Motor teen reën. Gerief en veiligheid in slegte weer
Struktuur
Universele teenreën moet geskik wees vir gebruik nie net op die voorruit nie, maar ook op syvensters, spieëls en ligte. Dit bevat hidrofobiese (waterafstotende) komponente, sowel as wateroplosbare oppervlakaktiewe middels gebaseer op fluoor-silikaat polimere. Hulle voorkom stolling van waterdruppels op spieël- en glasoppervlaktes. Terselfdertyd kry die motorglas oppervlakbeskerming, waardeur alle druppels teen die glas afrol en geen merke en vuil vlekke laat nie.
Die komponente waaruit die teenreën bestaan, help nie net met neerslag nie, maar ook met glasbesoedeling. Die effek van die aksie is veral merkbaar as die motor teen hoë spoed (bo 90 km/h) beweeg.
Die werkingsmeganisme van anti-reën vir motorvensters is dat die produk bestaan uit spesiale deeltjies wat organiese besoedeling ontbind wanneer dit aan daglig blootgestel word, en nog beter - sonlig. Gevolglik kan vuildeeltjies nie aan die glas wat op hierdie manier beskerm word, kleef nie, en al sy oppervlaktes word heeltemal deur reëndruppels uitgewas.
waardigheid
Gereelde gebruik van anti-reën produkte bied die bestuurder met die volgende voordele:
- Beter sigbaarheid van die snelweg in die nag (kenners sê dit is nie minder nie as 20%).
- Baie makliker en doeltreffender verwydering van insekte wat aan die glas vassit terwyl jy op landpaaie ry.
- Verlenging van die periodes tussen groot skoonmaak van hoofligte en spieëls.
- Verbeterde werksomstandighede vir oppassers.
- Voorkom ryp op vensters.
- Die proses om glasoppervlaktes skoon te maak van vassit sneeu, word vereenvoudig.
Om die voordele van die sistematiese gebruik van anti-reën ten volle te ervaar, is dit die moeite werd om die reeks van hierdie stowwe wat deur vervaardigers aangebied word, te verstaan. Natuurlik sal dit nie moeilik wees vir 'n ervare bestuurder om anti-reën met hul eie hande voor te berei nie.
Hoogste beoordeel
Volgens resensies wat gereeld op motorforums en gespesialiseerde werwe gepubliseer word, is die onbetwiste leiers onder gebruikers:
- Nanoreactor Rain-X, wat 'n mikroskopiese film op die glas vorm, wat die adhesie van enige waterbevattende vloeistowwe, sowel as vuiligheid, uitskakel. Rain-X word vandag wyd gebruik, nie net vir hoofligte en glas nie, maar ook vir gepoleerde motorbakoppervlaktes. Motoriste let veral op die gerieflike verpakking, waardeur hierdie dwelm in enige toestande gebruik kan word.
- CleverCOAT PRO — 'n watervrye en omgewingsvriendelike samestelling wat 'n opties deursigtige laag op die vensterglas van voertuie vorm, wat die sigbaarheid vir die bestuurder en passasiers verbeter. Dit is kenmerkend dat die komponente wat in die anti-reën CleverCOAT PRO ingesluit is, alle klein skrape op die glas gelyktydig "genes". Na ligte polering verbeter die voorkoms van die oppervlak.
- Antireën XADOgeproduseer in die vorm van 'n bespuiting. Laat bestuurders toe om sigbaarheid te verbeter wanneer hulle in slegte weer ry, om die vorming van 'n yskors op die glasoppervlak te voorkom. In die geval van 'n ruitveër mislukking, is dit met Antirain XADO dat jy veilig kan verder ry. Dit word aanbeveel om slegs die droë oppervlak van glas en spieëls te behandel. Na droog word die oppervlaktes gepoleer tot 'n glans. Aanbeveel vir gereelde gebruik (1 keer in 3-4 weke).
Hoe om aansoek te doen?
Die meeste handelsmerke van anti-reën vir motorvensters is beskikbaar in aërosolverpakking, wat bydra tot die eenvormigheid en doeltreffendheid van die toediening van die middel. Dit is egter nie nodig nie: met byna dieselfde sukses kan die produk met 'n skoon servet toegedien word. Spuitmiddels het die voordeel dat die spesifieke verbruik in hierdie geval laer is en nie 3 g/m oorskry nie2en die verwerkingstyd is korter. Volgens die totale oppervlakte wat deur die glasdele van jou motor beset word, moet die verbruik van die stof ook bereken word.
Die doeltreffendheid van die beste waterafstotende preparate duur etlike maande. Dit is ook belangrik dat alle anti-reën komponente omgewingsvriendelik is en nie 'n negatiewe impak op die omgewing het nie.
