die gate nie behoorlik in lyn is nie. Dit is nie 'n vervaardiger se skuld nie, maar 'n teken van slytasie aan die vering. Al wat jy hoef te doen is om die motor 'n bietjie te lig en die strooier sal sonder te veel moeite in plek klap.
Is dit die moeite werd om 'n spasieerder op die motor te installeer?
Daar is baie voordele aan hierdie oplossing. Eerstens sal jy dadelik meer selfvertroue kry in bestuur. Die motor sal meer voorspelbaar optree, en in draaie sal dit nie na die kante toe rol nie. Wanneer jy oor groot slaggate of 'n randsteen ry, sal die liggaam nie so hard werk nie. As jou ore aan krakende kuiltjies plastiek ly, sal jy waarskynlik 'n sug van verligting slaak nadat jy die rek in die motor geïnstalleer het.
Het die rakinstallasie nadele?
Daar moet egter gesê word dat die stut sy nadele het. As daar min spasie in die enjinkamer is, kan die byvoeging van 'n ekstra element dit verder verminder. Aan die ander kant laat die element wat die wensbene verbind die motor sywaarts “loop” wanneer jy ry. Natuurlik sal dit stywer in hoeke wees, maar die houding sal help om gerief op stampe te verminder, wat meer opvallend sal wees. Daarom is dit nie altyd die beste idee om dit elke dag in die motor te sit nie.
Dit is aan jou om te besluit of die koppiespasiëerder by jou motor pas. Dit sal ongetwyfeld baie gerief en selfvertroue bied terwyl jy bestuur, veral in draaie. Dit is egter nie 'n perfekte oplossing nie, so oorweeg of jy dit nodig het vir alledaagse bestuur.
